Campeonato nacional portugues Enduro

Este finde pasado me subí al norte de Portugal, a la zona de Murca, para ver de cerca el campeonato de Enduro Nacional portugues y luego hacer una crónica con fotos tal y como lo he ido haciendo para el Open de España, Endurama, etc. Primero hice una parada para visitar Faro y unirme a los amigos del Moto Club Faro/Xdream2Rodas de Sao Bras de Alportel que también subían al campeonato, con una buena representación por su parte, sobre todo el que a la postre fue campeón M50, José Salgueiro. El rider Rui Barros tenía muy buenas opciones en M40 pero no pudo ir por razones trabajo.

los amigos de Moto Club Faro/Xdream2Rodas, con el furgoneton que tienen ibamos más que amplios

Desde Sao Bras a Murca teníamos unas 6h así que salimos el viernes a media tarde para llegar justo para cenar, descansar y el sábado arrancar temprano con los entrenos pues nos esperaba un día bastante caluroso. De hecho el finde fue muy caliente, con la inesperada y siempre lamentable, aparición de no uno sino 3 incendios forestales el domingo durante la carrera. Dos fueron controlados, pero un tercero creció y provocó que se cancelara el tramo 6 de carrera ya que el enlace del 5 al 6 pasaba por una pista forestal que el incendio cruzó. Esperamos que todos los involucrados en las tareas de extinción hayan salido indemnes y que ninguna persona se haya visto afectada.

incendio que provocó la cancelación del TC6

El recorrido no sería de lo más físico del mundo, unos 35km con 1300m de desnivel de subida y 1500m de bajada, repartidos en 6 tramos. El hecho de que fueran 6 tramos si que era una novedad, la mayoría de las carreras que he visto de un día tiene 4 o 5 tramos solamente. Pero a decir verdad, al no tener un gran desvnivel ni zonas técnicas muy duras, no se hacían largos. La dificultad mayor durante la carrera y entrenos radicó en lo seco y suelto del terreno. Los tramos en general eran muy rápidos y fluidos, con poco desnivel, donde dar pedales estaba a la orden del día, sobre todo en el TC2, el más largo de todos.

Como de otra manera no podía ser, se presentaron en carrera los corredores más reconocidos del panorama portugues. Caras conocidas a nivel internacional como Emanuel Pombo, Ze Manel Borges y Marco Fidalgo. Y corredores locales no tan conocidos pero que dieron mucha guerra, José Oliveira, Joao Rodrigues, Joao Reis, Miguel Pardal y unos cuantos más.

Borges, Pombo, Fidalgo, Oliveira (izq-der, arr-abajo)

El rider de BH Ze Manel Borges intentaba revalidar su título de campeón élite por 3ra vez, con muchas ganas y energías. Y vamos si lo hizo, no dio oportunidad a nadie ganando todos los tramos cronometrados y acumulando un cómodo margen de 30seg sobre su inmediato perseguidor, Emanuel Pombo (GT Bicycles) y tercero José Oliveira (BTT Enduro Braga) a 1m14s.

En la categoría élite femenina el escalón más alto del podio se decidiría entre la joven Carolina Costa (Casa do Povo de Abunheira) y Ana Catarina Leite (BTT Enduro Braga). Finalmente fue Costa la ganadora con 11s de ventaja sobre Leite, que comenzó muy bien ganando el TC1 por 15seg pero luego fue perdiendo tiempo poco a poco y sobre todo una caída en el TC4 fue lo que le hizo finalmente no poder alcanzar el 1er puesto. En el tercer escalón del podio Leandra Gomes (Batotas/Ponte de Lima) a 1m15s de Carolina Costa.

todos los campeones de cada categoría y los podios élite masculino y femenino

Los diferentes ganadores en las demás categorías fueron Tiago Ladeira en Junior, Gonzalo Banderia en Cadetes, Rafaela Ramalho en cadetes femenina. Master30 como suele suceder fue la categoría con más corredores, unos 40, en los que el equipo Vasconha BTT Vozuela logró meter a 2 riders en el podio, ganado Lino Correia. En M40 Vasco Correia fue el ganador y M50 como se esperaba, el amigo José Salgueiro, un incombustible de 

Los resultados finales de carrera los podéis consultar en la página oficial de la Federación Porguesa de Ciclismo.

salida del TC3, el más técnico de todos

Pombo, 2do élite, a tope en el inicio del TC3

Copa de Enduro de Portugal, Sao Bras de Alportel

El pasado fin de semana me di un salto de 3 días hasta la localidad de Sao Bras de Alportel, en el sur de Portugal, para asistir junto con varios amigos del equipo malagueño de SpainDH y otros riders españoles en la 3ra carrera de la Copa de Enduro de Portugal. Un evento con una organización alucinante, donde cada detalle esta cuidado con mimo y se disfruta de un ambiente espectacular. La zona ya la conocemos de viajes anteriores en los que participamos en una carrera de descenso y otra vez que simplemente fuimos a hacer varias rutas de enduro.

Al ser la Copa de Enduro de Portugal, algo equivalente al Open de España de Enduro, el nivel de los corredores era alto, lo mejor de lo mejor del enduro portugués estaba presente. Corredores de categoría mundial como Emanuel Pombo de GT, habitual de la copa del mundo de DH y que este año se esta centrando en la EWS, Marco Fidalgo de Berg, habitual desde hace años en carreras de enduro y con una presencia descomunal en redes sociales, así como Joao Rodriguez, Joao Zuzarte, Ana Catarina Leite y otros más. Sumado a ello, el equipo SpainDH traía sus mejores armas, Rubén García, actual campéon élite de la Endurama, Paloma Vargas, 3ra en el Open de España de Enduro y algunos otros riders con opciones de podio si bordaban la bajaba. El espectáculo estaba asegurado con estos riders.

Durante la jornada del sábado, muy calurosa por cierto, tocaba entrenar los 5 tramos de carrera, obligados todos ellos. El recorrido con 25km y unos 1200m de desnivel acumulado permitía hacer con calma todos los tramos, deteniendose a mirar los puntos problemáticos, donde apretar, donde apurar medio segundo, un cortado aquí, una curva allá. Nos tomamos el día con calma y finalizamos el último tramo a media tarde. Disfrutamos un rato del ambiente del paddock, algunos con pequeño chapuzón en el río o charca que había en la zona y luego cena de grupo para irnos a dormir temprano, que a las 8:30am saldrían los primeros de carrera.

La carrera transcurrió sin problema alguno ni impedimentos. Gracias desde aquí a MTB Algarve por dejarme para el día una eMTB y poder seguir la carrera sin problemas. Es un lujo poder esperar a que pasen casi la mitad de los corredores, dar un apretón fuerte y llegar al siguiente tramo un par de minutos antes de que salgan los primeros. Al final del día, los resultados fueron bastante previsibles, con Emanuel Pombo ganando en élite y Ana Catarina Leite en categoría élite femenina. Resultados completos en este enlace.

Maaris Meier, Ana Catarina Leite y Paloma Vargas, podio femenino

Joao Rodrigues, Emanuel Pombo y Marco Fidalgo, podio élite masculino

podios de Cadetes. M30, M40, M50 y Juniors

¡Una carrera fenomenal, un gustazo compartir con tantos buenos amigos y riders, seguramente repetiremos pronto!

EWS2017 Madeira: un poco tarde

Si, sí, ya lo sé, ya han pasado como 10 días desde el evento, voy con un retraso terrible. Pero mejor tarde que nunca. Ya tenemos encima (este finde) la siguiente carrera en Irlanda. Demos un repaso rápido a lo que pasó en Madeira y preparémonos para Irlanda.

Veamos primero el resumen oficial de la carrera, disfruta de estos 20mi, nos vemos más abajo.

Cinco minutos con el equipo Cube:

Y otros 5min con el team Giant:

Jesse Melamed estuvo liderando casi hasta el último tramo cuando una de sus ruedas quedó destrozada y le dejo fuera de combate, con la carrera casi en sus manos. Greg Callaghan fue muy consistente durante toda la carrera, Oton y Maes fueron líderes virtuales en varios puntos, pero tuvieron caídas importantes que les hicieron perder segundos preciosos. El Top5 masculino quedó así, todos los resultados aquí.

1. Greg Callaghan – 49:24.290
2. Martin Maes – 49:29.750
3. Damien Oton – 49:43.330
4. Jared Graves – 49:54.970
5. Sam Hill – 50:09.040

En el femenino Cecile Ravanel ganó con completa autoridad. Resultado féminas al completo aquí.

1. Cecile Ravanel – 57:19.470
2. Isabeau Courdurier – 58:28.710
3. Noga Korem – 59:26.490
4. Ines Thoma – 59:53.590
5. Miranda Miller – 1:00:54.670

Pequeño resumen de 1min de carrera:

EWS2017 Madeira: previa y entrenos

Tenemos otro finde ocupado con varios eventos, el principal de ellos, la Enduro World Series en Madeira, Portugal. Ya los corredores llevan días por allá y desde ayer está abierto el circuito para los entrenos oficiales. De momento tenemos una repetición de lo que pasó en las 2 primeras carreras en Rotorua y Tasmania, lluvia y barro a mogollón.

The #EWSmadeira course preview is out! Head to our Facebook page or enduroworldseries.com now to see @ricmclaughlin take on this weekend's stages. And watch out for a speedy cameo from race director and @freeridemadeira legend @johndrfernandes too! 📽 @aspectmedia @nicoturnervideos @ricmclaughlin

A post shared by Enduro World Series (@world_enduro) on May 11, 2017 at 3:34pm PDT

Como ya nos tienen acostumbrados, la carrera tendrá un formato de 2 días, con 9 tramos cronometrados en total en los que se completarán 95km, 2500m de desnivel positivo y unos 4800m de desnivel negativos, será una carrera física. El primer tramos será el más largo de todos, con 4.5km y 417m de bajada. El más corto de los tramos será el 2do día, el tramo 7 con 1.47km y 245m de bajada, por tanto, habrá bastante desniveles en este tramo.

Podéis ver todos los videos onboard de los tramos cronometrados de la carrera en este enlace. Como aperitivo os dejamos otros videos también interesantes.

El conocido fotógrafo Sven Martin se sube a una bici y sigue algunos corredores en parte del recorrido, comentando caídas, líneas y echandose unas risas.

SVEN MARTIN VS. MADEIRA - Enduro World Series Stage Mash-up Comedy on Vital MTB

En este otro video, los corredores del equipo Santa Cruz, eñ español Iago Garay y el escocés Mark Scott, nos muestran el espectacular tramo 3.

Enduro World Series, Madeira, Portugal - Stage 3 with Iago Garay & Mark Scott on Vital MTB

EWS2017: Madeira, videos promocion

Tenemos este finde otra parada. la 3ra de este año, de la Enduro World Series. Nos vamos a Madeira, paraíso del MTB que esta sonando fuerte desde hace unos años.  Aquí os dejamos algunos videos promocionales de la isla, en la revista online PinkBike hay un concurso para elegir el más popular y sus creadores recibirán 1000usd como premio, no dejes de votar al que más te haya gustado!

Nordest, diversion a raudales

Hace cosa de un mes tuve la oportunidad de probar en primicia un cañón de rígida endurera. Hoy ha sido el lanzamiento oficial y puedo compartir con ustedes las experiencias de este día.

Una imagen vale mil palabras y esta ya basta para saber de que va esta entrada del blog, diversión de la buena, de volver a las raíces pero con más músculo y disfrutar al máximo con las sensaciones que dan una rígida volando por los senderos.

Nordest Bardino, diversión a raudales

Con la experiencia que les avalan en la construcción de rígidas de titanio a medida para MTB. carretera o ciclocross, Jeronimo Cycles se aventura en esta apuesta con el acero y una bici más terrenal y accesible a todos. Localizados en Tenerife, sí, has leído bien, Tenerife, Pedro Jerónimo, ingeniero mecánico que ha sabido aprovechar muy bien sus conocimientos y pasión por la bici de montaña nos trae esta maravilla.

De la mano de Nordest Cycles y gracias a un amigo común, Paco "Udayet", nos llega esta bici que podríamos clasificar dentro de la categoría de "rígida endurera todo uso" con la cual la diversión y el disfrute estarán asegurados. Hemos tenido la oportunidad de disponer durante un día completo de una verdadera máquina para hacer mountainbike, un rígida del mejor acero y con unas geometrías inmejorables para bajar con confianza los senderos más agrestes y desafiantes.

el enduro, las birras y el bocata de buen serrano siempre de la mano, Daniel "WakaTraka" y Paco "Udayet"

Las bicis que nos han dejado, aunque prototipos, son ya el modelo final que saldrá a la venta, con alguna ligera variación en el montaje y pintura del cuadro. Pero la geometría bajadora y divertida es la final, bajarás por los senderos como un cohete, pensando que no llevas una rígida. Sus 65 grados de lanzamiento en la dirección le da un carácter claramente bajador, inédito de momento entre rígidas de estas características en el mercado.

piedras, raíces, escalones, arena, esta bici se siente a gusto en cualquier terreno

Con espacio más que suficiente para alojar ruedas 27.5+, en nuestro caso, llevabamos unas WTB Bridger 3.0 en la delantera y WTB TrailBoss 3.0 en la trasera. Las presiones muy bajas, como debe ser en este tipo de cubiertas, poco menos de 1bar o lo que equivale a aproximadamente unos 12 psi. Y en caso de que te preocupe el como ruedan, te aseguro que cero problemas, es más, si te gustan las subidas por sendero agradecerás ese plus de agarre en zonas rotas que te darán estas cubiertas. En mi caso particular, con mis 90kg más protecciones y mochila, con 12psi fui perfecto e incluso probé bajar con unas 10psi y sin problema alguno.

Daniel "WakaTraka", rider local con mucha experiencia, nos deja su opinión de la bici después de varias horas de test:

Tras haber probado esta bici en diferentes terrenos me parece que el comportamiento es increíble. Tiene mucho aplomo en las bajadas, a pesar de su peso resulta fácil y ligera de manejar, no digo que sea ligera, pero no se nota que llevas un "borrico" entre las piernas. La verdad es que responde muy bien en todo momento. En las subidas me ha sorprendido, en los senderos rotos o trialeras sube muy bien. Las cortísimas vainas traseras le dan un carácter muy ágil y divertido. En su contra solo podría comentar que color no me acaba de convencer y por poner una pega, diría que el peso se va un poco por encima del esperado. Pero es solo para justificarme yo mismo para no vender mi bici actual y comprar una de estas en cuanto salga. La bici en general es un cañón.

ni rodando ni bajando, raíces y piedras no son un problema

Las vainas ultra cortas de 425mm le donan del carácter tan divertido y ratonero de este cuadro, meter la bici en cualquier curva cerrada o zona revirada es una delicia, sobre todo para torpes como yo. La talla que probé, una M/L, quizás me venía un pelín pequeña pues está pensada hasta 1.84 aproximadamente y con mis 1.93 paso ese límite holgadamente. Pero para nada me sentí incómodo bajando. Subiendo con sus 74 grados de tubo de sillín quizás iba demasiado encima del manillar, pero nada que me impidiera subir sin problemas por las zonas más rotas del circuito de la cantera de Alhaurín de La Torre donde hicimos las pruebas.

Con acero 4301 y doble conificado la bici se siente muy cómoda, dando un comfort inesperado para una bici rígida de este tipo. El paso de rueda en las vainas traseras es más que suficiente ya que está pensada para ser muy polivalente, con la opción incluso de poder montar ruedas 29 con cubiertas de ancho generoso, hasta 2.3. Como comentamos antes, las 2 bicis con las que contamos para el test venían montadas con cubiertas de 3".

muy buena atención a los detalles, soldaduras y puntera trasera intercambiable

Jesús "Chipi", rider habitual de la zona está enamorado de este tipo de filosofía de bici y ha sido pionero en el área de Málaga llevando desde hace ya varios años una de las curiosas fat bike. Lleva una OnOne Fatty, con horquilla rígida y cubiertas Kenda Juggernaut 26 x 4.0". No podía faltar su opinión ya que estas bicis, aunque diferentes, comparten características y comportamientos similares. 

Jesus "Chipi" disfrutando como un niño

Sus palabras textuales:

Es mucho más polivalente que mi fatbike y muy divertida, que es lo que se busca. Uno no tiene edad para podios en carreras, y busca diversión y volver a los orígenes. Y las sensaciones que da una rígida, no las da otra bici. Y esta especialmente me pareció muy polivalente. Tracciona muy bien subiendo, baja con mucho aplomo y seguridad, driftea muy bien por el tamaño del neumático. Vamos que llegas abajo con una sonrisa en toda la cara.

diversión a raudales todo el día en la cantera de Alhaurín de La Torre

En el sitio web oficial NordestCycles podéis encontrar las diferentes opciones de precio:

• Solo cuadro: 549€
• Kit Nordest Bardino desde 1539€
• Bicicleta completa Nordest Bardino M1 3299€
• Bicicleta completa Nordest Bardino M2 2499€

Espectacular video resumen viaje Portugal

Gracias a los riders polacos Jan y Magda tenemos un espectacular video resumen de los 3 días espectaculares que disfrutamos hace 2 semanas en la zona Sao Bras de Alportel.

Hay subtítulos en español y en inglés. Disfruten!!

Endureando por tierras portuguesas

Oye, que nos vamos al Algarve a endurear...pero illo, eso no era zona de playa, surf y descanso? Que no que no, que te vengas y ya lo verás por ti mismo. ¿Seguro? Mira, que hay cervezas a 50¢... no se hable más! ¿Cuando nos vamos?

Han sido solo 3 días, desde el viernes pasado hasta el domingo, parece poco, pero se tradujeron en casi 100km de mountainbike del mejor, de ese que te deja con una sonrisa en toda la cara, cansado, reventado, pero contento. Contento por haber no dejado pasar la oportunidad para pasar unos días haciendo lo que más te gusta, con la mejor compañía posible, tanto por la parte portuguesa como los locos malagueños y de Algeciras que se apuntaron a la aventura.

Para no faltar a la verdad, debemos decir que estuvimos por la zona en diciembre, en una carrera de DH que organizó el mismo club local xDream2Rodas de la zona de Sao Bras de Alportel. Y quedamos todos los participantes españoles alucinados con el ambiente y el buen hacer del club local, con las buenas maneras que nos recibieron y las atenciones que nos brindaron. Todo esto gracias sobre todo a la amistad previa ya existente de nuestro master Andrés Tapia y su compinche Javi que llevan años visitando la zona.

mal lo que se dice mal, no lo pasamos, la furgo amarilla con una pareja de polacos invitados que fliparon

Dicho y hecho, el viernes salimos en oleadas hacia Portugal, listos para saciar nuestra sed de cerveza, digo, de senderos. Pimpampum...4h30m y estamos en la zona, no sin antes unas risas y alguna parada técnica para vaciar vejiga y rellenar depósito. Rui, Salgueiro, Jesus y otros ya nos esperaban, un recibimiento por todo lo alto, con comida y birras. Dimos cuenta rápida del frango y nos fuimos hacer la primera ruta endurera. Y vaya ruta señores, solo 21km, unos 800m de desnivel, pero con 3 bajadas de aupa. A pesar de que la altura máxima por los alrededores no sobrepasa los 500m, tienen muy bien aprovechado el terreno. Senderos impresionantes, hasta los enlaces entre las diferentes bajadas son dignos de hacer. Nos sorprendieron incluso con una bajada inédita hasta para algunos de ellos mismos, en la que han estado trabajando para su ya habitual carrera de enduro que será en Junio.

ruta primer día, madre mía, que bajadones!

Se acaba el viernes, toca ir a cenar y se nos une el primer grupo llegado desde Algeciras y ya sentados llegan otros 3 más también desde Málaga. Noche fenomenal, nos guardamos los detalles, más de uno puede terminar mal si la jefa lee esto...jejejeje...

Amanece el sábado, resacas por aquí, peillos por allá, que si algunos roncan mucho, que tal, que cual, en fin, 15 tíos rudos endureros durmiendo todos juntos, que te voy a contar que no sepas pillín... jaja! Cafés mediantes, desayuno a base de tostadas, aceite, algún queso que otro ha traído y estamos listos para la 2da ruta endurera. Hoy nos han prometido que alguno la va a pasar mal y vamos si así ha sido. Esta vez 30km y mil metros justos de desnivel. Que sí, que seguro que a tí no te sabrá a nada, pero los que se rajaron en la última subida/bajada no opinan lo mismo. Curioso, también fueron los que más bebieron el día anterior, da que pensar, quizás las birras no son tan buenas...o los cubatas? o fueron los gin tonics? Ufff!! se me nubla la memoria recordando la noche del viernes.

El sábado la comida/cena fue barbacoa por todo lo alto en la misma sede del club xDream2Rodas, con muchos de los amigos portugueses presentes, contando anécdotas y batallitas, como siempre suele suceder. El sábado el nivel de birras x cabeza disminuyó un poco, la promesa para el domingo era que haríamos varias bajadas, pero sorpresa, con REMONTES!! Eso nadie se lo quiere perder, así que se cuidan y a las 11 de la noche ya estamos en cama. Bueno, en cama, otra cosa es dormir, un par arrancaron los motores y no pararon toda la noche. Otros comenzaron con chistes y anécdotas y entre risas y risas creo que la mayoría logró pegar los ojos pasada la medianoche.

Fonte Ferrea, sitio espectacular donde convergían muchas de las bajadas

Domingo, más cafés, más tostadas y más de todo. Hoy nos espera un día de remontes. Básicamente haremos todas las bajadas que hemos hecho los días anteriores, pero por duplicado y como guinda del pastel las 3 últimas bajadas serán inéditas para la mayoría, no así para Andres y alguno otro que ha venido en otros años a la carrera de enduro local. La última bajada del día sería el DH de Arimbo, que se correrá el próximo 3, 4 y 5 de Marzo, con categoría UCI2, palabras mayores, ya tienen confirmados algunos equipos internacionales y figuras de renombre. La bajada acorde al evento, de esas que sin tener nada extremadamente técnico te pone los huevos de corbata, saltos y cortados impresionantes y al final un salto que cae directo a un rockgarden y de inmediato una curva a izquierda de 90 grados para ya rematarte. Al finalizar el día, los gepeeses marcan 60km justos y unos 2mil metros de desnivel negativos, si eso no es disfrutar a tope, no sé que lo será.

Y para rematar el domingo y no cambiar la tónica del fin de semana, otra barbacoa y más cervezas. En medio de todo ello, un momento especial, el presidente del club xDream2Rodas y campeón M40 de DH de Portugal, Rui Barros da Cruz, hace entrega de su maillot de campeón a nuestro querido "abuelo" Andrés Tapia, en señal de una amistad que les une desde hace ya casi 10 años. Momento emotivo que el abuelete malagueño más insigne aprovechó para soltar una vez más  su grito de guerra: "TATOPAGAOOO!!". Reseñar que el también campeón M50 de DH, Duarte Salgueiro, en otro momento, emotivo pero menos mediático, me entregó su camiseta de campeón. Gracias, intentaré ver que te puedo traer, una camiseta de campeón difícil porque no gano ni en mi casa a las canicas....jajaja!!

de estos 2 se contarán leyendas los años venideros

Aquí les dejo con el video onboard de Jan Kilinski, un rider polaco que nos acompañó el finde, de una de las bajadas, la más endurera y divertida de todas, la "Mítica" es su nombre. Fenomenal bajada que tiene de todo. Disfruten.

Gracias desde aquí una vez más a todos los amigos portugueses que nos recibieron, por dedicar desinteresadamente 3 días a hacernos sentir como en casa, por mostrarnos sus senderos y rutas más preciadas, por las risas, por dejarnos la sede para dormir y por dejarnos agotar vuestras reservas de cerveza y café. Gracias y mil veces gracias Rui, Salgueiro, Jesus, Marcio, Telmo, Francisco, Joao, Roger, Carlos y alguno más que seguro que se me queda.

Obrigado

Sao Bras de Alportel DH 2016

El finde pasado una tropa de nada más y nada menos que 19 riders españoles, la mayoría de la provincia de Málaga, nos presentamos con premeditación y alevosía en la región del Algarve, en Sao Bras de Alportel, con la firme determinación de acabar las reservas locales de cervezas...correr el DH? nahhh...secundario! jajaja!! Y vamos si le dimos a las birras, creo que los del club Xdream2rodas, organizadores principales de la carrera, no nos vuelven a invitar a ningún evento, les dimos pérdidas!

uno de esos findes que cuesta olvidar

Viernes, salgo desde Ojén salí con parada en Málaga a recoger al rider de Radikal Bikes Andrés Tapia y al conocido videografo Salva Moreno que se unía a la pachanga en plan relax. Luego otra parada más en Archidona a recoger a Mario Arjona, corredor del AlohaBikes Enduro Team, a la postre ganador de la categoría Master40 con Salva Moreno pisándole los talones en 2do lugar.

Salva Moreno, Mario Arjona y Andrés Tapia, listos para partir hacia Portugal

Desde allí, unas 4h de mucha risa, charlas de los más variados temas y más risas hasta llegar a Sao Bras de Alportel donde ya nos esperaban Rui Barrios y Joao Jesus, del club Xdream2rodas organizadores principales de la carrera.

track walk

El tiempo de momento nos daba un descanso de la lluvia y aprovechamos para rodar por uno de los senderos de la zona en plan enduro, una pasada de terreno. Hicimos un par de bajadas y cuando se abrió el cielo con más lluvia paramos a comer algo para cerrar el día haciendo un "track walk" o recorrido andando del trazado de la carrera de DH del domingo.

Salva, Andres, Joao Jesus y Alix Pelat, que al final no correría por una caída en los entrenos en la que se lastimó la muñeca

Al final de la tarde del viernes llega el 2do grupo de malagueños y nos juntamos ya en el sitio donde pernoctaremos, la sede social del club Xdreams2rodas que amablemente nos han cedido junto con...sorpresa... varias cajas de cerveza, a un precio de risa, las cuales fuimos dando cuenta de manera acelerada.

mejor imposible

El sábado tocó entrenos, ya con el grupo al completo y con buen ambiente con corredores portugueses de toda el área del Algarve pues la carrera era la 5ta y última carrera del campeonato regional. Los remontes estaban muy bien organizados con caminos que subían unos 10 corredores por vez, muy rápido pues el trazado no era muy largo y la salida estaba cerca. Durante todo el día el clima nos respetó, incluso tuvimos calor y sol, que fue de agradecer por supuesto para disfrutar mucho mejor del día. El trazado estaba perfecto, con humedad perfecta y con un agarre ideal, sin barro pejagoso ni incómodo para bajar.

Por la noche tuvimos una cena en el mismo paddock cortesía de la organización, con barbacoa, bebidas y el plato de la noche jabalí asado, delicioso todo. Una organización perfecta en todos los aspectos, tanto desde el punto de vista de la carrera como de los extras que se agradecen muchísimo. Sobre todo el abastecimiento permanente de cervezas...jajajaja!!!

Domingo, día de carrera, después de 2 días de relax, algo de entrenos, birras, algunas bajadas, más birras y en medio algo de dormir. Algunos más dispuestos que otros, la climatología de nuestro lado, finalmente solo ha llovido de noche, "regado automatizado" le llamamos. Vamos, que todo ideal de cara a tener un día perfecto de carrera. Serían 2 mangas, una primera clasificatoria y una 2da que sería la que marcaría las pocisiones finales. Algunos corredores no gustan de este formato pues se apuesta todo a una sola bajada, prefieren 2 bajadas como se hacen en otras carreras. Pero reconocen que a nivel mundial este formato es el más usado.

Al finalizar la carrera, muy buenos resultados entre el grupo de españoles, con presencia en casi cada podio de representantes de nuestro grupo. En M40 Mario Arjona primer lugar, Salva Moreno del CD Ciclismo Mijas 2do y Andres Tapia 4to con una caída que le apeo del podio. En M30 el caristmático rider de Kona, Miguel "Molino" Fernandez Sanchezm se hizo con la 2da plaza. En categoría no federados copamos el podio con Felix Jack Aldred del KingCycles, Alvaro Moreno del CD Ciclismo Mijas y David Moreno en 3ro. Las clasificaciones completas por categoría y general la pueden consultar aquí.

podios diferentes categorías

Y para finalizar, un video resumen de un finde espectacular.

BigRide by Rotor 2016: Tui Eurocidade

Vuelve la BigRide by Rotor 2016! Este finde la fiesta del enduro vuelve, en el infierno del norte, Tui-Valença Eurocidade. El plan de carrera durante el fin de semana es el siguiente:

SÁBADO 21 , mayo

    9:00-20:30 h. // RETIRADA DE DORSALES

    9:00-20:00 h. // INICIO VERIFICACIÓN TÉCNICA+ENTRENAMIENTOS OFICIALES

DOMINGO 22, mayo

    08:30 h: INICIO DE COMPETICIÓN

    15:00 h: CIERRE DE COMPETICIÓN

    15:30 h: ENTREGA DE PREMIOS

Aquí podréis descargar el documento técnico de la carrera con todos los detalles necesarios de cada tramo.

RECORDATORIO! 
Se prohiben los remontes bajo amenaza de penalización según Artículo 11 del reglamento.

Tendremos 4 tramos cronometrados para completar casi 50km con 1800m de desnivel acumulado. Aquí tenéis el perfil del recorrido.

Los tramos 1 y 3 harán las delicias de los corredores. El tramo 1 con 3380m y 426m de desnivel se antoja la mar de divertido. El tramos 3, con varuis km's en las piernas hará mella en los participantes, 4218m con 464m de desnivel con su ya conocida losa. Si llueve habrá barro y si hay barro, ya la hemos liado.

Os dejamos con los videos onboard de cada tramo.

Enduro en Portugal

Este finde pasado un grupo de nuestros más cercanos amigos hicieron una escapada rápida a Portugal, específicamente la zona del Algarve para participar en la 3ra carrera del campeonato de enduro portugues, Taça de Enduro de Portugal BTT - #3 São Brás de Alportel.

Se trata de una carrera que ya se lleva celebrando hace unos años, por tanto no desconocida en el vecino país. Constaba de 4 tramos cronometrados repartidos en 32km de recorrido.

Los conocidos riders malagueños Andrés Tapia "el abuelo", Juan Antonio Benitez "Juanillo el Travieso", Isidoro Largo, Miriam Alcántara Guerrero y José Pedro fueron todos a pasarla lo mejor posible e intentar ya que estaba, asaltar el podio. Y vaya si lo hicieron, Miriam, el abuelete y el travieso subieron al podio, enhorabuena !!

Diversión nunca falta cuando estos están presentes

Miriam dandolo todo y disfrutando a tope

Acción!!

BigRide2015: Eurocidade

Ya esta aquí, ya ha llegado, el evento endurero por excelencia del territorio nacional, el Open de España de Enduro, la Big Ride 2015. Y la primera sede tendrá chicha de la buena estará multiplicada por 2. Dos días de enduro del bueno, un finde completo dedicado a tu afición favorita, compartiendo rutas y senderos entre Tui y la vecina Valença en Portugal.

Cartel oficial del evento

Y a continuación os dejamos con el comunicado de prensa de la organización con montonazo de información interesante sobre el evento y todo lo necesario para los participantes.


7 tramos y 64,5 kilómetros de puro enduro
Presentación oficial de Big Ride Eurocidade

Esta mañana en la Cámara Municipal de Valença (Portugal) se daba a conocer los detalles de la primera prueba del Open de España de enduro BTT 2015, Big Ride Eurocidade.

“Hemos querido acercar la prueba desde Tui al país vecino, Portugal, por la propia experiencia de correr una misma prueba en dos países y dos montes que aunque parecen similares tienen su propias peculiaridades”, comentaba el director técnico de Big Ride. También animaba al público a que se acerque a la Macoca donde estará el paddock para fundirse con los corredores y disfrutar del espectáculo al medio día con la llegada de los participantes.

Por su parte el presidente de la Cámara Municipal de Valença, Jorge Mendes, mostraba su emoción por poder compartir sede con Tui por primera vez en la historia del Open: “Nos sentimos orgullosos de ser sede de esta competición, llevamos mucho tiempo trabajando y continuaremos haciendo de la Eurocidade un destino deportivo”.

El alcalde de Tui, Moisés Rodriguez, aseguraba: “ Detrás de cada hora de pedaleo hay otras tantas de trabajo, mucha gente involucrada realiza un esfuerzo enorme para que la competición salga adelante, desde organización, técnicos de deportes, bomberos, voluntarios … a todos gracias”.

El jueves los corredores podrán hacer el reconocimiento de tramos, el viernes será día oficial de entrenamientos, y el sábado y el domingo serán las jornadas de competición. En total, la prueba constará de 7 tramos, distribuidos en los dos días, en los que la tipología y el kilometraje de los tramos serán muy similares 31,5 km el sábado y 33 el domingo. 

Entre las novedades con las que contará Big Ride Eurocidade, cabe destacar la ubicación del paddock, que este año se instalará en la zona conocida como A Macoca, al inicio de la subida al Monte Aloia, y no en el centro de Tui como venía siendo habitual hasta ahora. Además, la organización ha intentando aumentar la emoción invirtiendo el orden de salida de los corredores, de forma que el actual campeón del Open, Roger González, saldrá en último lugar.

El paddock de BIG RIDE, cargado de novedades

Solamente faltan unos días para que comience el Open de España de enduro, y desde BIG RIDE nos presentan las novedades que este año habrá en la zona del paddock.

Los organizadores han decidido que la oficina de carrera esté situada en el propio paddock de salida a circuitos, para facilitar de este modo a los riders la recogida del sobre, chip y dorsales. Una carpa albergará la oficina de carrera así como la tienda oficial BIG RIDE.

Además, se pondrán a disposición de todos los corredores varios servicios patrocinados por algunas de las marcas que acompañarán al circuito en este 2015.

En la carpa Bitech se ubicará el servicio técnico oficial en el que los participantes podrán realizar la puesta a punto y solucionar cualquier avería de forma gratuita. Además, Bitech ofrece a todos los corredores interesados un servicio personalizado de asistencia mecánica, Bitech Rider Pro, que incluye el lavado y engrasado, mantenimiento de las suspensiones, sangrado de frenos, centrado de ruedas y control de tensión, entre otras operaciones de mecánica básica. Este servicio se puede contratar a través de la página www.bitech.es 

Por su parte, los mecánicos de Sram/Team Bike darán soporte técnico gratuito a todos aquellos corredores que lleven en sus bicis componentes de la marca, para ello habilitarán varias carpas así como un vehículo adaptado que dispone de todos los medios para albergar un taller mecánico móvil. 

Benza, fabricante de maquinaria industrial, dotará al punto de lavado oficial de varias máquinas de presión para que los riders puedan limpiar sus bicicletas. Así mismo, este espacio contará con una estación multiservicio Bike Box donde los propios corredores podrán realizar ajustes básicos en sus bicicletas. 

Aquellos equipos que quieran reservar su propio espacio en el paddock podrán ponerse en contacto con la organización en el mail info@bigrideenduroseries.com para gestionar la acreditación como equipo oficial.

BIG RIDE más creativo que nunca
El cartel oficial de la prueba hace un guiño a las tres sedes del Open 2015

El Open de España de enduro BTT vuelve  este 2015 a alguno de los mejores spots de enduro del país. Un año más las sedes serán Tui, Ojén y Castejón de Sos, pero con la novedad de que la prueba que se disputa en tierras gallegas cruzará la frontera para compartir trazados en la localidad portuguesa de Valença do Minho.

Estos destinos son los protagonistas donde inspirarse para crear el cartel de este año, después de todo son el motivo principal del viaje para esta gran aventura que es BIG RIDE.  Una creatividad genial, loca y muy creativa ideada por  Alberto A. Brandon (www.exficoconceptstore.com) y plasmada por la artista plástica Nuria Villa, compañera de proyectos del creativo y también ideólogo de la nueva imagen de BIG RIDE.

Siempre se ha dicho que el enduro es “la vuelta al origen más puro del mountainbike”, no se ocurría mejor manera para transmitir esta pasión por la montaña que volver a un cartel dibujado a mano que fue creado con esfuerzo,  sensibilidad y sobre todo con muchas ganas de plasmar la experiencia BIG RIDE.

Junto a la  imagen y cartel se estrena  también la nueva web: www.bigrideenduroseries.com Se trata de un cambio hacia una mayor usabilidad y accesibilidad, buscando en todo momento la facilidad en la navegación y la actualización constante de contenidos.

Patrocinadores

BIG RIDE ya es uno de los enduro series más reconocidos a nivel europeo y eso se hace notar en la cantidad y calidad de los colaboradores que acompañarán en este 2015.

Junto a Cannodale como sponsor principal del Open de España de enduro BTT se une Sram, líder mundial en la fabricación de componentes para la práctica del ciclismo.

Camelback, Bell y Squirt son algunos de los nuevos patrocinadores con los que BIG RIDE cuenta para esta edición, que se unen a los ya conocidos como Powerade, Ion Bike o 4&2Impact, entre otros. Toda la relación e información sobre los colaboradores puede consultarse en el siguiente enlace: bigrideenduroseries.com/web/patrocinadores

De manera especial hay que destacar al patrocinador solidario “World Bicycle Relief”. La Buffalo es la bicicleta que está detrás de este programa solidario que actúa en África para transformar las vidas y futuros de personas a través de la movilidad. 

Se trata de un proyecto en países africanos subdesarrollados que busca repartir bicicletas para mejorar la movilidad de los voluntarios de ONGs que trabajan en esas zonas, de estudiantes e incluso de pequeños empresarios. Como dato: más de 205.000 bicicletas repartidas en estos países en menos de 10 años.

Como veis, BIG RIDE Open de España de enduro BTT trabaja ya a marchas forzadas para que todo esté listo para el estreno de esta edición los próximos 2 y 3 de mayo en la sede internacional Tui-Valença do Minho. Las inscripciones todavía siguen abiertas, así que animamos a los riders a que nos acompañen a disfrutar desde dentro de una de las pruebas de mayor nivel que existen en la actualidad en el mundo del enduro.