Ojén Biker's: canada

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jueves, 17 de agosto de 2017

Relax en Whistler

¿Donde mejor relajarse después de un finde con una carrera brutal en Whistler? ¡Pues en Whistler mismo!

miércoles, 16 de agosto de 2017

Crankworx Whistler 2017, Garbanzo DH video resumen

martes, 15 de agosto de 2017

EWS2017 Whistler: videos resumen

Sí señoras y señores, videos resumen, porque os dejo con 2 videos. Uno de la revista online francesa Vojo Magazine, que por supuesto hace enfásis en los corredores franceses que participan en la carrera, Cecile Ravanel, Isabeau Courdurier, Jerome Clementz, Damien Otton, Yoan Barelli y otros.

Y el 2do video si es el video oficial de la organización, casi 20min de puro disfrute.

lunes, 14 de agosto de 2017

EWS2017 Whistler, video en vivo ultimo tramo

Si, como muchos, eres de los que la carrera en Whistler le pilló ya iéndose a la cama, aquí puedes ver la retransmisión del último tramo de los mejores riders de la carrera. Este tramo era una combinación de varias zonas y bajadas del bike park, por lo que la diversión, adrenalina y público gritando y vitoreando en todos los sectores estaba asegurado. Son 2h, agarra un pack de birras que tienes pa'rato.

EWS2017 Whistler, resultados, videos y fotos

Una carrera de infarto la que hemos tenido este domingo señoras y señores, hasta el último tramo no se sabía quién sería el ganador. El día amaneció bastante cerrado y con nubes, los pronósticos no eran nada buenos, pero al final solo llovió un poco en algunos trozos, nada grave y no se hizo honor a la "enduro wet series" que hemos tenido toda la temporada. El Crankzilla dio mucho de sí, tal y como prometían, tramos durísimos, físicos, técnicos y en los que los corredores tuvieron dar todo lo mejor de sí para terminar en una pieza y conservar la mecánica y el físico.

Sam Hill y el local Jesse Melamed pasaron toda la carrera separados por unos pocos segundos. Al final fue Melamed el que se llevó la victoria, siendo esta además su 1ra victoria en una ronda de la EWS y además con todos sus amigos y seguidores locales, mejor imposible. Vaya carrerón por su parte, para quitarse el sombrero.

Sam Hill, a lo suyo, poco a poco se ha mantenido ahí arriba, ya solo queda Finale Ligure para asegurar su objetivo, ganar la EWS. Sam Blenkinsop y Joseph Nation, sin palabras, estar en el top10 para ellos es espectacular, sobre todo para Nation que corre como independiente y se ha venido desde Nueva Zelanda para las rondas en el norte de Ámerica.

el día prometía lluvia pero al final respetó

En féminas nada nuevo, Cecile Ravanel sigue dominando con mano de hierro, ganó todas los tramos y ha ganado en Whistler por 3er año consecutio, nadie le tose. A la rider francesa Isabeau Courdurier aún le falta ese punto extra para llegar a su nivel y mantenerse ahí y por debajo tiene a varias corredoras que sí que están muy bien, Katy Winton, las hermanas Gehrig, Ines Thomas, Nadeau y la sorpresa del año la israelita Korem Noga metida en el 7mo puesto como independiente.

con fans así también me pondría a mil por hora

Me sigue sorprendiendo un poco la posición de Rude, han corrido en seco, en un terreno que supuestamente se adaptaría perfectamente a su físico tan potente y sin embargo, el 11. Jared Graves y Curtis Keene, otra carrera para el olvido, ambos por problemas mecánicos, Graves justo pasados solo unos 4min del Top of the World, el TC1. una verdadera lástima. Adrien Dailly, también por problema mecánico, en un pedal y una de sus calas, no puntuó, una pena porque podría estar ahí arriba discutiendo el Top5. Por cierto, el hermano de Greg Callaghan, Killian, ha hecho 2do en sub21, relevo asegurado y pronto estarán los 2 dandose palos en élite, que espectáculo.

Enhorabuena a los corredores españoles Iago Garay 30, Toni Ferreiro 43, y el joven Gabriel Torralba en el puesto 12 en categoría sub21. RatBoy quedó 31, a menos de 1seg de Iago Garay, se lo pasa bien el chaval.

podio!

Jesse Melamed con sus fans

Isabeau Courdurier agotada en meta

Martin Maes y la cala que le fastidió el día

Los resultados se pueden ver en la web de la organización con todos los detalles.

top 10 masculino elite

top 16 feminas elite

Para la siguiente carrera de la EWS en Italia, Finale Ligure, tenemos a Sam Hill (2990pts) y el francés Adrien Dailly (2880pts) separados por 110pts, si ganara Adrien entonces Hill estaría obligado a terminar como mínimo 5to para conservar el liderato de la general. En tercero un poco distanciado pero aún con opciones, Greg Callaghan con 2570pts. Jerome Clementz como siempre uno de los riders más seguros del torneo marcha 4to con 2320pts y el ganador en Whistler Melamed 5to con 2140pts.

En féminas Cecile Ravanel ya es matemáticamente campeona, incluso sin puntar en Italia ganaría la general ya que con 2750p supera a Isabeau Courdurier (2070) por 680pts y ganar en Finale Ligure otorga solo 400pts. Otra cosa muy diferente sucede en la pelea por el 2do y 3er escalón del podio, mucho puede cambiar. Entre las siguientes 5 corredoras solo hay 240pts de diferencia, por lo que la que ahora marcha 7ma en la general, la sorpresa de Israel, Noga Korem, podría teóricamente ser 2da si ganara la prueba y las demás fallaran.

Aquí los videos que de momento tenemos del evento, hay para un rato mientras esperamos por el resumen oficial de 20min que suelen hacer.

lunes, 7 de agosto de 2017

EWS2017 Whistler: presentacion

Penúltima parada de la Enduro World Series este finde en Whistler, Canada, en la Cranxwork más espectacular y seguida del año, en la meca del mountainbike. La organización promete una carrera que será la más complicada, difícil, técnica y dura de todas hasta el momento en la temporada. La climatogología de momento no augura lluvias, por lo que seguramente tendremos una carrera en seco y no como ha sido la tónica, con lluvia, frío y barro.

perfil de la carrera en Whistler

Sam Hill marcha al frente de la clasificación masculina, con Adrien Dailly solo a 40pts y Greg Callaghan un poco más atrás a 240pts. Con una carrera más despues de Whistler en Finale Ligure, los primeros puestos ya van perfilándose, aunque al estar tan cercanos unos a otros, aún podemos tener sorpresas. En 4to marcha Martin Maes a 260 de Callaghan y 5to el incombustible Jerome Clementz con 1960pts.

En féminas Cecile Ravanel domina con mano de hierro, y aún no puntuando en una de las 2 pruebas que restan, incluyendo Whistler, tiene grandes probabilidades de ganar. En 2do marcha Katy Winton y 3ra Ines Thoma, estas 2 separadas solo por 10 pts. En 4to lugar no descartemos a Isabeau Courdurier a solo 20pts de Ines. Quinta marcha Anita Gehrig a 80pts de Isabeau. Como vemos, el podio en féminas está lejos de estar asegurado, mucho seguramente cambiará en las 2 últimas carreras de la temporada.

Serán 5 tramos cronometrados, para completar nada más y nada menos que 57km con 4219m de subida y 4218m de bajada, la épica estará garantizada. Los enlaces serán una combinación de pedaleo con remontes mecánicos al TC1 y la parte final de enlace al TC5. El enlace al TC4 "Howler" se hará largo El conocidísimo tramo Top of The World, el más largo y alpino de todos, que el año pasado cerró la carrera, este año será el que abrirá.

TC1: Top of the World + Ride Don't Slide

El 1er tramo de carrera será el más físico y largo de todos, exigente, físico, técnico, con zonas para todos los gustos, quizás el tramo cronometrado más duro de todos en la Enduro World Series. 1298m de bajada en 7.3km, comenzando a poco más de 2000m de altura. La altura no será un factor determinante como en la carrera enterior en Aspen, Colorado, pero si lo será el factor técnico del terreno alpino de esta bajada.

Y para rematar, la 2da mitad del tramo se mete de a lleno en Ride Don't Slide, un sendero que se uso en el Cranxwork del 2014, que ha sido remozado y reacondicionado para este año. Y vaya bajadón que es señores, con un desnivel brutal, entre árboles, raíces, piedras y curvas tras curvas que no se lo podrán fácil a los corredores.

TC2: A Rockwork Orange + Korova Milk Bar + Wizard Burial Ground

Una combinación de 3 senderos en la zona de Alta Lake, con una distancia de 1.7km y 288m de desnivel negativo. No parece mucho, pero ojo, que hay pasos interesantes en cada uno de estos senderos que pondrá a prueba a todos. Ojo con el último sendero, Wizard Burial Ground tiene su nombre bien merecido, muy técnico, con un desnivel brutal seguro se cobrará alguna víctima.

TC3: Billy's Epic + Bob's Rebob

Otro tramo en la zona de Alta Lake, típico "old school" de la zona, divertido, rápido, con mucho flow, será un descanso para los corredores, pero igualmente no se pueden despistar.

TC4: Howler

Con un enlace previo largo se llega a Howler, en la zona norte de Whistler, un señor sendero de 3,2km y 651m de desnivel añadido no hace mucho a la ya extensa red de senderos del área. No hay saltos, drops ni obstáculos grandes destacables, pero ojo, aquí ya los corredores llevarán más de un par de horas en las piernas, cuidado que un fallo puede ser fatal.

TC5: Será una combinación de varios tramos del bikepark, No Joke + Drop in Clinic + Duffman + Mackenzie River + Duffman + Samurai Pizza Cat + Afternoon Delight + Longhorn + Monkey Hands. Por lo que tendremos de todo, saltos, drops, peraltes, todo tipo de construcciones típicas de un bike park, flow, rocas enormes, todo para hacer de este un tramo muy entretenido para los espectadores, pero no tanto para los corredores que tendrán que hilar fino para no fallar.

Canadian Open Enduro presented by Specialized on Trailforks.com

WCDH2017 Mont Sainte-Anne: video resumen

Video resumen de la tremenda carrera pasada por agua en Mont Sainte-Anne en la copa del mundo de DH este finde pasado.

WCDH2017 Mont Sainte-Anne: Tales of The Mob

En este capítulo de "Tales of the Mob" del equipo YT nos traen las pericipecias de este finde pasado que tuvimos la Copa del Mundo de descenso en Mont-Sainte-Anne, Canadá, una de las sedes más antiguas de esta competición. Todo fue bien hasta que los últimos corredores comenzaron sus bajadas y se desató un infierno de lluvia que dejó el recorrido embarrado y más complicado aún de lo que ya era. Corredor tras corredor fueron bajando y no lograban mejorar los tiempos para acceder al podio. Llegó Aaron Gwin y demostró una vez más su estupendo estado de forma. Diez años depués de su primera carrera en este mismo sitio donde tuvo una actuación fenomenal obteniendo el puesto 10, vuelve a repetir la hazaña pero ganando.

viernes, 24 de marzo de 2017

Miranda Miller en Squamish

Precioso video de la canadiense Miranda Miller en algunos de los senderos que conoce muy bien de Squamish. Después de un par de años con 2 caídas durísimas (doble rotura de ambos brazos y luego vuelta a romerse otro brazo) la temporada pasada fue muy prometedora como independiente. Este año correrá la DH WC de la mano del Specialized Gravity team que no tenía presencia femenina desde que Emmeline Ragot dejo el equipo en 2014. Correrá también algunas de las carreras de la EWS, veremos que tal le va.

Landshapes: Miranda Miller from nsmb.com on Vimeo.

viernes, 10 de marzo de 2017

A-Line, video hipnotico

Para disfrutar y relajarse con este hipnótico video de una de las bajadas o LA bajada de Whistler, "A-Line", deseada por todos, es la niña de los ojos de Whistler, 17 años han tomado para llegar a esto y continuamente se está mejorando y se mantiene en condiciones óptimas.

martes, 30 de agosto de 2016

Whistler, todas las entradas

en Top of The World con buena compañía, David, Kike, Chus Castellanos, Joan, Victor, Alberto y María Calleja

Estuve 3 semanas por Whistler y fui haciendo una entrada diaria en el blog. Durante la última semana se desarrolló el conocido evento Crankworx con multitud de eventos de todo tipo por lo que intenté pasarme y hacer alguna foto. El día 14 además tomo lugar la 6ta carrera de la Enduro World Series como parte del Crankworx y aproveché para cubrir el evento, haciendo fotos y haciendo los tramos de carrera los días antes para compartir mi experiencia como rider amateur. También fue una buena oportunidad para hacer una entrevista al rider español Toni Ferreiro que también hemos publicado en el blog.

Agradecer de sobremanera a PlanetMTB en las personas de Chus Castellanos, Maria Calleja y Xicotet, que de tanta ayuda han sido, aconsejandome con multitud de detalles en la planificación del viaje. Puedes contactarles a través del formulario que tienen en su web. O al correo chus@chuscastellanos.es. Como noticia bien fresca puedo comentar que a partir de Octubre próxmo existirá la posibilidad de hacer pagos aplazados. No vas a Whistler en el 2017 porque no quieres, más fácil imposible...jajajaja!!

Video resumen primeros 5 dias: http://ojenbikers.blogspot.com/2016/08/whistler-video-resumen-5-primeros-dias.html

mirador en el sendero Billy Epic hacia Green Lake y Blackcomb mountain

Whistler, resumen de un viaje inolvidable

en Top of The World con Joan y Chus Castellanos de PlanetMTB

El viaje a Whistler fueron 3 semanas alucinantes, un no parar de sensaciones, nuevas amistades, adrenalina, senderos de esos que solo ves en videos y no crees que estes montando por allí. No se me ocurre otra cosa para describir Whistler como el verdadero Paraíso del Mountainbike. Y si alguien no está de acuerdo, si no ha estado por allí, que reserve unos días, lo visite y luego comparta su opinión. Y si aún así no es de la misma opinión, pues sin dudarlo que nos diga ese otro sitio tan espectacular que conoce para irlo a visitar sin falta...pero que me de un tiempo, que la jefa me corta los huevecillos y me deja en la calle con la bici... XD

Primero que nada debo agradecer de sobremanera a PlanetMTB en las personas de Chus Castellanos, Maria Calleja y Xicotet, que de tanta ayuda han sido, aconsejandome con multitud de detalles en la planificación del viaje, ya en el sitio llevándome de la mano desde el 1er día, mostrándome cada recoveco y pacientemente esperándome en cada subida y bajada. ¿Qué sin su ayuda se puede visitar este espectacular sitio? Por supuesto, no sería la primera vez que lo hiciera, pero hay tanto en Whistler que una ayuda de este tipo te permite aprovechar muchísimo más el poco tiempo que pasas por aquí. Los consejos técnicos de Chus, tanto en bajada somo subida, viendo como vas mejorando y progresando, es un puntazo. Ver como pasados varios días repites un sendero y te lo pasas pipa pues ya no te atascas en los diferentes obstáculos, como ganas confianza con pasarelas y demás puntos técnicos, es impagable. Repetiría el viaje y sin dudarlo contaría nuevamente con ellos y sus consejos para sacarle hasta la última gota de diversión a un viaje de este tipo.

Puedes contactarles a través del formulario que tienen en su web. O al correo chus@chuscastellanos.es. Como noticia bien fresca puedo comentar que a partir de Octubre próxmo existirá la posibilidad de hacer pagos aplazados. No vas a Whistler en el 2017 porque no quieres, más fácil imposible...jajajaja!!

Whistler tiene mucho de sí para dar, los fanáticos del DH van buscando un bikepark repleto de bajadas interminables, las míticas A-Line, Dirt Merchant y Freight Train hace las delicias de los saltarines y los ansiosos de velocidad pura y dura por pistas impecables. Las bajadas más técnicas tipo No Joke, In Deep, World Cup, Ninja Cougar, Samurai Pizza Cat y similares es una cadena interminable de curvas, escalones, piedras, raíces, peraltes y demás obstáculos, todo al alcance del telesillas, listo para que lo disfrutes al máximo y exprimas las posibilidades de tú bici y los límites de resistencia de tú cuerpo.

Y para sensaciones aún más extremas y probar los límites de tú capacidad, está el mítico Top of The World, sendero que los profesionales hacen en unos 23-25min, en cuanto lo harás tú, bajarás de la hora?

un servidor en Ho Chi Min, una de las bajadas azules técnicas del bikepark, diversión a raudales!

Pero para mi, lo mejor que tiene para ofrecer Whistler es su interminable red de impresionantes senderos de todo tipo y para todos los niveles. Senderos además cuidados y mimados por una comunidad muy fuerte y con una conciencia muy enraizada de que por allí montan todos y por tanto si se cuida entre todos, más lo disfrutamos.

A unos 20km a la redonda hay al menos 100 senderos diferentes, desde fáciles verdes para quién se está iniciando con la bici hasta dobles rombos negros marcados como Pro-Line con cortados de varios metros, rockfaces verticales y pasos técnicos imposibles. En tres semanas montando me hice unos 540km, de ellos alrededor de unos 50km en el bikepark, todo lo demás "endureando" por senderos. Casi cada día montando por zonas nuevas y descubriendo nuevos senderos, hasta el último día. No puedo dejar de recomendar la aplicación Trailforks para sacar el máximo partido a la zona cuando exploras por tú cuenta.

Y si dispones de más tiempo y un transporte, a 20mim está la zona de Pemberton, con multitud de senderos más y a 40min la mítica zona de Squamish que tiene muchísimos senderos más. Solo con esto tienes para varios meses sin repetir senderos.

Dicho esto, pasemos a detalles más concretos del viaje.

La bici

En la primera entrada hablando sobre los preparativos para el viaje comenté la necesidad de hacer una revisión a fondo de la bici antes del viaje. Han sido 3 semanas en la que la bici ha sufrido un montón. Recalco esta recomendación, no dejes de hacer una revisión a fondo de la bici antes de partir. Más vale gastarte unos 100-200€ en una revisión a fondo que luego pagar el doble por reparar la bici y encima perder uno o 2 días del viaje sin bici. Podrías alquilar una mientras, pero entonces suma unos 50-70USD diarios, dependiendo de la bici y del momento en que la alquiles.

Por mi parte consumí 2 juegos de pastillas de freno y ya el último día noté que las delanteras están en las últimas, por tanto diría que 3 juegos de pastillas. La rueda delantera terminó con 2 radios rotos, me salvó de no tener que ir a repararla el haber estado los últimos 3 días probando bicis de demo de diferentes fabricantes. Cada par de días cuando terminaba la ruta de camino a casa la lavaba y luego engrasaba la transimisión en casa. El clima acompañó durante las 3 semanas, solo tuvimos unos 3 días con algo de lluvia y barro, pero que no fue grave.

vistas desde la estación de la góndola "Blackcomb Peak 2 Peak"

La tija telescópica me dio problemas y al ser un modelo antiguo de KS (el primero que salió de 150mm hace 5 años) no me atreví a llevarla a ninguna tienda, entre lo caro de la reparación y la posibilidad de varios días sin la tija, preferí seguir usándola pero subiéndola manualmente. La nuez que sujeta el sillín también me dio problemas, tuve que abortar una ruta para irme a casa, desmontarlo todo y salir a buscar 2 tornillos ya que los que tenía estaban con la cabeza destrozada y no podía apretarlos bien. Con este apaño resistió los últimos días.

En la dirección noté algo de holgura los últimos días, nada grave, pero que si pasa en mitad de la estancia allí tendría que haber desmontado, limpiado y engrasado. Por suerte es algo que puede hacer uno mismo sin mucha complicación.

Y finalmente, una revisión a fondo al llegar a casa es obligatoria si no quieres que la bici te dure lo que un merengue en la entrada de un colegio. Te aseguro que que la bici llegará muy tocada del viaje, aunque no lo parezca.

El cuerpo

Solo puedo decir que a finales de la 2da semana ya estaba machacado, aún durmiendo 8h diarias del tirón y comiendo bien, el cuerpo se resiente. Y no es solo los brazos o piernas, es también manos, espalda, el culo, todo sufre. Al menos puedo decir que la panzada de km que me hice los meses anteriores me sirvieron para poder aguantar en ruta, sin calambres ni malas sensaciones, subiendo lento, a mi paso, pero sin morir en el intento.

El día que aborté la ruta para reparar el sillín me vino perfecto para descansar un poco más. La 3ra y última semana, durante el Crankworx, solo montaba por la mañana, me sentía incapaz de poder hacer como la 1ra semana de enduro por la mañana y enduro o bikepark por la tarde. De paso aprovechaba para ir a ver los diferentes eventos. Al llegar a casa los 2 primeros días dormí un montonazo y la bici la he vuelto a tocar una semana después.

Y por último, lo que mucho me han preguntado.

Costes del viaje
Un consejo, como para casi cualquier viaje, pero en uno de este calibre, es aún más importante: COMPRA/RESERVA TODO CON MESES DE ANTELACIÓN. Entre pasaje, alojamiento, pase del bikepark, alquiler de bici, etc, podrás ahorrarte un montón de pasta.

A "grosso modo" el coste total con el billete para 2 o 3 semanas oscilará entre 2500-3000€ dependiendo sobre todo del precio del billete.

Los costes dependen mucho de que estilo o modo de viajar que te plantees. Si vas "tirando la casa por la ventana" y no reparas en gastos, quieres salir a cenar fuera, alquilar bici, etc, pues te garantizo que unos 4000€ para 2 semanas te dejaras seguro. Solo alquilar la bici serán unos 700-1000€. Y por otro lado, como ya he recalcado en varias de las entradas durante el viaje, Whistler es realmente caro, cenar tipo España, con entrante, plato fuerte, postre, un café y un par de birras, menos de 50CAD no será, al cambio unos 45€. Desayunar, otros 15-20CAD. Y esto, tirando por lo bajo. Multiplica eso por 14 días y ve sumando.

Mucho cambia la cosa si te aprietas el cinturón, compras toda la comida en el mercado y desayunas. comes y cenas en casa, llevas tu propia bici y no te das muchos lujos, solo alguna birra suelta algún día para celebrar lo bien que lo estás pasando. Esta opción fue la que yo elegí.

Como cualquier otro viaje por el estilo, tienes 2 gastos que serán fijos, quiero decir, que no los podrás evadir de ninguna manera, gastos de transporte (pasaje avión o barco, coche, combustible para el coche, etc) y el alojamiento más comida en el sitio. Si estas en Europa y viajas en caravana o furgoneta, ahorras un montón. O si pillas un hotel, no tienes que comprar comida y cocinar. Saliendo fuera, no te libras de pagar avión o barco y alojamiento.

En mi caso, para 3 semanas y saliendo desde Punta Cana, en República Dominicana los gastos fueron los siguientes:

avión: 560USD = 502€ Si, como es el caso de muchos que creo que leen aquí, viajas desde España, preparate a desembolsar alrededor de unos mil euros. El mejor consejo es comprar con muuuuchos meses de antelación el pasaje. Según algunos comentarios con los españoles con los que compartí estancia, parece ser que entre el 15 y 25 de enero hay un período de bajón en los precios de los pasajes, pero no me hagais caso, lo mejor es comprar el pasaje con muchos meses de previsión. Yo lo compré en enero.
alojamiento: aprox 400€ semanales, depende del alojamiento seleccionado
comida: 240CAD = 168€ Repartido en 3 compras, 1 individual y 2 colectivas, en las que repartimos gastos entre todos en la casa.

Luego tenemos el pase al bikepark. Si te planteas que solo harás enduro, pues puedes no comprarlo y si acaso comprar solo un ticket para un día subir al Top of The World o algo así. Pero visitar Whistler y no disfrutar de las bajadas del bikepark al menos un par de días es sacrilegio. Hay varias opciones, el pase de temporada que da acceso a todos los telesillas, incluida la excursión "Peak to Peak" y una subida al Top of The World gratis. Tienes el Twighlight Pass, que da acceso a partir de las 5pm hasta el cierre del bike park a las 8:30pm. Y luego los pases de de varios días. En está página tienes todo bien detallado.

Como me iba a tirar 3 semanas decidí comprar el pase de temporada para no tener preocupaciones extras. Con esto gané un pase gratis al Top of The World y un día me hice el Peak To Peak, muy recomendable por las vistas espectaculares sobre todo el valle. Y una vez más, puedes ahorrarte unos cuantos €/USD/CAD/pesos si compras con antelación. En el enlace que he puesto en el párrafo anterior, si entras más o menos en marzo, están a la venta varios pases, el de temporada, el twighligh y alguno más, con unos descuentos muy buenos.

pase de temporada c/ descuento: 649CAD = 445€

Total para 3 semanas, viajando desde Punta Cana: 2315€ = 2579USD

Unos pondrán el grito en el cielo, que si con esto voy mínimo 2 veces a (nombre de tú bikepark preferido) o a los Alpes o que si estas forrado o que se yo. Bien, me parece perfecto, tampoco estoy forrado, el dato está ahí, hacer con él lo que deseen.

Yo por mi parte, ya estoy pensando como repetir el año próximo.

jueves, 25 de agosto de 2016

Questions to Toni Ferreiro

Aquí en español.

listo para la EWS en Whistler

If you are into mountainbike, enduro or all mountain rider and follow the Enduro World Series then for sure you have heard about the spanish rider Toni Ferreiro and how well he is doing in on his first international enduro appearances at the EWS.

If not, then briefly let us say that he is from Vigo, Galicia, Spain and he is a recognized DH rider in Spain. He has won 3 years in a row the spanish DH championship in 2013, 2014 and 2015. Has participated in the DH World Cup with his best position been 11th at Val di Sole in 2013. With 6 races done at the EWS and 2 to go, he currently stands on 23rd position in the overal classification. He did not got any points on the last race in Whistler as he blowed up his rear wheel after a puncture on stage 4 and couldn't do the 5th and last stage, Top of the World.

in Whistler in good company, left to right: Kike Abelleira, Iago Freire, Chus Castellanos,
Salva Moreno, Gabriel Torralba, Joan and Toni Ferreiro

We shared house with Toni for couple of weeks before the Whistler EWS race. So between his training, dinners with friends, jokes and histories we proposed him to do an interview. He agreed and we went a bit further and created a "crowd or community driven interview", kind of "Ask me, I'm whoever" Reddit style but using the known Spanish mtb forum ForoMTB. So we created a post on the forum ForoMTB: preguntas a Toni Ferreiro and for several days all participants asked lot of questions. We gathered them all, asked Toni and collected all answers on this blog post together with some more comments. Hope you will all enjoy it.

before Whistler race in good company, Victor Merino y Chus Castellanos from PlanetMTB

Let's start with a quick bike check:

frame: Evil Wreckoning 29er
fork: ‪‎RockShox‬ Lyrik 180 mm @ 75psi (customized by Evil for RockShox)
shock: ‪‎RockShox‬ Monarch Plus 145psi
brakes: Avid GuideR, 203mm rotors
wheels: eThirteen carbon 29er, front 1.9bar rear: 2.1bar
tires: eThirteen (front TRSr, rear TRSr+)
transmission: X0 and Eagle cassette mix

Evil Wreckoning just unpacked, still with rear wheel with zip ties from Colorado race, the net we full of comments about this quick fix that saved Toni's participation and allowed him to score some valuable points

OB: Have your training changed since you started EWS compared to the DH World Cup? And your diet?

Toni: Diet has not changed a bit. As for the training, I'm basically doing more all mountain or enduro kind of rides. Also I'm doing longer road routes with longer series. Maybe I'm not doing as much specific power and force training as for downhill.

OB: From the enduro races you have participated, which one was the hardest and why?

Toni: La Thuile. Because at the end we completed almost 1h of timed stages, that's a hell of a lot of racing. I felt really tired at the end.

OB: Which rider has surprised you the most on the EWS?

Toni: Richie Rude of course. Currently he is one step above all other riders.

OB: What do you think about the current EWS format, will you change something?

Toni: I'm still fresh on this race and on enduro racing in general. So for now I could not give an accurate answer.

OB: Which is your personal favorite place to ride?

Toni: Oh man, you got me there. I've been in so many amazing places. Whistler has been awesome so far, is maybe the location where you have so many different terrains at your hand. But nothing like home, Galicia has such an amazing scenery and terrain.

on fire on 2nd stage "Crazy Train", EWS Whistler

OB: Do you have any racing mania or amulet?

Toni: None for the moment.

OB: When at home, what kind of training you do and where you do it?

Toni: I'm from Vigo, so you will find me around there both in the mountains trails and on the roads.

OB: Are you planning to participate on the spanish enduro championship next year?

Toni: Yes, I'm planning to participate on all races of the spanish enduro championship in 2017.

OB: At a high competitive level, where you currently are, how much percentage would you say can influence a race result the bike or the different components?

Toni: I strongly believe that more important than your bike brand or components or material is to have everything with the exact correct setup for the rider style, weight, height and different measurements. The best fork or shock incorrectly configured can negatively influence your race results.

OB: Which are the strong and weak points of the 29er Evil? And for the 27.5"?

Toni: I would not say that the Evil's 29er or 27.5" have strong or weak points. The geometry is very similar in both bikes so it is neither a strong nor a weak point. Both bikes have a very good handling. I prefer the 29er because on my own point of view and particular feelings it helps me to keep a high velocity and inertia when passing throught trails obstacles.

OB: Seems that this year 29 is been used by more riders, Lau, Absalon, Callaghan, Cody Kelley, Graves and some BMC riders. Do you believe that 29 is the best wheel size for enduro races?

Toni: As commented before, I prefer to use 29 wheels and so far I'm happy with their performance. When racing I believe that any wheel size can deliver good results and performance.

already punctured at stage 4 final section, Short Bus, EWS Whistler

OB: Evil is a good team and is helping you as much as possible, but on which team would you like to be?

Toni: One that can give me as much support as needed to improve myself and get even better. Having a top notch rider on that team would be really good too, to help me advance, learn and become even faster rider.

OB: Does Evil recommend or influence somehow your decision to use different bike on races?

Toni: Not at all, is all my decision..

OB: Hoping that by end of current season you will be already on a stronger team. If that team gave you the opportunity, would you participate on both DH and enduro racing?

Toni: No, just enduro.

OB: With only 2 races to go on the EWS, have any team approached you already and made some proposal?

Toni: Not yet.

on fire on the last meters of stege 3, Tunnel Vision, EWS Whistler

OB: What's your opinion on using shuttle or pedaling on the link stages? Would you prefer one of them or a mix as in Whistler for example?

Toni: Ufff!! If there is pedaling involved, I'm ok with that. But as I've been a DH rider for several years, I would not be angry if we pedal less... jajaja!

OB: One race day or 2 days races?

Toni: I would rather prefer 2 days races. If you have a big crash, some big mechanical issue or similar problems, you have enough time to fix it or recover to comeback next day and try to get some time back.

OB: What do you expect from other Spanish riders, both old dogs and newcomers? Are there some potential riders that could participate on the EWS with good results?

Toni: There are lot of good riders in Spain and many of them can offer great results. But you need a team behind to support you. If they could find the support they need, for sure we will see more Spanish riders racing at international level.

martes, 23 de agosto de 2016

Whistler dia 22: ultimo día, ultima ruta

Ayer a última hora de la noche, en la cena de voluntarios me pongo a hablar con Xicotet, de PlanetMBT y me dice que tenían planeada una ruta chula de enduro para hoy con los David y Alberto, dos riders de Madrid que están hace una semana por aquí, en la misma casa que yo de hecho, buenos compis. Me intereso, pregunto un poco más y veo que puede haber una ligera posibilidad de poder sumarme a la ruta si salimos una hora antes, es decir, a las 9am en lugar de las 10am como solemos hacer....hmmm.... de regreso a casa lo hablamos con David y Alberto y están de acuerdo...YESSS!! Un último palizón para subirme al avión bien escaldado.

de izq a der: el que suscribe, Victor, Xicotet, Alberto y David, muy buena compañía
al fondo Green Lake, Lost Lake y parte de Blackcomb

La rutita ha estado muy bien, salieron casi 22km con 850m de desnivel acumulado. Al inicio Xicotet nos mete por un pequeño desvío que gustó a todos, a tan solo 5min de casa y con mogollón de posibilidades. Una subida corta de unos 5min escasos, pero intensa, como todas las de por aquí, que no te dan respiros, repleta de raíces y obstáculos que te ponen a prueba a cada momento. Una vez arriba nos muestra varias de las opciones de bajada, una de ellas una doble rombo negra. Pero como estamos justo comenzando nos vamos por la opción B, "Cut Yer Bars Middle" un sendero muy cerrado y que por momentos mi manillar de 80 y el de Victor no pasan, de ahí el nombre del sendero. Además esta opción nos dejará más cerca del comienzo de la subidota de hoy.

con estas vistas no me movería de aquí ni muerto

Después de ese pequeño caramelo de inicio seguimos unos minutos por los ya conocidos valley trails hasta llegar al final de Mel's Dilema, uno de los senderos que baja desde el Rainbow Trail, ya conocido por mi de otras salidas. Xicotet propone acortar un poco la subida precisamente subiendo por uno de estos senderos que bajan, será una subida corta e intensa pero que nos ahorrará unos 4km de carretera pestosa con algo desnivel, bien Xicotet! Subimos cada cual a nuestro ritmo, eso quiere decir, yo en el vagón de cola...jajaja!! Tres semanas por aquí ya me pasan factura. Salimos a la carretera, hacemos un pequeño trozo de asfalto que nos queda y empieza la subida de verdad. Una de las pestosas "access roads" marcadas en violeta en el TrailForks, que suelen tener bastante desnivel y ser de una gravilla muy incómoda de subir por ella.

Después de más o menos una horita subiendo llegamos a la entrada del Rainbow Trail que es el que nos llevará hasta Billy Epic, el objetivo del día. Ya había comentado en varias entradas anteriores que este sendero va "manteniendo cota" sobre los mil metros, subiendo y bajando metros más menos menos, pero manteniendose a esa altura. Desde él salen montón de senderos, de más o menos nivel, hay para escoger. Hay zonas donde casi cada 300m o menos salen senderos hacia abajo. Te puedes tirar el día por esta zona enlazando subidas y bajas y terminas contento y reventado.

Y después de unos minutos y par de paradas para fotos y recuperar el aliento llegamos a la entrada de Billy Epic. Nos comenta Xicotet que fue una de los tramos cronometrados de la Enduro World Series aquí en Whistler del 2013. Es una rombo negra, con mucho desnivel y alguna zona revirada, pero en general se hace completa del tirón. Hay un par de pasos técnicos que pasé con dificultad pero que tienen "chicken line" así que sin problema. A medio sendero dimos paso a unos locales que iban bajando como un tiro, madre mía, se ve que se lo conocen al dedillo, la ventaja de ser locales claro.

solo faltaba la birra para tirarse la tarde en estas sillitas

La bajada es larga, llegamos abajo con una sonrisa de oreja a oreja, David y Alberto aún tienen ganas de más, pero yo ya tengo el tiempo justo para irme a la casa a desmontar la bici, darme una ducha, comer y esperar el transfer al aeropuerto. Ellos siguen con Xicotet para hacer algo más y Victor y yo nos vamos a casa. Victor tenía que prepararse pues se iba hacer Ride & Slide con otros amigos.

Al llegar me encuentro con Kike terminando de desmontar su bici, sale una hora antes que yo así que aún nos da tiempo de hablar un poco. Subió esta mañana y se hizo Microclimate, quedó encantando con el trail. Yo lo hice la 1ra semana aquí y también quedé muy contento.

el fotógrafo Kike Abelleira también se iba hoy, una hora antes que yo, aquí los dos recogiendo las bicis en nuestras bolsas EVOC

Ya con la bici lista y recogida toca revisar todo, asegurarme que no me dejo nada, comer algo, duchita y esperar el transfer. Han sido 3 semanas espectaculares, cerrando con broche de oro con el rutón de hoy.

unos minutos depués, ya está todo recogido, la rueda de repuesto no la tuve que usar, ni la cubierta

Esta entrada la termino aquí en el aeropuerto de Vancouver, la próxima será un resumen de la experiencia vivida y algunos comentarios sobre el viaje. Ahora tengo por delante 2 vuelos de 5h con 3h en medio en Toronto...que perezaaaa!!

Whistler dia 21: ultima demo y RedBull Joy Ride

Ayer estuvimos sin WiFi en casa toda la tarde y hasta hoy no se recuperó la conexión. Así que lo siento, aquí va la entrada que correspondería al día de ayer y en cuanto pueda me pongo con la de hoy, último día por aquí, ya tengo la bici recogida, mochila lista, comido y esperando al transfer al aeropuerto.

Bueno, pues ayer la idea era intentar coger alguna otra bici de demo, en especial me interesaba la Santa Cruz V10 XXL de descenso que tenían pero mi gozo en un pozo. Era el primero en la fila, temprano de mañana y unos minutos antes de las 10 que comenzaban a dar las bicis de demo gritan para todos los de la cola "Hoy no hay Nomad's ni V10's para demo!"....sniff sniff... Pues nada, a por otra. Ya varias marcas habían recogido sus carpas, Giant, Specialized, Rocky Mountain, GT aún estaban pero ya no daban bici de demo. Solo Trek quedaba abierta, pregunté y tenían la nueva Remedy 9.8 con ruedas de 27.5". Hubiera sido mejor coger la nueva de 29, pero bueno, a caballo regalado no se le mira el colmillo.

la Trek Remedy 9.8 27.5", polivalente, pero no diría que sobresale subiendo ni bajando, cumple su cometido sin sorprender

Al terminar la vuelta con la Trek ya ellos me habían dicho que estarían cerrados, así que la dejé en casa, duchita y al village a ver la final del evento más importante del Crankworx, el RedBull Joy Ride, con varios locos tirandose por unos rampones y mega saltos que ni en sueños me atrevería. Fue espectacular, como todos, he visto montón de videos, pero verlo en persona, ver el tamaño de los saltos y como los participantes se los vuelan como si nada, además haciendo piruetas de todo tipo.... ufff!! te pone los pelos de punta. En la primera ronda cayeron varios, solo 4 completaron el recorrido completo. Por lo que en la 2da ronda muchos fueron un poco más conservadores para intentar mejorar la puntuación. Al final el ganador fue el local Brett Rheeder con el alemán Thomas Genon y el sueco Max Fredriksson en 2do y 3er puesto.

resultados RedBull JoyRide

el "cannon gap", unos 10m de salto

simplemente impresionante las piruetas que hacen

el evento reúne a más de 25mil personas en el Whistler Village, impresionante

Al terminar el evento devolví la Trek y me fui a casa a comer algo. Por la noche tendríamos la cena de agradecimiento a los voluntarios del Crankworx, por lo que aún tenía unas 3h libres. Pensaba que el día siguiente, el última día por aquí, no saldría en la bici, pues me dije, venga, vamos a hacer un circuito rápido de hora y media con mi cacharro por Lost Lake. Dicho y hecho, me hice el circuito que había estado haciendo estos días con las bicis de demo pero en el sentido contrario, muy divertido. Al final incluso me pilló un poco de lluvia, nada del otro mundo, pero hizo bajar la temperatura en picado, una diferencia de como 5 grados al mediodía. Al final le di una buena lavada a la bici ya que pensaba que al día siguiente la metería en la bolsa a primera hora y luego pasaría el resto de la mañana y parte de la tarde esperando al transfer haciendo de guiri o con el ordenata. Pero sorpresa sorpresa...

bici lista para empaquetar

Por la noche en la cena de voluntarios del Crankworx muy bien ambiente, sorteaban montón de cosas dependiendo del número de horas que hubieras hecho. Yo hice solo 7.5h así que me tocaron unos guantes IXS, nada mal. Pero se repartían cascos, tijas telescópicas Reverb, manillares, protecciones, cubiertas Maxxis, ruedas completas DTSwiss e incluso vi 2 cuadros Spank de slopestyle, simplemente increíble. Así claro que vale la pena hacer de voluntario, tiras montón de horas pero el premio es más que suficiente.

domingo, 21 de agosto de 2016

Whistler dia 20: continuamos con las demo bikes

Uno es cabeza dura y hoy a las 10am estaba en el parking donde están las bicis de demo para dedicar el día única y exclusivamente a probar bicis. Como sé que están muy solicitadas comencé con Giant, me hacía ganas probar la tan conocida Giant Reign. Tenía unas 5 personas por delante en la cola, nadie de mi estatura, así que pensé que sin problemas podría coger una XL. Pero cuando me toca, para mi sorpresa, del nuevo modelo no tienen XL o al menos es lo que me dicen. He mirado incluso la web y efectivamente no la tienen.

la Reina, vaya bicharraco con el muelle

En fin, me dieron a probar una L, que al final no me iba mal. La primera sensación al subirme fue "esto es un barco, es larguísima" y "esto es más cómodo que el sofá de mi casa". Un detalle que me pareció curioso es que a diferencia de Santa Cruz y Rocky Mountain, la Giant no está montada a tope y claro, se nota en el peso. Entre el muelle, ruedas de aluminio y demás detalles, no es tan ligera como las probadas antes. Pero madre del amor hermoso, bajando es un misil, la más bajadora de todas con diferencia. El muelle detrás funciona espectacular, es como si llevaras a alguien todo el tiempo sujetando la rueda y la mantiene pegada al suelo, trazando cada escalón, piedra y raíz. Subiendo pues eso, sube, molinillo y poco a poco pa'rriba. Pero cuando bajas sale su naturaleza de casi como una mini DH y sale a relucir todo su potencial. En 2h justas hice una ruta de unos 17km con 2 bajadas rombo negras que me dejaron muy contento.

las eléctricas de Giant no permitían sacarlas para demo, me hubiera gustado probarlas

Al devolver la Reign vi que habían bicis eléctricas de Giant y enseguida pregunté si las daban de demo. Pero no, por lo visto solo las entregan para periodistas acreditados, staff del evento, etc. Una lástima, me hubiera gustado probarlas, sobre todo después de haber probado la de Trek ayer y saber que estas de Giant pesan 3Kg menos.

Santa Cruz Tallboy 29, la mejor escaladora de todas, incluida la Rocky Mountain Thunderbolt de ayer

De allí me fui a Santa Cruz, me había quedado pendiente probar la Tallboy con ruedas de 29, un modelo que han renovado por completo. Por suerte tenían una XL disponible y de inmediato estaba sobre ella. Esta vez me hice el mismo circuito que estaba haciendo ayer. Con diferencia es con la que mejor he subido, mejoré casi todos mis tiempos en los segmentos de subida, incluso mejor que con la Rocky Mountain Thunderbolt de ayer que en papel idealmente con su geometría sería mejor escaladora. Eso o hoy iba con más ganas...jajajaja!! Pero no lo creo, hoy cogí la Tallboy despues de 2h con la Giant Reign y ayer cogí la Thunderbolt de primera, estaba fresquito. En fin, que con esta subí muy pero que muy bien y bajando fue bastante bien, con algún punto donde quizás la noté un poco lenta, para mi escasa técnica por supuesto.

Specialized Enduro 29, la más polivalente a mi modo de ver, sube bien y es divertida bajando, sin ser excesivamente torpe

Ya por último, con una espera de casi una hora de por medio, finalmente pude tener en mis manos la única Specialized Enduro XL 29, el nuevo modelo recién estrenado. Esta montado a tope, a pesar del tamaño del cuadro y ruedas, el peso es muy contenido. Me configuran presiones, me ponen pedales y a rodar, tengo 2h para jugar con ella. Hago una parada a cargar agua en casa y comer algo rápido y sigo al ya conocido circuito en Lost Lake. Si con la Tallboy mejoré tiempos subiendo con la Specialized Enduro mejoré casi todos los tiempos bajando. E incluso subiendo no me fue nada mal. Diría que de todas las que he probado es la más polivalente. Bajando la Giant Reign se las pasa a todas por la piedra, pero subiendo hay que tomarselo con calma. Claro que tendría que quizás poder tener más días para dar una opinión más definitiva.

Al terminar me han salido 36km casi como ayer, un buen tute para el cuerpo. Entre una cosa y otra se me pasó la prueba del Canada Open de DH, que ganó el australiano Troy Brosnan de Specialized y en féminas la también australiana Tracey Hannah del Polygon UR. Hubiera estado bien haber pasado por allí pero no se puede estar en todas partes a la vez. Al caer la tarde me llegué andando al Lost Lake, unos 10min, nadé un poco en el agua fresquita y me quedé KO como una hora en el césped. Los que estaban alrededor tienen que haber flipado con mis ronquidos...jajajaja!! El cansancio ya es permanente.

Mañana último día activo por aquí. A partir de las 10:30am comienza la final del Redbull Joyride, el evento más esperado del Crankworx, que más premios en metálico reparte y que más gente congrega en el village. Intentaré estar temprano en la carpa de Santa Cruz para coger la única V10 XXL que tienen disponible y hacer un par de bajadas en el bikepark para despedirme a lo grande. Luego a ver el Joyride y por la tarde si tengo ánimos quizás una vuelta por Lost Lake a desperdirme de esos estupendos senderos.