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jueves, 13 de julio de 2017

BigRide Tuña 2017: cierre del Open de España de Enduro

campeones de cada categoría del Open de Enduro de España 2017
Este finde pasado me tocó chuparme 1100km hasta Tuña (gracias BlaBlaCar!) sin ningún rider acompañante. El clima respetó y el calor y la humeda fueron lo suficientemente soportables. Por suerte no llovió, aunque todos reconocían que algunas gotas hubiera ayudado a asentar algo el polvo que había ya que el terreno, sin ser como en Andalucía por ejemplo, estaba un pelín seco.

A esta última para del Open de España llegaban Miriam Alcántara y Gabriel Torralba como líderes absoluto del Open. Estaría por ver como se desarrollaría la carrera en un terreno completamente nuevo para todos y donde había mucho que ganar y que perder. La organización en colaboración estrecha con riders y clubes locales tenían preparado un bonito pero físicamente exigente recorrido de 30km y unos 1650m de desnivel de subida acumulados. Los enlaces al 1, 3 y 4 se hicieron muy largos para muchos, sobre todo el 3 que tenía unas rampas infernales.

Antes de seguir, no dejes de ver el pedazo de video que nos ha dejado Salva Moreno, como siempre un trabajo impecable y diferente.


Llegué a la 1am del sábado, aún alguno estaba apurando las últimas birras de la cena del viernes que según me contaron fue ruidosa y movidita. Yo de inmediato monté mi cama y a dormir. El sábado como es habitual, tocaban los entrenos oficiales, de 4 tramos eran obligatorios 3. La mayoría decidió hacer 1, 2 y 4 para evitar el infernal enlace al 3.

las subidas al TC1 y al TC3 aunque largas, se hacían más llevaderas con las espectaculares vistas que teníamos
 El TC1 durante ambos días fue el que más se diferenció de los demás desde el punto de vista de la climatología, por la altitud y la hora de salida temprano de mañana, los corredores encontraron los primeros cientos de metros muy húmedos por la neblina e incluso alguno perdió la trazada a causa de lo cerrada de la misma y la poca visibilidad en algunos momentos. Es

subiendo hacia el TC1, caballos y vacas acompañantes habituales en todo el recorrido




José Barrio haciendolo lucir fácil en el primer sitio técnico del TC1
Durante los entrenos el concenso general era que el TC3 sería decisivo, por lo largo, físico y ténico del mismo. Que el TC2 sería mero trámite, pero por las velocidades que se alcanzarían allí podría ser muy peligroso...y así mismo fue. El TC1 iniciaba en una zona abierta, con piedras y algún punto técnico, para luego descender a una velocidad vertiginosa por un senderos con algunas roderas peligrosas, con mucho polvo y piedras que hicieron que algunos pincharan o reventarán nada más empezar.

rocas sueltas buscando destrozar ruedas y cubiertas, más de uno tuvo un encuentro con ellas
El final del día de entrenamiento fue bien, me hice los 4 tramos y me lo pasé pipa. El calor a partir del mediodía pasaba factura, pero habían varios sitios donde cargar agua y un par de baretos, así que era aguantable. Termina el día, toca repaso a las burricletas, reponer energías e intercambiar sobre lo que esperaría el día siguiente. Casa Pipo, un restaurant en el centro del pueblo, fue el epicentro de la mayoría de las cenas, casi todo el mundo pasó por allí, para desayunar, comer, cenar o simplemente beberse una birra bien fría.

Miguel "Molino" Fernández de Kona, la diversión está asegurada, Tomi no le sigas los pasos que este esta mal de la cabeza
Desiree Duarte dejando su Intense impecable
Al igual que el día anterior de entrenos, el TC1 amaneció totalmente cubierto por la niebla, con mucha humedad y el terreno empapado. Pero en cuanto bajabas unos metros, ya todo cambiaba. Así y todo, los primeros metros pasaron factura a varios corredores, un punto delicado a unos 200m del inicio hizo a varios besar el suelo, nada grave, pero se perdían segundos importantísimos que al final del día son muy valiosos.


El más rápido en el TC1, y que lo sería durante todo el día excepto por el TC2, fue el joven sub23 Javier San Roman del XMS Racing Squad. Le siguió el también sub23 Juan Matos Sampio del Golpe a Pedal y tercero Gabriel Torralba de Modraker. La diferencia fue de 2s y 4s respectivamente.

En féminas Desiree Duarte arrancó el día ganando, seguida por la espectacular Covadonga Gonzales y Marketa Michalkova.

Luego de un corto enlace tocaba el TC2, una autopista decían algunos, pero precisamente por esto había que tener cuidado pues la peligrosidad estaba justo el poder reaccionar a velocidades tan altas ante un imprevisto o saber administrar muy bien las frenadas. Varios corredores tuvieron caídas, entre ellos Gabriel Torralba, que le hizo perder casi 40s que al final del día demostraron ser demasiados quedando 4to lugar en carrera. Pero más aún, le hizo perder el liderato del Open. Gajes de carrera. El granadino Alvaro García también tuvo una caída que le dejo tocado físicamente y un pedal también muerto, por lo que tuvo que abandonar.


El TC2 lo ganó Tony Perez Da Costa, seguido de Guillem Sanz y Javier San roman. En chicas Desiree Duarte entró primera seguida por Marketa y Miriam.

Finalizado el TC2 había un punto de habituallamiento, de los 2 que habrían en carrera y luego tocaba la larga subida al inicio del TC3. Para poder pillar la mayor cantidad de corredores posible esta subida no la hice y me fui directo al final del tramo, para subir andando un trozo y con tiempo suficiente para esperar que salieran los primeros corredores.


El TC3 tenía de todo, zonas técnicas, reviradas, piedras, zonas lentas, rápidas, curvas con una pendiente acojonante, diversión pura y dura. 


En el TC3 San Roman volvió a demostrar que está en un estado de forma excelente, ganando con 9s de ventaja sobre el 2do clasificado Juan Matos Sampio y Gabriel Torralba 3ro a 15seg.

En féminas Miriam Alcántara tiro de fuerza y técnica para ganar este tramo sobre Desiree Duarte con 4seg de ventaja. En 3er puesto Marketa Michalkova.


Para subir al 4 esperaba a los corredores una subida larga pero tendida toda por asfalto y casi en su totalidad cubierta por árboles, de agradecer para escapar del sol del mediodía. El TC4 era una bajada de DH reacondicionada para enduro, con algunos saltos más peligrosos encitados por la organización para evitar sustos innecesarios. La primera recta inicial repletos de saltos hizo la delicida de muchos y sirvió para que cada uno sacara su lado más saltarín.




El TC4 resultó ser el 2do tramo más rápido, ganando San Roman, 2do Rubén Rodriguez de Intense y 3ro Tony Perez. En chicas Covadonga Gonzalez hizo valer su experiencia y dotas en este tipo dde bajadas, con Desiree Duarte 2da a un segundo escaso y 3ra Miriam Alcantara.

Para tranquilidad de todos, aunque hubo caídas de todos tipos, siempre las hay, ninguna fue grave para los corredores, las bicis sufrieron de lo lindo pero para eso están. Algunas caídas, como en el caso particular de Gabriel Torralba, fueron decisivas para la posición final en el Open. Gusta al público tener carreras cerradas como estas donde se puede decidir todo en un abrir y cerrar de ojos.

 Aquí todos los podios de carrera y del Open.


podio Open de España élite féminas

podio Open de España masculino élite
Todos los resultados en Magma Sports, scratch y por categorías.

A por el próximo año!!

lunes, 6 de marzo de 2017

Endurama SunRace dia 4: cronica y resultados finales


Ayer tuvo lugar el último día de carrera de la Endurama SunRace 2017, primera carrera de enduro por etapas a ciegas en España. El domingo fue el último día además para los corredores que participaron en la versión de 4 días de la carrera, por lo que también fue interesante para ver los resultados finales de estos afortunados riders que han tenido la oportunidad de descubrir cada rincón de Ojén y sus mejores senderos.

desayunos en la churrería Er Mojaito, mejor atención imposible
Para este 4to día a los corredores tendrían que enfrentarse a una ruta muy demandante físicamente, con el aliciente de que tendrían 2 remontes mecánicos, como ha sido la tónica durante el 2do y 3er día de carrera. Un primer remonte a primera hora del día les dejaría a una altura de unos 800m por tanto evitando una subida de unos 6km y 500m de desnivel, dejandoles para calentar las piernas una pequeña pero exigente subida de 1.5km hasta el inicio del TC1 en las antenas a 970m de altura. El siguiente remonte se haría para llevar al TC4, el conocido como "Cerezal", toda una alegría para los corredores pues así se ahorraban la mega subida conocida como "la cuesta de la Era" con rampas de casi el 30%.

Endurama SunRace 2017 recorrido 4to dia
El día comenzó muy bien, después de la etapa sabatina con mucho frío e incluso granizo, este 4to día se agradecía que al menos no lloviera. Y así fue, incluso tuvimos sol a partir del mediodía, casi como un día primaveral. La subida a las antenas fue fluida, comenzamos a subir sobre las 10am y los primeros corredores partían sobre las 11 para hacer el TC1 "Jobretín", el más largo de los 16 tramos cronometrados de los 4 días por escaso margen sobre el TC2 del sábado, Juanar más Cerezal. Este tramo se esperaba similar al TC1 del viernes, pero después de las lluvias todo cambio y en lugar de un terreno muy suelto y con poquísimo grip los corredores se encontraron incluso con algunas secciones con bastante barro que a más de uno le amargo la carrera. Aquí yo mismo tuve un par de contratiempos, haciendo 2 veces un invertido, superman o escorpión, como quieran llamarle, a causa de la rueda delantera atascada con el barro. Pero por suerte no tuve roturas ni daño físico, solo la moral se vio afectada.


Terminado el TC1 tocaba remontar hasta el inicio de la famosa "Fosa Común", el TC2 del día. No es un sendero particularmente complicado, bastante tendido, que requiere bastante pedaleo en su sección inicial y es el final lo que le da ese nombre tan sugerente. Pero precisamente a las condiciones del terreno tras las lluvias continuas durante casi 24h, se decidió eliminar justo los últimos 50m de tramo para evitar caídas o accidentes graves, sobre todo con los corredores que ya llevaban 4 días en carrera y con cansancio acumulado que ya se hacía notar. Muchos corredores luego comentaron que fue todo un acierto haber tomado esta decisión.

Desde el TC2 nuevamente subíamos por el mismo carril para llegar al inicio del TC3 "Alberca". Buena parte de este tramo sería muy similar al que hicimos durante el viernes, con un pequeño cambio en el último tercio del tramo. Pero debido a varios incidentes que tuvimos, motos cruzando el sendero a pesar de las advertencias y demás, algunos corredores equivocaron el trayecto. A varios se les dio la oportunidad de repetir el tramo, para evitar sinsabores y disgustos. Todo el mundo quedo contento con esto. El final del tramo dejaba a los riders listos para bajar hasta el área de avituallamiento situada junto al cementerio, en el mismo sitio que el 3er día. Agua, bebidas energéticas, geles, frutos secos, plátanos, de todo para calmar las necesidades combustible para el cuerpo.


Una vez reunidos, siguiente remonte hasta el TC4 Cerezal, que se hace muy rápido pues el trayecto es corto. Este tramo ya conocido por los corredores se solaparía en parte con el inicio del TC3 del jueves y con la parte final del TC2 del sábado, así que los corredores que participana por 4 días ya lo conocían en su totalidad. La lluvia del día anterior dejaría un terreno casi perfecto, con algunas raíces y sitios delicados pero en general muy rápido y con buen grip.


Finalizada la carrera toco cerrar con broche de oro en la plaza de Ojén, con un ambientazo espectacular, mucho público a causa de los carnavales, música, comida y cerveza a raudales a cargo de la organización. Todo un espectáculo para disfrutar de un descanso más que merecido.

En los podios la cosa quedó así:

pos feminas masculino 2 días masculino 4 dias
1 Miriam Alcántara Kelan Grant Marco Fidalgo
2 Paloma Palu Nathan McComb Carlos Sadaba
3 Carla Rodriguez Manuel Plaza Alvaro Martinez

Paloma, Miriam y Carla, podio femenino de los 4 y 2 días, unas crack, el sábado demostraron que están en plena forma (izq a der)
podio masculino de los 2 días, Manuel Plaza, Kelan y Nathan (izq a der)
podio 4 días, Carlos, Marco Fidalgo y Alvaro (izq a der)

lunes, 29 de agosto de 2016

Miriam Alcantara, pequeña pero matona

En el recién terminado Open de España de Enduro BigRide Enduro Series powered by Rotor tuvimos una representante andaluza en el podio de las chicas. En 2do lugar la jovensísima Miriam Alcántara, solo por detrás de la incombustile Meier Maaris. ¿Y quién es Miriam? ¿Como se ha colado en los primeros puestos, de donde viene, que hace? Estas y más preguntas esperamos responderlas con la entrevista que le hemos hecho. No dejéis de compartir y comentar si tenéis más dudas.

con su misil lista para darlo todo bajando
Bike check

Cuadro
Cannondale Jekyll Carbon 2, talla S
Horquilla Lefty Supermax 160 mm
Amortiguador Fox Dyad TR2 160 mm
Frenos Shimano XT, discos 180 mm
Ruedas Mavic Crossroc 27.5
Cubiertas Mavic Crossmax charge (del) Mavic Crossmax quest (tras)
Transmisión Shimano XT cassette SLX 11-36, 10v
Plato Shimano XT 36-22 (sí, voy con doble plato, y qué?
Manillar C2 Riser, aluminio 740MM
Potencia FSA Gravity Light
Sillin WTB Silverado Race
Tija Tija telescópica Kind Shock 31.6
puños Cannondale

OB: ¿Quién es Miriam Alcantara? ¿De donde eres, donde vives?
MA: Una chica bastante alegre a quien le gusta mucho divertirse y disfrutar de la naturaleza en todos los aspectos. Ahora mismo vivo en un pueblo de Málaga, Alhaurín de la Torre, pero nací en Álora.

OB: ¿Cómo y cuándo empezaste en esto del ciclismo?
MA: Empecé hace unos 5 años aproximadamente, cuando salí por primera vez con mi padre con la bici que me regalaron en la comunión jeje ese día me caí y tuvieron que echar 19 puntos en la rodilla y de ahí vino mi afán por superarme encima de la bici jeje. Empecé haciendo XCO en una escuela de Churriana, Los Piratas Bike, pero desde hace un año esto del enduro me empezó a llamar la atención así que decidí centrarme en lo que me gustaba.

OB: ¿Cómo te va en el mundo de la competición?
MA: Llevo compitiendo desde que empecé, pero este ha sido mi mejor año, el cambio de modalidad y mentalidad me han hecho avanzar muy bien y sobretodo disfrutar muchísimo, lo que se ve reflejado en los buenos resultados que he conseguido este año, para nada esperados la verdad.

OB: ¿Para quién corres actualmente?
MA: Este año he estado corriendo en un Club de Tarifa, AOS Tarifa Cannondale.

OB: ¿Cual ha sido de momento tú carrera preferida o de la cual guardas mejores recuerdos?
MA: La mejor carrera de todas fue la de la Big Ride de Ojén, en la que fui sin expectativas, pero conseguí una victoria bastante holgada que no me esperaba para nada. A partir de ahí supe que lo mío era el enduro y empecé a cambiar bastante y a motivarme un montón.

en lo más alto del podio en la BigRide powered by Rotor, Ojén 2016
OB: ¿Y la peor?
MA: Malas carreras he tenido muchas...jejeje... pero la peor peor creo que fue el Campeonato de España de Enduro de 2015. Fue mi 2da carrera de Enduro, en Galicia, y la verdad que no iba nada preparada pero tenía muchas ganas e ilusión. La carrera en sí se me daba bastante bien y estaba muy motivada por hacerlo bien, pero el día de la verdad estuve sin freno trasero desde la 1 de las 6 especiales, lo que se resume en una ruina total...jejeje Una media de 5 caídas por especial, ir descontrolada por todos los sitios. En fin, toda la carrera pensando en retirarme, pero eso no es una opción! Así que terminé con las pocas fuerzas que me quedaban y la verdad que ahora me siento bastante orgullosa.

OB: ¿Cuales son tus puntos fuertes?
MA: Las bajadas técnicas y complicadas.

OB: ¿Y débiles?
MA: El temido pedaleo...jajaja!
en la BigRide powered by Rotor, Castejón de Sos 2016
OB: ¿Que bici(s) usas ahora mismo?
MA: Para enduro uso la Cannondale Jekyll Carbon 2 y para XCO la Cannondale F29

OB: ¿Que corredor o corredora te impresiona más actualmente o es tu preferido?
MA: La verdad que tengo varias referencias. Admiro mucho a Maaris Meier, campeona de la Big Ride, a Eva Garrido, tanto como rider como persona es estupenda, a Marketa Michalcova igual, y a Covadonga es una ídolo para mi, el coraje que tiene!

on fire en la BigRide powered by Rotor, Ojén 2016, foto por Salva Lloret
OB: ¿Haces algún entrenamiento específico para MTB o para chicas, nos lo describirías brevemente? 
MA: Si, tengo un entrenador que me va diciendo que es lo que tengo que ir haciendo. Mis entrenamientos constan de varios dias de carretera con algunas series, algún día de fondo y de montaña y gimnasio.

OB: ¿Cómo es llegar a una carrera y ver que solo sois menos de diez chicas, a veces tan siquiera 3 para un podio completo?
MA: Hombre, la verdad que es un poco triste que haya tan pocas chicas, pero comparado con hace varios años me da la sensación de que cada vez se van animando un poco más a esto de competir. Es una pena por que la verdad que en las carreras aparte de la competición hay mucho compañerismo y se hacen muchísimos buenos amigos y creo que muchas se pierden esas cosas buenas quizás por el miedo al cronómetro.

OB: ¿Cómo te sientes? ¿Se pican los chicos contigo?
MA: Pues la verdad que hay algunos chicos que si se pican...jeje. Hay veces que me siento un poco como un "bicho raro" por que parece que nadie se espera como soy de verdad. La primera vez que me ven entrenando se sorprenden por que no piensan que una chica pueda bajar rápido, y ya cuando les comento que tambíen salgo con mis amigos y me pongo vestidos y tacones es como "ohhhh, no me lo creo" jajaja, son situaciones que con el paso del tiempo las vas normalizando.


OB: ¿Cuáles crees que son las razones para que no haya tantas chicas haciendo MTB?
MA: El miedo quizás a caerte y estar llenas de heridas, quizás por que de una imagen un tanto masculina y piensan que van a perder la feminidad, por ejemplo, tengo algunos familiares y conocidos que cuando les hablo de lo que hago me dicen: "pero si eso es para tíos", entonces es algo que no sienta muy bien la verdad, por eso mismo creo que hay que intentar ser un poquito mas abierto de mentalidad!

OB: ¿Qué consejos darías a chicas que se inician en el ciclismo en general y MTB en particular?
MA: Que no se sientan presionadas por hacer las cosas ni que se agobien si el miedo les puede al principio. Esto es muy largo y poco a poco ese miedo se va perdiendo, cada vez el cuerpo te pide más, y ese es el momento de darle más, no cuando el colega de turno empieza a decirte "venga, que esto es muy fácil, hazlo". Cada persona necesita un tiempo para adaptarse a las diferentes situaciones, y a lo que a unos se le da muy bien a otros les da un pánico terrible.

a tope en la BigRide powered by Rotor, Morella 2016
OB: ¿Como ves el panorama actual y futuro del MTB femenino en España? ¿De qué maneras colaboras para aumentar la afición al MTB?
MA: En competición es un poco pobre, pero conozco a muchas chicas por toda España que se están animando al MTB y me quedo sorprendida por que son bastantes y cada vez se van uniendo más. Siempre intento hablarle a mis amigas y conocidas sobre lo que hago e intentar animarlas. También intento colaborar en todos los proyectos sobre el ciclismo femenino que hacen, como por ejemplo el campamento que hicieron en Tuña a finales de julio, que fuimos mas de 25 chicas y la verdad que fue un fin de semana estupendo donde aprendieron muchísimo y se quitaron una espinita del miedo, ya que cuando ves a otras chicas hacer cosas "guays" piensas que tu también puedes hacerlo, que no es "cosa de chicos"

el XC no se le da mal tampoco, aunque diga
que no le gusta pedalear
OB: Cuéntanos un poco de tus peripecias fuera de las carreras, a que dedicas tú tiempo libre, colaboraciones con otros ámbitos del ciclismo, equipos a los que has pertenecido, etc.
MA: Me gusta mucho todo lo que sea practicar deporte en la naturaleza, voy mucho a hacer senderismo, tengo ganas de hacer escalada por ejemplo o surf y no se, todo lo que sea deporte me entra el gusanillo por probar jeje También estudio, este año he entrado en la Universidad y estoy haciendo Ingeniería Mecánica que la verdad que me gusta bastante, aunque hay que dedicarle muchísimo tiempo. He estado en varios equipos, empecé en el club de Churriana de Los Piratas Bike, estuve en Eurobike luego en Biciterapia y hasta acabar en el club de Tarifa.

OB: ¿Que música escuchas ahora mismo?
MA: De todo un poco, aunque por lo que más me decanto es por el Rock clásico, ACDC y Aerosmith ... me encantan.

OB: ¿Tienes una peli o serie favorita?
MA: No soy mucho de ver pelis o series, pero si tuviese que decantarme por una creo que serían las películas de Ice Age, me encanta reírme y los dibujitos jajaja!!

OB: ¿Que esperas para los años que vienen?
MA: La verdad que espero bastantes cosas, quiero seguir avanzando y aprendiendo un montón y poder llegar algún día a lo más alto, y eso solo se consigue con mucho trabajo y entusiasmo, así que lo que más espero es eso, trabajar, aprender y crecer como endurera, deportista y como persona.

podio malagueño en la BigRide poweerd by Rotor, Ojén 2016
Gracias Miriam! Suerte para la siguiente temporada, a por más y mejor!

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