Sam Hill en la MegaAvalanche 2017

La leyenda del descenso Sam Hill con su nueva Nukeproof de carbono este año participó en la conocida MegaAvalanche de Alp d'Huez. Aquí el video de su experiencia.

Open Andaluz de DH, Villa de Ojen: poster y mas informacion

¡Tenemos cartel definitivo de carrera!

Por otra parte, queríamos aclarar algunas dudas que nos habéis hecho llegar:

• el día de entrenos (sábado 30 Septiembre) y carrera (1ro de Octubre) se permitirán remontes libres, es decir, no se limitará a los corredores a utilizar los remontes de la organización
• precisamante a raíz de esto tendremos voluntarios controlando el acceso de vehículos tanto el sábado como el domingo, para evitar atascos y problemas, sabéis que hay poco espacio en la pista de acceso a Juanar
• se podrá correr tanto con bici de DH como de enduro, la única obligación será estar federado
• hemos hablado con la Federación y de momento nos dicen que inscripciones hasta el sábado al mediodía, pero no lo podemos asegurar aún, por lo que os animamos a inscribiros como muy tarde el viernes antes de la carrera

Y recuerden, por el bien de la carrera, durante los días previos, respetad la preferencia de paso de los senderistas, deteneos si véis alguno y dadle paso. Y otra cosa, dejad el monte tal y como lo encontrastéis, no dejar ningún residuo a vuestro paso.

¡Gracias!

Open de Andalucia de Descenso, Villa de Ojen

¡Reserven esta fecha: 1ro de Octubre!

Segunda carrera del Open de Andalucía de Descenso 2017: Villa de Ojén

De momento os podemos adelantar que, como es habitual en estas carreras, tendremos entrenamientos libres el día anterior, es decir, sábado 30 de Septiembre. El domingo 1 de Octubre se dispondrá del tiempo justo para hacer solo una bajada de entreno. Luego se hará una manga clasificatoria y finalmente la manga que marcará los tiempos finales.

Para ambos días tendremos disponibles remontes para los corredores, los horarios, tentativos y aún por definir del todo, serán los siguientes:

• Sábado (entrenamientos libres)
• 10:00 - 14:00
• 16:00 - 18:00
• Domingo (día carrera)
• 08:00 - 9:30 una bajada de entreno
• 10:00 - 11:00 primera manga (clasificación)
• 12:00 - 13:00 segunda manga (carrera)

Lo más importante, ya sabemos, el circuito. Por razones medio ambientales nos vemos obligados a no publicar el circuito hasta una semana antes de la carrera. Os aseguramos que será alucinante, no dejará a nadie con ganas de más, es más, creemos que a alguno le parecerá demasiado...jajajaja!!

Para que se vayan planificando, os dejamos una serie de opciones de alojamiento, de algunos solo tenemos número de móvil y persona a localizar, en otros os pasamos un enlace para contactar con ellos a través de sus sitios oficiales o bien directamente sitios online de reservas.

• Hotel Finlandia http://www.hotelfinlandia.es/
• Hostal Monteverde https://www.booking.com/hotel/es/casa-monteverde.es.html
• La Posada del Ángel   http://www.laposadadelangel.es/es_site/
• Refugio de Juanar: http://www.juanar.com/

Otros alojamientos:

• Poba  696 66 16 32
• Josefa 654 693 400
• Lola 607 206 908

Os dejamos un mapa de la Villa de Ojen con los sitios principales relacionados con la carrera, Zona de Acampada y Caravanas, Área de Inscripciones y punto de salida de los remontes.

Tracy Moseley: una vida sobre la bici

La legendaria corredora, retirada ahora de las copas del mundo pero aún participando en carreras locales y por etapas, Tracy Moseley, nos cuenta como empezó en esto del mountainbike, como ha logrado mantenerse tantos años en la élite de este deporte tan exigente físca y técnicamente.

WCDH2017: Val di Sole, fin de la temporada

Bueno, no voy a contar nada que ya no sepan, Greg Minnaar partió su V10 en la clasificación, luego reventó la rueda en carrera, Aaron Gwin hizo una bajada de libro ganando la carrera y la temporada. El francés Amaury Pierron sorprendió a todos con una bajada espectacular quedando en 2do con el también francés Loic Bruni en 3ro.

En féminas Tahnee Seagrave ganó la carrea, con Myriam Nicole 2da y Tracey Hannah tercera.

En lo que toca al final de temporada la cosa ha quedado así:

Pos	Elite femenino	Elite masculino	Junior masculino
1	Myriam Nicole	Aaron Gwin	Finnley Illes
2	Tahnee Seagrave	Troy Brosnan	Sylvain Cougoureux
3	Tracey Hannah	Greg Minnaar	Matt Walker
4	Rachel Atherton	Loic Bruni	Joe Breeden
5	Emilie Siegenthaler	Loris Vergier	Kade Edwards

Para ver los resultados al completo, aquí.

Bajada ganadora al completo de Aaron Gwin pura música para los oídos

Wyn Master sigue con su "WynTV" con entrevistas entretenidas y fuera de lo común a los corredores detrás de las cortinas con la complicidad que le da ser uno más de ellos.

EWS2017 Whistler, video resumen Giant e Ibis

Os dejo un par de videos resumen del pasado finde en la penúltima carrera de la EWS en Whistler, BC, Canadá.

Crankworx: Dirt Diaries concurso videos

Como cada año ayer en el Crankworx se llevó a cabo el conocido concurso de videos "Dirt Diaries" en los que videos preseleccionados llegan a la final y se vota por los 3 mejores. Aquí te dejo el video ganador.

Y estos otros los videos que llegaron a la final, diversión para un rato.

asdf

Crankworx Whistler 2017, Garbanzo DH video resumen

Compitiendo como independiente, cuan dificil es

En cada carrera de la Enduro World Series la mayor parte de los corredores no son los corredores profesionales, son corredores independientes, que tienen que hacer malabares para poder asistir a estas carreras en cada rincón del mundo. Y por supuesto, no es tarea fácil poder hacerlo. Algunos logran algunos pequeños patrocinios de tiendas o negocios locales, la familia que apuesta por su sueño o simplemente se parten el culo trabajando incluso con varios trabajos y haciendo tetris con sus compromisos para poder ir a estas carreras.

El conocido exrider y comentador Brett Tipie comenta con varios corredores sobre este tema y cada uno nos da su propia versión.

EWS2017 Whistler: videos resumen

Sí señoras y señores, videos resumen, porque os dejo con 2 videos. Uno de la revista online francesa Vojo Magazine, que por supuesto hace enfásis en los corredores franceses que participan en la carrera, Cecile Ravanel, Isabeau Courdurier, Jerome Clementz, Damien Otton, Yoan Barelli y otros.

Y el 2do video si es el video oficial de la organización, casi 20min de puro disfrute.

On Track con Curtis Keene y Jared Graves

Si lees desde España espero que hayas salido a rodar esta mañana y ahora estarás relajandote en el sofá. Para que disfrutes aún más aquí te omparto otro espectacular video de la serie "On Track" con los riders de Specialized Curtis Keene y Jared Graves. Esta vez centrados en la 1ra carrera de la temporada 2017 de la EWS en Derby, Tasmania, donde como sabemos la lluvia y el barro fueron determinantes.

EWS2017 Whistler, video en vivo ultimo tramo

Si, como muchos, eres de los que la carrera en Whistler le pilló ya iéndose a la cama, aquí puedes ver la retransmisión del último tramo de los mejores riders de la carrera. Este tramo era una combinación de varias zonas y bajadas del bike park, por lo que la diversión, adrenalina y público gritando y vitoreando en todos los sectores estaba asegurado. Son 2h, agarra un pack de birras que tienes pa'rato.

EWS2017 Whistler, entrevista a corredores por Wyn Masters

Si te quieres echar unas risas, mirate este hilarante video en el que el rider Wyn Master entrevista a varios de los corredores en la EWS en Whistler una vez finalizada la carrera...cuando habla con RatBoy, pa'mearse...jajajaja!!

EWS2017 Whistler, resultados, videos y fotos

Una carrera de infarto la que hemos tenido este domingo señoras y señores, hasta el último tramo no se sabía quién sería el ganador. El día amaneció bastante cerrado y con nubes, los pronósticos no eran nada buenos, pero al final solo llovió un poco en algunos trozos, nada grave y no se hizo honor a la "enduro wet series" que hemos tenido toda la temporada. El Crankzilla dio mucho de sí, tal y como prometían, tramos durísimos, físicos, técnicos y en los que los corredores tuvieron dar todo lo mejor de sí para terminar en una pieza y conservar la mecánica y el físico.

Sam Hill y el local Jesse Melamed pasaron toda la carrera separados por unos pocos segundos. Al final fue Melamed el que se llevó la victoria, siendo esta además su 1ra victoria en una ronda de la EWS y además con todos sus amigos y seguidores locales, mejor imposible. Vaya carrerón por su parte, para quitarse el sombrero.

Sam Hill, a lo suyo, poco a poco se ha mantenido ahí arriba, ya solo queda Finale Ligure para asegurar su objetivo, ganar la EWS. Sam Blenkinsop y Joseph Nation, sin palabras, estar en el top10 para ellos es espectacular, sobre todo para Nation que corre como independiente y se ha venido desde Nueva Zelanda para las rondas en el norte de Ámerica.

el día prometía lluvia pero al final respetó

En féminas nada nuevo, Cecile Ravanel sigue dominando con mano de hierro, ganó todas los tramos y ha ganado en Whistler por 3er año consecutio, nadie le tose. A la rider francesa Isabeau Courdurier aún le falta ese punto extra para llegar a su nivel y mantenerse ahí y por debajo tiene a varias corredoras que sí que están muy bien, Katy Winton, las hermanas Gehrig, Ines Thomas, Nadeau y la sorpresa del año la israelita Korem Noga metida en el 7mo puesto como independiente.

con fans así también me pondría a mil por hora

Me sigue sorprendiendo un poco la posición de Rude, han corrido en seco, en un terreno que supuestamente se adaptaría perfectamente a su físico tan potente y sin embargo, el 11. Jared Graves y Curtis Keene, otra carrera para el olvido, ambos por problemas mecánicos, Graves justo pasados solo unos 4min del Top of the World, el TC1. una verdadera lástima. Adrien Dailly, también por problema mecánico, en un pedal y una de sus calas, no puntuó, una pena porque podría estar ahí arriba discutiendo el Top5. Por cierto, el hermano de Greg Callaghan, Killian, ha hecho 2do en sub21, relevo asegurado y pronto estarán los 2 dandose palos en élite, que espectáculo.

Enhorabuena a los corredores españoles Iago Garay 30, Toni Ferreiro 43, y el joven Gabriel Torralba en el puesto 12 en categoría sub21. RatBoy quedó 31, a menos de 1seg de Iago Garay, se lo pasa bien el chaval.

podio!

Jesse Melamed con sus fans

Isabeau Courdurier agotada en meta

Martin Maes y la cala que le fastidió el día

Los resultados se pueden ver en la web de la organización con todos los detalles.

top 10 masculino elite

top 16 feminas elite

Para la siguiente carrera de la EWS en Italia, Finale Ligure, tenemos a Sam Hill (2990pts) y el francés Adrien Dailly (2880pts) separados por 110pts, si ganara Adrien entonces Hill estaría obligado a terminar como mínimo 5to para conservar el liderato de la general. En tercero un poco  distanciado pero aún con opciones, Greg Callaghan con 2570pts. Jerome Clementz como siempre uno de los riders más seguros del torneo marcha 4to con 2320pts y el ganador en Whistler Melamed 5to con 2140pts.

En féminas Cecile Ravanel ya es matemáticamente campeona, incluso sin puntar en Italia ganaría la general ya que con 2750p supera a Isabeau Courdurier (2070) por 680pts y ganar en Finale Ligure otorga solo 400pts. Otra cosa muy diferente sucede en la pelea por el 2do y 3er escalón del podio, mucho puede cambiar. Entre las siguientes 5 corredoras solo hay 240pts de diferencia, por lo que la que ahora marcha 7ma en la general, la sorpresa de Israel, Noga Korem, podría teóricamente ser 2da si ganara la prueba y las demás fallaran.

Aquí los videos que de momento tenemos del evento, hay para un rato mientras esperamos por el resumen oficial de 20min que suelen hacer.

EWS2017 Whistler: tramo 2 con Iago Garay y Mark Scott

Iago Garay ha comentado que el tramo 2 de la Enduro World Series de hoy es el tramo más técnico y duro que haya hecho jamás. Mirando el video siguiendo a Mark Scott parece que así es, veremos que tal se le da durante la carrera.

WCDH2017 Mont Sainte-Anne: video resumen

Video resumen de la tremenda carrera pasada por agua en Mont Sainte-Anne en la copa del mundo de DH este finde pasado.

EWS2017 Aspen, USA

Este finde vuelve la Enduro World Series, con un carrerón en Aspen, Snowmass, Estados Unidos. Serán 2 días de carrera, con 6 tramos cronometrados, 3 cada día. De ellos 5 partirán de más de 3mil metros de altura y 2 en particular (2do y 4to) de unos 3400m de altura. El tramo más corto será el último de carrera el domingo, con 2.2km y el más largo con 8.2km será el 2do tramo del sábado.

recorrido y tramos cronometrados (fuente: EWS)

Para el finde aún no está claro el parte meteorológico pero algunos pronósticos apuntan a que podrá haber lluvia, si es así, tendremos otra masacre seguramente, otra etapa de la "Enduro Wet Series" como le han apodado a la serie este año.

🎥 Short #gopro edit from my Downhill race run at @snow_summit yesterday. In case you where wondering... I'm 5 foot 8 tall? 😂🤔🤸🏻‍♀️Shoulder is doing great and stoked on finishing 2nd! #miraclemile #craftsandcranks #annekeshreds #downhill #mtb @gtfactoryracing @gopro

A post shared by Anneke Beerten (@annekebeerten) on Jul 24, 2017 at 7:39am PDT

Entre la altitud en las que se desarrollará la carrera y la longitud de los tramos, los corredores que físicamente estén mejor deberían tener mejores resultados, salvo avería mecánica. El año pasado Jared Graves no dio oportunidad a nadie y ganó sin discusión y en féminas Cecile Ravanel hizo lo mismo. Estas serían las apuestas para este año.

@jaredgravesmtb on his way to winning #EWSaspensnowmass last year - can he do the same next week at round 6?! 📸 @duncanphilpott

A post shared by Enduro World Series (@world_enduro) on Jul 24, 2017 at 1:08am PDT

El joven Adrien Dailly puede que vaya primero en la serie, pero quizás su juventud precisamente sea uno de los factores determinantes para esta carrera, deberá tener la cabeza muy bien puesta y un fondo físico impresionante para hacer frente a los "viejos" perros de la carrera. Por supuesto Richie Rude, aunque este año no va como el año pasado, también es una clara apuesta al podio. En chicas las gemelas Gehrig y Anneke Berteen seguramente estarán ahí arriba, tienen un buen físico y ya conocen a lo que se enfrentan.

Love beeing back in #ColoRADo 🇺🇸! Good times on bikes to be had here. Went to Winterpark for some park laps with da boys, good to shred that jetlag away! #trestlebikepark #winterpark #ionlyridepark #altitudesickness #ibiscyclesenduroraceteam

A post shared by anitagehrig (@anitagehrig) on Jul 23, 2017 at 8:03pm PDT

Para recordar, aquí dejo el resumen del año pasado.

Entrevista Chris Ball, director EWS

No señores, no he entrevistado personalmente a Chris Ball. Simplemente (bueno, no tan simple) he tomado una larga entrevista que le hicieron para la revista online Enduro MountainBike Magazine (si no les sigues, ya estás tardando) y la he traducido al español. Creo que la entrevista es importante no solo por ser la persona principal detrás de la idea de la Enduro World Series, sino también por la multitud de detalles que aporta en esta entrevista. La que más me llamó la atención, la mención de Ainsa y el tremendo impacto que ha tenido para ellos el mountainbike en general y la realización de una de las carreras de la EWS hace 2 años en la región. Muchos políticos y contrarios a la bicicleta de montaña y su práctica deberían de tomar nota de este ejemplo e intentar llegar a acuerdos en todas las regiones para lograr algo similar.

Sin más, aquí les dejo con la entrevista.

Entrevista Chris Ball: el futuro de la EWS, contratos de TV, dopaje y carreras con e-bikes.

Chris Ball, la persona que encendió la pasión global por la competición enduro (fuente: Enduro-MTB)

La primera vez que tuve una conversación con Chris Ball, director de la Enduro World Series, en Enero del 2013, hablamos de su sueño y visión futura, sobre como el enduro había alcanzado una "masa crítica" y estaba listo para explotar y sus ambiciosos planes de una serie de carreras a nivel internacional. Mirando hacía atrás a esa entrevista, una frasesobresale "Nuestra visión es definir el enduro, redirigir y apoyar aún más su desarrollo, ayudando a pilotos profesionales dentro del deporte". Adelantas 4 años y la EWS es un evento global de impacto incuestionable, con 8 carreras que cierran inscripciones casi de inmediato, apoyando cientos de jóvenes corredores y generando millones para el turismo y la industria ciclística.

Es justo decir que incluso al mismo Chris Ball le ha sorprendido este rápido crecimiento, pero como todo lo que crece rápidamente siempre tiene el peligro de irse de las manos. Con un sinnúmero de nuevas pruebas durante el año pasado, Chris y el resto del equipo de la EWS deben de asegurar la continuidad y mantener el crecimiento. Nos hemos reunido con Chris Ball para conocer más al respecto en esta entrevista abierta y reveladora.

Bueno, otro año, otra temporada. ¿Continua la EWS su curso?

Por supuesto, desde el inicio tuvimos un crecimiento exponencial, era una nueva disciplina, un nuevo deporte. Fue un momento muy emocionante para todos. Tuvimos que adaptarnos rápidamente y desde ese momento no hemos parado de hacerlo. Depués de un inicio fenomenal era importante para nosotros tener un par de años para consolidarnos, asegurar que las reglas y buenas prácticas eran las correctas. Para seguir adelante de la mejor manera teníamos que mirar hasta lo más infímos detalles, detalles en lo que se soporta toda la estructura, organización y uniformidad de esas buenas prácticas. Creamos una sección de creación de videos propia, que fue un proyecto enorme. Esto significaba que podríamos controlar las historias, los mensajes y mostrar este deporte tal y como lo asombroso que es. Tener ese control implicó que podíamos poner mucha mas carne en el asador y ese fue un gran paso. 

¿Y sobre el presente, que podremos esperar para el año próximo?

Diría que la gran noticia después de varios años de consolidación, con una buena red de asociados y muchas horas de video, hemos podido cerrar un trato de 3 años de distribución en TV con IMG Global, algo increíble. Tomarán nuestros videos resumen de cada carrera y nos verás en la tele.

¡Vaya! Eso es fenomenal. ¿Como se hará esa distribución?

IMG se encargará de toda la distribución, nosotros continuaremos produciendo todo por nuestra cuenta y ellos tendrán un resumen de 26min de cada evento. 9 videos y uno final de recapitulación. IMG tomará esos videos y se encargarán de hacer su parte en su red de distribución. Todo esto después de 2 años de mucho trabajo, es un gran objetivo que hemos podido lograr.

fuente: Enduro-MTB

¿Podemos hablar sobre los comentaristas?

Tracy Moseley and Ric McLaughlin serán los comentaristas este año. Ric será nuestro comentarista fijo pero en el 1er evento coincide con su trabajo en la Copa del Mundo de DH por lo que Tracy estará present. Tenemos muchas ganas de trabajar con Tracy pues actualmente es posiblemente la embajadora más grande del mountainbike. Es increíble trabajar con ella y ayudarle en su transición de corredora profesional a nuevas áreas, es una gran comunicadora y será un año de aprendizaje tanto para ella como para nosotros. Estamos realmente muy agradecidos de que esté trabajando con nosotros. Ric también traerá mucha experiencia de la Copa del Mundo RedBull y esperamos poder hacer la cobertura en vivo, que aún hace Pinkbike, hacerla más dinámica, más técnica e incluso puede que un paseo por el paddock.

La cobertura que haremos con Ric será más dinámica y tras bambalinas, en como se crea cada evento. Estamos muy emocionados por trabajar con Ric y trasladar a todos lo que se vive en cada sede, en los recorridos y en el paddock.

¿Que nos puedes contar sobre los eventos de calificación, la "qualifier series"?

Estos eventos son muy importantes. Sentimos la necesidad de tener estos eventos ya que las inscripciones para las carreras estaban agotándose rápidamente. Queríamos asegurarnos que los corredores que realmente quieren implicarse en este deporte tuvieran una opción para salir adelante. El año pasado tuvimos 17 eventos de calificación en los cuales unos 140 corredores calificaron para las carreras de este año (2017). Las ventajas han sido grandes, con la mayoría de esos corredores subiendo en sus posiciones. Aún tenemos la lotería, pero es mucho más pequeña ya que los eventos clasificatorios otorgan muchas más plazas.

¿Tasmania, es un viaje muy largo no?

Incluso estando en Tasmania, donde casi sientes que si sigues se acabará el planeta, tuvimos casi 130 corredores de la clasifiación que hicieron el viaje. Hemos tratado de hacer eventos por todo el mundo, intentar que sea justo para todos los corredores en los mayores destinos y regiones del mountainbike en todo el planeta. Para el futuro tenemos que enfocarnos en desarrollar eventos en áreas como Asia Central y Este, donde aún no tenemos eventos, esto es un objetivo a largo plazo.

fuente: Enduro-MTB

¿Pero este año tendremos más de 17 eventos de clasificación?

Por supuesto, el sistema funciona muy bien, la temporada pasada fue a modo de prueba y funciono. El recibimiento por parte de los corredores fue tan bueno que este año tenemos 49 eventos repartidos por todo el mundo. Y claro, tenemos los 8 eventos de la EWS. Y tenemos aún más, pues también tenemos 4 eventos EWS Challenger. Estos son carreras de solo un día, en las que llegas y te inscribes, puedes formar parte de la carrera, no solo mirar el domingo, sino también correrla el día antes. En total tenemos 61 eventos bajo nuestra cobertura.

Que bien, les espera una temporada muy ocupada. ¿Donde se celebrarán estos eventos Challenger?

Uno en Rotorua, otro en Tasmania, Irlanda y Whistler. La idea general es que a medida que este deporte se hace más serio debemos proteger y mantener los elementos desde los cuales comenzó, que son participación y diversión. Las inscripciones ya están abiertas para estos eventos. Son una muestra de los tramos de carrera, sin tiempos de inicio fijos, por lo que podrán divertirse y hacer cada tramo a su ritmo. El domingo mientras tomas una cerveza podrás decir "yo hice ese tramo en 10min, Richie en 3".

Se trata de mantener esas buenas sensaciones por las que siempre nos hemos dado a conocer. Tienes que ser serio muchas veces, pero también ha que reír a cada rato.

fuente: Enduro-MTB

Hablando de cosas serias, ¿que nos puedes comentar sobre el impacto medio ambiental de la EWS? Sabemos que es algo que tienes en la cabeza.

Sí, tienes razón, dentro de nuestra organización tenemos un enfoque muy fuerte para asegurarnos un desarrollo correcto y sostenible de la red de senderos. Se habla mucho del impacto en el medio ambiente, pero pienso que en la posición en que nos encontramos podemos y debemos, asegurarnos de seguir "buenas prácticas" y si no existen, desarrollarlas. Todo comienza en los senderos mismos pero a la larga, en términos más amplios, debemos mirar por el impacto ambiental de todas las carerras. El impacto puede ser negativo pero también se debe mirar el impacto económico que es muy positivo. Si miras lugares como Tasmania o Madeira, si quieres reducir tú impacto ambiental, no vayas a una isla. Pero estas islas se sostienen casi en su totalidad del turismo, por lo que estamos contribuyendo a la economía local. Es difícil, pero debemos sopesar lo positivo y lo negativo. Es muy importante que toda la industria de manera global este pensando más sobre la sostenibilidad.

Hablando sobre la importancia de la EWS, ¿alguna vez has pensado en el efecto de la EWS en la industria?

Tenemos algunas evidencias de varios fabricantes pero pienso que no necesitas mucha más evidencia que mirar el mercado, la tecnología. Creo que durante años estabamos rodando con bicicletas de cross coutry adaptadas para las rutas que hacíamos, mirar lo que tenemos ahora. Pienso que los avances tecnológicos en ruedas y cubiertas ha sido lo que más impacto ha tenido en la EWS, es impresionante el desarrollo que han tenido y la mejora en la seguridad. El descenso, por su propia naturaleza promueve mucho más el consumismo. Rompes una rueda, la cambias al llegar abajo, tiras la antigua y subes de nuevo. Esto no ayuda a crear un producto que entregue al consumidor final un producto acorde a sus usos.

Mira el desarrollo de los tejidos. Solíamos montar con ropa que era una, bueno, mierda. Ahora vemos toda una industria específica solo para el MTB. Estamos viendo un enfoque no solo técnico sino también en las propiedades a la hora de montar, por lo que creo que el impacto ha sido brutal. No sé como lo podríamos medir, no creo que puedas, pero si miras cualquier revista no dudo que verás muchas ramificaciones positivas. Pienso que el mejor caso de estudio que podríamos contar sería el de Ainsa. El estudio demostró que desde el mismo momento del anuncio del evento y hasta 2 años después, el área recibió en su economía local 5 millones de euros. Estos números los han proporcionado las autoridades locales. Ainsa también experimentó una subida del 100% en las reservas por noche desde el mismo moento que se anunció el evento. La gente pensaba "¿donde está eso? quiero rodar por esos senderos". Y en los años siguientes se vio otro inmenso incremento del 100% de las reservas. Claro que esto pone presión también sobre el uso de la red de senderos y la legislación que lo rige, por lo que estamos trabajando muy de cerca con ellos para poner todos los puntos sobre las íes para asegurarnos que es una zona sostenible para hacer MTB y por supuesto que regresaremos.

fuente: Enduro-MTB

¿Sobre el enduro, aún crece?

Sí, mucho. Tenemos un record de 33 equipos y record de países, 43 este año, de 34 el año pasado. Estamos viendo que la región de Sur América se esta involucrando mucho más, tenemos un equipo de Israel inscrito este año. En general vemos que a nivel mundial se está desarrollando de una manera sana.

¿Cuantas carreras se han hecho hasta el momento?

¡Ya hemos hecho 30! ¿Asombroso o qué?

¡Vaya! ¿Y alguien ha participado en todas?

Hay solo 7 corredores que han participado en los 30 eventos y 6 han finalizado los 30. Ines Thoma (terminó 29), Cecile Ravanel, Remy Absalon, Joe Barnes, Nico Lau, Mark Scott, Anita Gehrig han hecho y terminado las 30 carreras. Esto demuestra una dedicación increíble, pero también lo duro que es. Si miras los grandes nombres, todos han sufrido alguna lesión en algún momento. Si miras los números, solo en Finale Ligure los corredores pasaron más tiempo contra el reloj que una década de Copa del Mundo de DH. Ahora imagina correr 30 eventos.

Recuerdo estar comentado contigo hace 4 años cuando la EWS era solo una idea. ¿Estás en posición ahora de mirar atrás y decir: esto es lo que queríamos y buscábamos?

Er, no. Pero solo porque siempre buscamos y deseamos ser mejores y hacer mejores eventos para más personas. El hecho de que aún estamos aquí y que cada año hemos crecido y ampliado todo lo que hacemos, nuestra cobertura, seguidores, corredores, la cantidad de buenas personas que hemos conocido, todo esto ha excedido nuestras expectativas. Pero no podría decir que hemos conseguido todo lo que queríamos, aún hay cosas que queremos hacer.

¿Qué opinas sobre la desaparición la serie nacional, porqué no desarrollar esta estructura?

No pienso que esa cobertura de la que hablas sea necesaria y se refleje en la realidad. Los 2 casos más conocidos son la serie inglesa y la alemana, son casos completamente diferentes y tienen un crecimiento enorme. No, una serie nacional aún no funciona, pero la participación en el deporte es más grande que nunca. En Inglaterra tenemos la serie escocesa, discutidamente la serie nacional, hemos reconocido esto desde el inicio porque las localizaciones son muy buenas. Kev Duckworth hace un gran trabajo con PMBA, creo que tuvieron unos 54 eventos solo en Inglaterra el año pasado, eso es con diferencia mucho más que en otros países. Si miramos los Estados Unidos, la BMA (Boulder Mountainbike Alliance) fue la serie nacional por excelencia, pero prácticamente cada estado tiene su propia serie, que pone bajo presión el Enduro Tour de Norte América, con pocos eventos a los que intentan ir.

Es complicado reunir y agrupar a todos, sobre todo cuando tienes a tantas personas en un nivel básico de aprendizaje. Pienso que será algo natural, pero la realidad es que en el panorama mundial los eventos de enduro han crecido enormemente, aunque la suspensión de 2 series nacionales haya tenido tanto peso. En este país (Inglaterra) ni siquiera he visto que den cobertura a la serie nacional de USA, que patrocina el IMBA, ¿te lo puedes creer? Eso no ha aparecido en ninguna noticia, todo lo que oímos es sobre las series alemana y británica. Hay un crecimiento grande en Australia, Nueva Zelanda, Filipinas, Suecia, Finlandia, más participación en México, Brasil, Argentina, Costa Rica, Panamá, Honduras, un montón de países increíbles comienzan a tener eventos importantes.

fuente: Enduro-MTB

El año pasado fue duro para la industria, ¿esto les causó problemas?

Sí y no. Ciertamente nunca hemos estado bien patrocinados y hemos tenido aspiraciones muy altas. Somos una organización pequeña intentando obtener grandes resultados. Pienso que hemos visto un crecimiento el año pasado que nos ha permitido contratar más personas y hacer más cosas. Creo que tenemos una buena reputación de hacer las cosas correctamente. Efectivamente la industria no es el mejor sitio ahora mismo, al igual que la economía global, hay mucha incertidumbre. Nosotros simplemente haremos lo que sabemos hacer mejor y hacerlo lo mejor posible y nos está funcionando. Tenemos el mismo soporte que teníamos el primer año y creo que es algo bueno, ellos han invertido aún más en nosotros. Todas las señales son positivas.

Con el nuevo contrato en la TV, ¿crees que veremos más patrocinadores no relacionados con la industria, veremos una bicicleta de enduro Honda algún día?

JaJa...eso sería interesante. Obtener patrocinadores globales no es tan sencillo como todos creen y hay necesidades muy diferentes en cada sitio que visitamos. Es más fácil decir que hacer. La cobertura en televisión será importantísima para añadir valor a los corredores, equipos, eventos y organizadores, pero no podríamos cambiar a un patrocinador global porque sería un paso fuera de nuestra rutina de trabajo con los organizadores locales. No es una decisión inmutable, Sven Martin dijo una vez "¿Entonces, cuando vais a tener un patrocinador tipo Corona?". Yo respondí "estas bebiendo Corona Sven, es por eso que piensas eso?". Las implicaciones son enormes. En Colorado estabamos con Shimano y Yeti, 2 semanas antes en Whistler con SRAM y Specialized, es perfecto. Unas compañías quieren trabajar en Colorado con BME y otras quieren trabajar en Canada con Crakworx, podemos trabajar con ambas y mantener a todos juntos.

fuente: Enduro-MTB

Este año hemos tenido algunos comentarios sobre el dopaje, ¿Qué piensas al respecto?

Pienso que estos comentarios no tienen una base sólida con evidencia, hay comentarios, pero de momento no es un problema. Serías muy ingenuo si no pensaras en el dopaje en cualquier deporte, ha estado en nuestra agenda desde el inicio y estamos más cerca que nunca de llegar a un acuerdo con la UCI. Su enfoque los últimos años ha sido en cambiar internamente y el nuestro ha sido en crecer, por lo que durante 2 años hemos tenido conversaciones entre 2 partes muy ocupadas. Ahora que hemos logrado obtener cobertura televisiva, que tenemos una serie de calificación a nivel global junto con un conjunto de reglas y seguimiento médico, el control del dopaje será un paso importante y un enfoque para los próximos meses y años. Y se tiene que hacer pues se hace a nivel mundial en todos los deportes. No pienso que se deba hacer sin la participación de la UCI, hay muchas complejidades con la parte ética y cuidar por los corredores.

Ok, pasemo a otro tema. Tú has estado en todo este mundillo desde hace mucho y has competido en copas del mundo. ¿Tienes un consejo para los corredores independientes?

Bueno, para mi hay 2 reglas principales. Si eres un descender que no ha logrado cerrar un contrato, no decidas simplemente que te quieres mover al enduro, recibo un montón de correos de este tipo. Tienes que primeramente respetar el deporte, disfrutarlo y ganar en experiencia, luego buscar patrocinadores. Hay montón de corredores que quieren tener patrocinadores desde muy temprano, es lo mismo con muchos deportes, es muy difícil. No importa si es para remo olímpico o lo que sea, es complicado. Pienso a menudo que los corredores jóvenes piensan que deben tener patrocinio antes de que se lo hayan ganado. Necesitas asegurarte de que has hecho el trabajo difícil inicialmente y nunca pensar que te mereces algo.

La segunda regla es, sé buena persona. Todos los jóvenes me preguntan que deben hacer y les digo "simplemente no seas un tocapelotas.", es cierto. Sé una buena persona, disfruta montando, respeta los senderos en los que ruedas, respeta a los constructores locales y la comunidad, simplemente sé una buena persona, dedicada, monta con cualquier tiempo, en todo tipo de bici y con el tiempo sobresaldrás y encontrarás patrocinio. A menos que tengas un talento innato, pero así y todo, es una estrategia a corto plazo. Si eres joven, el trabajo duro, ser buena persona y respetuoso te pondrá en el buen camino.

fuente: Enduro-MTB

¿Que opinas sobre las carreras con bicicletas eléctricas E-MTB? He participado en varios eventos y pienso que quizás no es un buen uso de la tecnología.

JaJa, he tenido 3 entrevistas sobre este tema en las últimas 2 semanas. En mi vida personal, las E-bikes se han convertido en una pieza central de mis salidas en invierno, hemos trabajado mucho con Cube y Bosch y hemos tenido resultados satisfactorios y bien recibidos. Este movimiento ha hecho juntar las e-bikes a la EWS por buenas razones. ¿Que sí creo que las e-bikes deberían tener su propia categoría? La respuesta sencilla sería no. Fred y Enrico ya tienen categoría e-bike en Francia e Italia, están probando cosas nuevas para ver que tal les va. Creo que aún no hay una economía con el tamaño suficiente para hacer eventos independientes, aún son muy nuevas. Ponerlas en una categoría independiente sería muy fácil pero no sería lo más divertido o más disfrutable o lo más desafiante. En mi opinión, y habiendo probado varias, las e-bikes tienen más cosas para disfrutar.

Como humanos hemos competido sobre cualquier cosa desde avestruces hasta cajas de jabón, por lo que es natural que la gente quiera competir con ellas, cuando tienes una bicicleta nueva quieres competir con ella. Pienso que para sacarles provecho y hacer justicia, las e-bikes necesitan una estructura diferente, no sería justo retringirlas a la estructura del MTB, de la misma manera que los corredores en bicis normales no deberían competir contra una e-bike. No creo que beneficie a ninguna de las 2 partes inicialmente. Como controlarías todo esto, hay mucho por hacer y nadie tiene aún la respuesta.

Las e-bikes han recibido mala prensa, pero desde mi punto de vista, el la primera vez que el mountainbike tiene la oportunidad de ser un deporte participativo. Todos como mountainbiker pensamos "¿Como no pueden amar el montar una mountainbike?" Pero olvidamos que hacer mountainbike es verdaderamente difícil y comfortable, a menos que ya estes metido de a lleno en ello. Si queremos hacer que el ciclismo llegue a la escala del ski o el golf de manera global, necesitamos reducir la barrera de entrada y he visto que las e-bikes han logrado esto por primera vez. En esta fase inicial hacer de ellas una máquina para competición no beneficiaría a nadie. Tenemos una oportunidad única de mostrar a todos lo bonito que es el montain bike y donde les puede llevar una bicicleta, no estropeemos esta oportunidad.

Ese sí que es un enfoque interesante. Y, ¿qué nos depara el futuro?

Más de lo mismo, continuar creciendo en todos los niveles, ver más corredores profesionales y amateurs disfrutando del deporte. Continuar el crecimiento con eventos globales de enduro e intentar que todo el mundo siga la misma sintonía y línea de desarrollo. Sea con una asociación a largo plazo con la UCI o lograr que todos los organizadores usen las misma reglas, siempre hemos apoyado y promovido el trabajar juntos lo más posible. Si logramos seguir haciendo todo esto durante 6, 7, 8 años y hasta nuestro décimo aniversario, ¿¡No sería asombroso?!

fuente: Enduro-MTB

BigRide Tuña 2017: cierre del Open de España de Enduro

campeones de cada categoría del Open de Enduro de España 2017

Este finde pasado me tocó chuparme 1100km hasta Tuña (gracias BlaBlaCar!) sin ningún rider acompañante. El clima respetó y el calor y la humeda fueron lo suficientemente soportables. Por suerte no llovió, aunque todos reconocían que algunas gotas hubiera ayudado a asentar algo el polvo que había ya que el terreno, sin ser como en Andalucía por ejemplo, estaba un pelín seco.

A esta última para del Open de España llegaban Miriam Alcántara y Gabriel Torralba como líderes absoluto del Open. Estaría por ver como se desarrollaría la carrera en un terreno completamente nuevo para todos y donde había mucho que ganar y que perder. La organización en colaboración estrecha con riders y clubes locales tenían preparado un bonito pero físicamente exigente recorrido de 30km y unos 1650m de desnivel de subida acumulados. Los enlaces al 1, 3 y 4 se hicieron muy largos para muchos, sobre todo el 3 que tenía unas rampas infernales.

Antes de seguir, no dejes de ver el pedazo de video que nos ha dejado Salva Moreno, como siempre un trabajo impecable y diferente.

Llegué a la 1am del sábado, aún alguno estaba apurando las últimas birras de la cena del viernes que según me contaron fue ruidosa y movidita. Yo de inmediato monté mi cama y a dormir. El sábado como es habitual, tocaban los entrenos oficiales, de 4 tramos eran obligatorios 3. La mayoría decidió hacer 1, 2 y 4 para evitar el infernal enlace al 3.

las subidas al TC1 y al TC3 aunque largas, se hacían más llevaderas con las espectaculares vistas que teníamos

 El TC1 durante ambos días fue el que más se diferenció de los demás desde el punto de vista de la climatología, por la altitud y la hora de salida temprano de mañana, los corredores encontraron los primeros cientos de metros muy húmedos por la neblina e incluso alguno perdió la trazada a causa de lo cerrada de la misma y la poca visibilidad en algunos momentos. Es

subiendo hacia el TC1, caballos y vacas acompañantes habituales en todo el recorrido

José Barrio haciendolo lucir fácil en el primer sitio técnico del TC1

Durante los entrenos el concenso general era que el TC3 sería decisivo, por lo largo, físico y ténico del mismo. Que el TC2 sería mero trámite, pero por las velocidades que se alcanzarían allí podría ser muy peligroso...y así mismo fue. El TC1 iniciaba en una zona abierta, con piedras y algún punto técnico, para luego descender a una velocidad vertiginosa por un senderos con algunas roderas peligrosas, con mucho polvo y piedras que hicieron que algunos pincharan o reventarán nada más empezar.

rocas sueltas buscando destrozar ruedas y cubiertas, más de uno tuvo un encuentro con ellas

El final del día de entrenamiento fue bien, me hice los 4 tramos y me lo pasé pipa. El calor a partir del mediodía pasaba factura, pero habían varios sitios donde cargar agua y un par de baretos, así que era aguantable. Termina el día, toca repaso a las burricletas, reponer energías e intercambiar sobre lo que esperaría el día siguiente. Casa Pipo, un restaurant en el centro del pueblo, fue el epicentro de la mayoría de las cenas, casi todo el mundo pasó por allí, para desayunar, comer, cenar o simplemente beberse una birra bien fría.

Miguel "Molino" Fernández de Kona, la diversión está asegurada, Tomi no le sigas los pasos que este esta mal de la cabeza

Desiree Duarte dejando su Intense impecable

Al igual que el día anterior de entrenos, el TC1 amaneció totalmente cubierto por la niebla, con mucha humedad y el terreno empapado. Pero en cuanto bajabas unos metros, ya todo cambiaba. Así y todo, los primeros metros pasaron factura a varios corredores, un punto delicado a unos 200m del inicio hizo a varios besar el suelo, nada grave, pero se perdían segundos importantísimos que al final del día son muy valiosos.

El más rápido en el TC1, y que lo sería durante todo el día excepto por el TC2, fue el joven sub23 Javier San Roman del XMS Racing Squad. Le siguió el también sub23 Juan Matos Sampio del Golpe a Pedal y tercero Gabriel Torralba de Modraker. La diferencia fue de 2s y 4s respectivamente.

En féminas Desiree Duarte arrancó el día ganando, seguida por la espectacular Covadonga Gonzales y Marketa Michalkova.

Luego de un corto enlace tocaba el TC2, una autopista decían algunos, pero precisamente por esto había que tener cuidado pues la peligrosidad estaba justo el poder reaccionar a velocidades tan altas ante un imprevisto o saber administrar muy bien las frenadas. Varios corredores tuvieron caídas, entre ellos Gabriel Torralba, que le hizo perder casi 40s que al final del día demostraron ser demasiados quedando 4to lugar en carrera. Pero más aún, le hizo perder el liderato del Open. Gajes de carrera. El granadino Alvaro García también tuvo una caída que le dejo tocado físicamente y un pedal también muerto, por lo que tuvo que abandonar.

El TC2 lo ganó Tony Perez Da Costa, seguido de Guillem Sanz y Javier San roman. En chicas Desiree Duarte entró primera seguida por Marketa y Miriam.

Finalizado el TC2 había un punto de habituallamiento, de los 2 que habrían en carrera y luego tocaba la larga subida al inicio del TC3. Para poder pillar la mayor cantidad de corredores posible esta subida no la hice y me fui directo al final del tramo, para subir andando un trozo y con tiempo suficiente para esperar que salieran los primeros corredores.

El TC3 tenía de todo, zonas técnicas, reviradas, piedras, zonas lentas, rápidas, curvas con una pendiente acojonante, diversión pura y dura. 

En el TC3 San Roman volvió a demostrar que está en un estado de forma excelente, ganando con 9s de ventaja sobre el 2do clasificado Juan Matos Sampio y Gabriel Torralba 3ro a 15seg.

En féminas Miriam Alcántara tiro de fuerza y técnica para ganar este tramo sobre Desiree Duarte con 4seg de ventaja. En 3er puesto Marketa Michalkova.

Para subir al 4 esperaba a los corredores una subida larga pero tendida toda por asfalto y casi en su totalidad cubierta por árboles, de agradecer para escapar del sol del mediodía. El TC4 era una bajada de DH reacondicionada para enduro, con algunos saltos más peligrosos encitados por la organización para evitar sustos innecesarios. La primera recta inicial repletos de saltos hizo la delicida de muchos y sirvió para que cada uno sacara su lado más saltarín.

El TC4 resultó ser el 2do tramo más rápido, ganando San Roman, 2do Rubén Rodriguez de Intense y 3ro Tony Perez. En chicas Covadonga Gonzalez hizo valer su experiencia y dotas en este tipo dde bajadas, con Desiree Duarte 2da a un segundo escaso y 3ra Miriam Alcantara.

Para tranquilidad de todos, aunque hubo caídas de todos tipos, siempre las hay, ninguna fue grave para los corredores, las bicis sufrieron de lo lindo pero para eso están. Algunas caídas, como en el caso particular de Gabriel Torralba, fueron decisivas para la posición final en el Open. Gusta al público tener carreras cerradas como estas donde se puede decidir todo en un abrir y cerrar de ojos.

 Aquí todos los podios de carrera y del Open.

podio Open de España élite féminas

podio Open de España masculino élite

Todos los resultados en Magma Sports, scratch y por categorías.

A por el próximo año!!