The Syndicate cap2: Loris Vergier

En este 2do capítulo del equipo The Syndicate de Santa Cruz vamos a conocer más a fondo al joven rider francés Loris Vergier, donde entrena, sus trails locales, donde creció y se formó como corredor de DH en compañía de su padre y amigos.

Marketa, incombustible

Continuando con la sección de entrevistas a corredores y personas involucradas con el mundo del ciclismo y en particular del mountainbike, os traemos a otra chica que no necesita presentación. Una habitual en lo más alto del podio en todas las carreras nacionales, sobre todo de enduro, cercana, y amable. Pero no te dejes engañar, es una competidora fuerte y decisiva. Viene de ganar recién ayer mismo la Holy Bike RedBull en la Pinilla y el finde anterior en la Endurama Adrada. Lo dicho, incombustible como ella sola.

Bike check

cuadro	Santa Cruz Juliana Roubion talla M (equivalente a Santa Cruz Bronson)
horquilla	Rock Shox Pike
amortiguador	‪Fox Float X
frenos	Guide RSC
ruedas	WTB
cubiertas	Magic Mary (delante) / Minion DHF (detrás)
transmisión	SRAM X01
plato	ovalado 28
pedales	Shimano XT
potencia	50mm
manillar	Bugtec
puños	Steve Peat
sillín	Juliana
tija	Rock Shox Reverb

OB: ¿Quién es Marketa Michalkova? Ese nombre no es precisamente muy latino, tienes a todos intrigados. ¿De donde eres y donde vives?

Marketa: ¿Cómo que no tengo un nombre latino? ¡Desde luego que no consigo pasar desapercibida en las listas de inscritos jajaja! Pues efectivamente, nací en Praga, en la República Checa, pero actualmente resido en Madrid...¡y ya van unos cuántos años!

OB: ¿Cómo y cuándo empezaste en esto del ciclismo?

Marketa: Este apasionante mundo lo conocí hace unos 5 años y hace 4 empecé a correr carreras.

OB: ¿Cómo te va en el mundo de la competición?

Marketa: La verdad es que empecé corriendo mi primera carrera con el objetivo de terminarla y de valorar un poco cómo iba. Visto que había quedado la primera, me motivé para correr alguna más e intentar hacerlo lo mejor posible para seguir subiendo a podium.

podio féminas Endurama La Adrada

OB: ¿Para quién corres actualmente? ¿Aún compites?

Marketa: Me sponsoriza LTMRACING con la marca Juliana de Santa Cruz. Vale, ya no tengo 18 años, pero de momento pienso continuar corriendo, con la de cosas que tengo que seguir mejorando!!

OB: ¿Cual ha sido de momento tú carrera preferida o de la cual guardas mejores recuerdos?

Marketa: Patones Extreme y Big Ride Tui, estas dos son las que más me han gustado, por el entorno, por lo bien que lo pasé, la organización, en fin...muy especiales!

OB: ¿Y la peor?

Marketa: Esa no la he corrido, jeje

OB: ¿Cuales son tus puntos fuertes?

Marketa: más bien El punto fuerte...no se me da mal (porque me lo paso pipa) bajando por zonas técnicas de piedra, losas, etc.

OB: ¿Y débiles?

Marketa: de estos tengo para repartir: no tengo nada de fondo, cero resistencia, muchos años, en fin se hace lo que se puede ;)

foto por Kike Abelleira

OB: ¿Que bici(s) usas ahora mismo?

Marketa: Juliana Roubion de enduro y Juliana Joplin de rally-maratón

OB: ¿Que corredor o corredora te impresiona más actualmente o es tu preferido?

Marketa: desde siempre Tracy Moseley y actualmente alguna aparición en las EWS como Noga Korem

OB: ¿Haces algún entrenamiento específico para MTB o para chicas, nos lo describirías brevemente?

Marketa: Hasta hace poco sólo salía los fines de semana y hacía rutas de enduro (unos 30-40 kilómetros con 1000-1300m de desnivel dependiéndo de la zona), entre semana algo de gimnasio (TRX principalmente). Con el buen tiempo y el cambio de la hora, estoy empezando a salir 2 días entre semana también, un día vuelta larga de fondo y otro series. Ningún entrenamiento específico, esto es básicamenente supervivencia, montar, cuando tengo un poco de tiempo.

TC4 Endurama La Adrada

OB: ¿Cómo es llegar a una carrera y ver que solo sois menos de diez chicas, a veces tan siquiera 3 para un podio completo?

Marketa: El año que empecé a correr, en bastantes carreras pasaba esto que dices, a lo mejor éramos 3 o 5! Era un poco deprimente e injusto, porque no podía haber categorías. Es genial que estas situaciones ya son prácticamente historia y ahora hay muchas más chicas montando y corriendo carreraas de enduro.

OB: ¿Cómo te sientes? ¿Se pican los chicos contigo?

Marketa: Yo me siento siempre lenta, pero parece que a veces gano a algún chico también. Hay que picarse para avanzar, no?

TC4: Big Ride Ojen 2017

OB: ¿Cuáles crees que son las razones para que no haya tantas chicas haciendo MTB?

Marketa: Hasta ahora creo que era más bien por el desconocimiento de esta disciplina, también por que al fin y al cabo este deporte conlleva algo de riesgo, aunque los mitos alrededor del mismo son mucho peores

OB: ¿Qué consejos darías a chicas que se inician en el ciclismo en general y MTB en particular?

Marketa: Que no se desesperen las primeras semanas y meses, cuando 10 kilómetros de pedaleo te parecen una eternidad, cuando te sientes super torpe bajando una cuesta y las piedras se ponen de acuerdo para tirarse debajo de tus ruedas. Cada día que pasas encima de la bici mejoras y disfrutas más de toda la ruta. Ya somos muchas y siempre puedes salir con chicas de un nivel parecido para no agobiarte.

OB: ¿Como ves el panorama actual y futuro del MTB femenino en España? ¿De qué maneras colaboras para aumentar la afición al MTB?

Marketa: Este año he visto un cambio bastante importante en este aspecto. Por un lado se están animando muchas chicas, en gran medida gracias a las redes sociales que permiten que estemos conectadas (se ha creado un grupo muy grande llamado EnDhureras que reúne a chicas de todos los niveles y varias modalidades de bici). Por otro lado, las nuevas generaciones vienen pisando muy fuerte y estoy segura de que lo harán bien no sólo a nivel nacional, sino también fuera de España. Mi sponsor LTMRACING nos ha ayudado con algún que otro evento, ruta, etc. pero hay muchas más cosas que tienen en mente por y para nosotras, así que estar atentas!

OB: Cuéntanos un poco de tus peripecias fuera de las carreras, a que dedicas tú tiempo libre, colaboraciones con otros ámbitos del ciclismo, equipos a los que has pertenecido, etc.

Marketa: Mis días se los come casi enteros mi trabajo, así que realmente tengo tiempo los fines de semana. Y como esto de la bici lo he descubierto hace bastante poco y lugares increíbles muchos, intento aprovechar todos los momentos libres para las 2ruedas. En mis inicios me ha estado apoyando la tienda Ozone y éste 2017 ya es la tercera temporada ya con LTMRACING.

OB: ¿Que música escuchas ahora mismo?

Marketa: un poco de todo, pero que no le falte ritmo: salsa, rock, techno,...

OB: ¿Tienes una peli o serie favorita?

Marketa: enganchada a The Big Bang Theory ;)

OB: ¿Comida preferida, cuando puedes darte un gustazo?

Marketa: palmeras de chocolate!!! así no hay manera de mantener la línea...

OB: ¿Que esperas para los años que vienen?

Marketa: Sobre todo espero poder seguir disfrutando del enduro como hasta ahora, con los amigos estupendos que me acompañan en esta locura y seguir conociéndo más sitios y gente maja!!

OB: Si la reencarnación en animales existe: ¿En que animal te gustaría reencarnarte, porqué?

Marketa: pues como no sea en un chimpancé, me quedo sin montar en bici!!

Muchas gracias por tú tiempo Marketa!!

The Syndicate 2017: probando la V10 29

Relájate y disfruta de estos 17min con las sesiones de prueba de la flamante nueva Santa Cruz V10 con ruedas 29 por parte de los miembros del Santa Cruz Syndicate en su primer cápitulo de la temporada.

El nuevo Santa Cruz Syndicate

Y aquí lo tenemos señoras y señores, el que sea quizás el mejor anuncio de un nuevo equipo. Para el 2017 el Santa Cruz Syndicate se hace aún más internacional con la incorporación del joven Loris Vergier de Francia. Además, en el equipo continua el 3 veces campeón de la copa del mundo de DH, el sudafricano Greg Minnaar y el rider Luca Shaw de los Estados Unidos. Steve Peat ya no participará en carreras pero continua con el equipo a modo de "consultor" por así decirlo, con sus 20 años de experiencia será una ayuda ideal para descubrir las mejores líneas, dejar a punto las bicis y en general hacer un equipo aún mejor. Y no olvidemos por supuesto a Josh "Rat Boy" Bryceland que aunque ha dicho que se retira de momento de la WC DH, continuará a las órdenes del equipo Santa Cruz y participará en variedad de carreras por todo el mundo.

Si os interesa en detalle, aquí también os dejamos la entrevista que recién ha concedido RatBoy al respecto de porque deja la WC DH y sus proyectos para 2017. Recomiendo activar los subtítulos, aunque están en inglés, su acento es bastante complicado de entender, incluso en varios foros se ha comentado al respecto.

Whistler dia 20: continuamos con las demo bikes

Uno es cabeza dura y hoy a las 10am estaba en el parking donde están las bicis de demo para dedicar el día única y exclusivamente a probar bicis. Como sé que están muy solicitadas comencé con Giant, me hacía ganas probar la tan conocida Giant Reign. Tenía unas 5 personas por delante en la cola, nadie de mi estatura, así que pensé que sin problemas podría coger una XL. Pero cuando me toca, para mi sorpresa, del nuevo modelo no tienen XL o al menos es lo que me dicen. He mirado incluso la web y efectivamente no la tienen.

la Reina, vaya bicharraco con el muelle

En fin, me dieron a probar una L, que al final no me iba mal. La primera sensación al subirme fue "esto es un barco, es larguísima" y "esto es más cómodo que el sofá de mi casa". Un detalle que me pareció curioso es que a diferencia de Santa Cruz  y Rocky Mountain, la Giant no está montada a tope y claro, se nota en el peso. Entre el muelle, ruedas de aluminio y demás detalles, no es tan ligera como las probadas antes. Pero madre del amor hermoso, bajando es un misil, la más bajadora de todas con diferencia. El muelle detrás funciona espectacular, es como si llevaras a alguien todo el tiempo sujetando la rueda y la mantiene pegada al suelo, trazando cada escalón, piedra y raíz. Subiendo pues eso, sube, molinillo y poco a poco pa'rriba. Pero cuando bajas sale su naturaleza de casi como una mini DH y sale a relucir todo su potencial. En 2h justas hice una ruta de unos 17km con 2 bajadas rombo negras que me dejaron muy contento.

las eléctricas de Giant no permitían sacarlas para demo, me hubiera gustado probarlas

Al devolver la Reign vi que habían bicis eléctricas de Giant y enseguida pregunté si las daban de demo. Pero no, por lo visto solo las entregan para periodistas acreditados, staff del evento, etc. Una lástima, me hubiera gustado probarlas, sobre todo después de haber probado la de Trek ayer y saber que estas de Giant pesan 3Kg menos. 

Santa Cruz Tallboy 29, la mejor escaladora de todas, incluida la Rocky Mountain Thunderbolt de ayer

De allí me fui a Santa Cruz, me había quedado pendiente probar la Tallboy con ruedas de 29, un modelo que han renovado por completo. Por suerte tenían una XL disponible y de inmediato estaba sobre ella. Esta vez me hice el mismo circuito que estaba haciendo ayer. Con diferencia es con la que mejor he subido, mejoré casi todos mis tiempos en los segmentos de subida, incluso mejor que con la Rocky Mountain Thunderbolt de ayer que en papel idealmente con su geometría sería mejor escaladora. Eso o hoy iba con más ganas...jajajaja!! Pero no lo creo, hoy cogí la Tallboy despues de 2h con la Giant Reign y ayer cogí la Thunderbolt de primera, estaba fresquito. En fin, que con esta subí muy pero que muy bien y bajando fue bastante bien, con algún punto donde quizás la noté un poco lenta, para mi escasa técnica por supuesto.

Specialized Enduro 29, la más polivalente a mi modo de ver, sube bien y es divertida bajando, sin ser excesivamente torpe

Ya por último, con una espera de casi una hora de por medio, finalmente pude tener en mis manos la única Specialized Enduro XL 29, el nuevo modelo recién estrenado. Esta montado a tope, a pesar del tamaño del cuadro y ruedas, el peso es muy contenido. Me configuran presiones, me ponen pedales y a rodar, tengo 2h para jugar con ella. Hago una parada a cargar agua en casa y comer algo rápido y sigo al ya conocido circuito en Lost Lake. Si con la Tallboy mejoré tiempos subiendo con la Specialized Enduro mejoré casi todos los tiempos bajando. E incluso subiendo no me fue nada mal. Diría que de todas las que he probado es la más polivalente. Bajando la Giant Reign se las pasa a todas por la piedra, pero subiendo hay que tomarselo con calma. Claro que tendría que quizás poder tener más días para dar una opinión más definitiva.

Al terminar me han salido 36km casi como ayer, un buen tute para el cuerpo. Entre una cosa y otra se me pasó la prueba del Canada Open de DH, que ganó el australiano Troy Brosnan de Specialized y en féminas la también australiana Tracey Hannah del Polygon UR. Hubiera estado bien haber pasado por allí pero no se puede estar en todas partes a la vez. Al caer la tarde me llegué andando al Lost Lake, unos 10min, nadé un poco en el agua fresquita y me quedé KO como una hora en el césped. Los que estaban alrededor tienen que haber flipado con mis ronquidos...jajajaja!! El cansancio ya es permanente.

Mañana último día activo por aquí. A partir de las 10:30am comienza la final del Redbull Joyride, el evento más esperado del Crankworx, que más premios en metálico reparte y que más gente congrega en el village. Intentaré estar temprano en la carpa de Santa Cruz para coger la única V10 XXL que tienen disponible y hacer un par de bajadas en el bikepark para despedirme a lo grande. Luego a ver el Joyride y por la tarde si tengo ánimos quizás una vuelta por Lost Lake a desperdirme de esos estupendos senderos.

Whistler dia 19: no pruebes bicis de demo

No me voy a comprar una electrica...no me voy a comprar una electrica...ni una Hightower 27.5+ ni una Nomad ni aros Enve de carbono...lo juro por todo...a ver esta paginita, aquí están baratas... mujer, que tengo una oferta por mi hierro, vendiéndolo al peso me dan lo suficiente para un cuadro (mentira cochina, no me da ni para un manillar decente)   XD

Pues eso chicos, si llevaís un hierro de casi 6 años como el mío y machacado hasta lo último, no se les ocurra ir a las carpas que montan en estos eventos tipo Crankworx a pedir que os dejen una bici de demo...cosa que he hecho yo hoy durante toda la mañana y media tarde. No una, ni dos, ni tres, cuatro bicis he probado, todas de 27.5, dos 27.5+, a cual de ellas mejor que la otra y la 4ta...madre mía...que bestialidad.

A primera hora de la mañana he tenido 3h de voluntariado en las oficinas de la organización del Crankworx, nada del otro mundo, cargar cosas de aquí para allá, orientar a otros voluntarios, etc. Pero por cada turno que haces de voluntariado te dan al final un ticket para tomar una birra gratis y un 20% de descuento en comida en un bar que está bastante cerca de casa, el Merlins. Y hoy he tenido suerte y me tocó una chica que le gustó como trabajé y me dio 5 tickets, que te parece. Esta claro que hoy hemos cerrado la noche en el Merlins. Cuando salí de allí a las 10 paré a desayunar rápido en un sitio cualquiera (10CAD un café con leche y un bocata mediano) y seguí hacia uno de los parkings del pueblo donde todas las marcas han montado sus carpas. Chus y Xicotet me había comentado de la posibilidad de pasarme por allí hoy y cogerme un par de bicis de demo o prueba que dejan las marcas por una o dos horas.

Dicho y hecho, me planté allí sobre las 10:30, pero como abren a las 10 ya habían volado casi todas las bicis de enduro y sobre todo las de mi talla, XL o 21. Mirando y mirando solo encontré en Rocky Mountain que tenían la nueva Thunderbolt BC dispobile en XL. Pues venga, no pasa nada, sería lo que califican como "trail bike" o "All mountain", con 130 de recorrido delante y 120 detrás, 12kg justos...y mi hierro pesa 16kg. Ya te imaginas como subía este bicho. Para las 4 bicis que probé hice el mismo recorrido por senderos azules alrededor de Lost Lake. Son senderos que he hecho ya varias veces en días anteriores enlazando rutas más largas, así que ya más o menos los conozco. Con la Rocky Mountain subí como un tiro, de hecho, al final del día mirando el strava, ha sido con esta que hice los mejores tiempos, sin contar la 4ta bici. 

Rocky Mountain Thunderbolt BC, la mejor escaladora del día

En una horita estaba de vuelta y miré que había disponible, solo en Santa Cruz tenían la Nomad en tamaño XL y coño, justo esta es una de las que me interesaba. Pues allá vamos, pedaleo pa'rriba por Peaches in Regalia, y ya noto de inmediato la diferencia con la Thunderbolt y no es para menos, la Nomad es una bajadora nata, su ángulo de dirección y geometría en general esta más pensada para cuando sueltas freno, no para subir. Pero con el peso contenido, la rigidez de las ruedas de carbono y una buena transimisión, pa'rriba solo patinando en un par de puntos y algún escalón complicadillo. Para abajo es donde se suelta la bestia y escalones y pasos técnicos que con la Rocky Mountain quizás se atragantan un poco con la Nomad ni te enteras que has pasado por allí.

Santa Cruz Nomad, bajadora por naturaleza

Pasa otra horita más rápidamente y regreso al parking. Entrego la Nomad y veo que tienen una Hightower en tamaño XL, con ruedas 27.5+ de 2.8 (madre mía, si parece un tractor), suspensión trasera 138mm y delantera una Pike 150mm y ruedas Enve carbono. Ni lento ni perezoso les digo, venga, me la quedo por una horita. Me cambian los pedales, meten presión al amortiguador y horquilla para mi peso, regulan la altura del sillín y allá vamos. Primera sensación: esto sube una pared!! Vaya tracción que tiene esto señores, claro, cubiertas de 2.8 se agarran a todo, no patino ni en un solo sitio, donde con la Rocky o la Nomad patiné o puse pie, con esta pasé, lento pero seguro. Y en las zonas de bajada, sin tener el  recorrido de la Nomad, se siente como si lo tuviera, por las cubiertas de tractor digo yo que será. Y el paso en curvas con una seguridad enorme, se agarran a todo estas cubiertas de tractor. Entrego la bici con una sonrisa en toda la cara, en ese momento, si me dieran a escoger, me habría quedado con la Hightower. Intentaré mañana o el domingo probar la Tallboy en 29.

Santa Cruz Hightower 27.5+, cubiertas 2.8, la más polivalente de las 3

Ya casi son las 3 de la tarde y sobre esta hora es cuando las marcas ya entregan sus últimas bicis de demo, así que pocas quedan. Estoy mirando Specialized, pensando que como ya estoy bastante cansado podría cogerme una de DH y hacerme un par de bajadas. Pero no tienen disponible la única XL que tienen. Sigo mirando y con el rabillo del ojo veo la carpa de Trek y unas eléctricas....hhmmmm.... el amigo Raimon de AlohaBikes lleva tiempo hablando de las bicis eléctricas, pues mira, vamos a darle una oportunidad, es el momento perfecto, estoy cansado y esto me ayudará a subir. Tienen la tope de gama, la Trek Powerfly 8 FS Plus, la 2da que probaré con cubiertas de 2.8. Entrego la documentación, me la configuran, me muestran como va la cosa. No hay un acelerador en el manillar con en una moto, el motor está en las bielas y actúa cuando pedaleas, es decir, es una asistencia exta a la pedalada. Notas de inmediato cuando comienzas a pedalear como de pronto tienes un plus de potencia y la bici sale disparada. Tienen 4 modos, Eco, Tour, Sport y Turbo. No tengo que explicar que cada uno mete más potencia que el anterior.

ebikes de Trek

Arranco a dar pedales, no pasan ni 20m y ya tengo metido el turbo y no lo quité hasta el final. Y aquí comenzó la diversión señores, que manera de divertirme y reírme en las subidas. De pronto me vi frenando en las subidas y pasando obstáculos como si estuviera bajando. En los pasos por curva la bici intenta treparse a los peraltes. Esta claro que se trata de aprender a jugar con la potencia que entregan subiendo, se nota muchísimo en el modo Turbo, al menos con este modelo de Trek. El recorrido que con las otras bicis me tomaba una hora justa con esta me toma media hora escasa. Y bajando, pues claro que es un poco torpe, pesa lo suyo, 23kg en talla 17.5, así que pongamos 24kg. Lo interesante es que al tener el motor en las bielas y el centro de gravedad tan bajo, la bici tiene bastante aplomo. Esto junto con los 130mm de recorrido delante y detrás, dan bastante juego. Lo mejor es cuando tienes que pasar esos pasos comprometidos, donde ese golpe de pedal o riñón deciden si pasas o no, con esta es todo mucho más sencillo. En fin, que la devolví también muy contento y sorprendido con su comportamiento. No me extraña que hayan tantos que apoyan el uso de las ebikes, resulta muy interesante para un público determinado que por una razón u otra este limitado de alguna manera en las subidas.

Terminado el test me voy a casita, almuerzo con calma y sobre las 6pm me voy al centro neurálgico del Crankworx en la góndola principal, donde se está corriendo la final del Dual Slalom by Giant. Como ayer con el pumptrack y el whip-off, montonazo de gente, un ambientazo espectacular y los corredores a tope. Ganó en el masculino el checo Tomas Slavik con Bernard Kerr pisándole los talones. En las féminas se repitió el duelo del día anterior del pumptrack, la estadounidense Jill Kinter y la holandesa Anneke Beerten, ganando nuevamente Jill Kinter y proclamándose la Reina del Crankworx.

Santa Cruz Andes Pacifico 2015

Enduro en estado puro, nada que añadir, 16 minutazos de disfrute del bueno.

Santa Cruz Andes Pacifico 2015 Event Video from Montenbaik.com on Vimeo.