Preguntas a Toni Ferreiro

Also in English here.

listo para la EWS en Whistler

Si te gusta el mountainbike, el enduro en particular y sigues la Enduro World Series seguramente ya has oído hablar del español Antonio "Toni" Ferreiro y lo bien que lo está haciendo en su primera participación a nivel internacional de enduro. Sino, brevemente te contamos que es un gallego de Vigo, que le da muy fuerte al descenso, tanto que ha sido campeón de España de esta modalidad de manera consecutiva durante 2013, 2014 y 2015. Ha tenido participaciones destacadas en la copa del mundo de DH, destacando en Val di Sole en 2013 con un 11vo puesto. De momento, con 6 carreras disputadas en la EWS marcha en el puesto 23 con 1100 puntos. No ha puntuado en Whistler por no acabar la carrera al pinchar y romper la rueda trasera en el tramo 4 de carrera "Pigs on the Wing, Short Bus".

de sobremesa en Whistler con una gran compañía, de izq a der: Kike Abelleira, Iago Freire, Chus Castellanos,
Salva Moreno, Gabriel Torralba, Joan y Toni Ferreiro

Aprovechando que hemos coincidido con él en Whistler para la carrera de la Enduro World Series, nos metemos un poco en su vida diaria y entre comidas, entrenos, cuentos e historias le proponemos hacer una entrevista "comunitaria". Y porque lo de comunitaria? Pues porque lo que hemos hecho es abrir un hilo en el conocido foro de mountainbike en español, ForoMTB: preguntas a Toni Ferreiro en las que montón de foreros han puesto sus preguntas o inquietudes y Toni las fue respondiendo. Hemos recopilado todas las preguntas y respuestas en esta entrada del blog añadiendo algunos detalles extras y las compartimos con ustedes.

en buena compañía, Victor Merino y Chus Castellanos de PlanetMTB

Comencemos con una descripción de la bici, o bike check, que ha estado usando Toni en sus carreras:

• Cuadro: Evil Wreckoning 29er
• horquilla:  ‪‎RockShox‬ Lyrik 180 mm @ 75psi (customizada para Evil por RockShox)
• amortiguador: ‪‎RockShox‬ Monarch Plus 145psi
• frenos: Avid GuideR, discos 203
• ruedas: eThirteen carbon 29er, del 1.9bar tras: 2.1bar
• cubiertas: eThirteen (del: TRSr, tras: TRSr+)
• transmisión: combinación X0 con cassette Eagle

la Evil Wreckoning recién desempaquetada, aún con la rueda trasera con bridas (zip ties) de la EWS en Colorado, que tanto dio de que hablar

OB: En qué ha cambiado tu entrenamiento para la EWS con respecto a la WC? Ha cambiado también tu dieta?

Toni: La dieta no, en lo absoluto. En cuanto al entrenamiento, básicamente hago más enduro y más horas de bici de carretera, series más largas. Quizás no haga tantos ejercicios de explosividad y fuerza como antes para DH.

OB: Cual es la prueba de enduro más exigente que ha corrido y por qué?

Toni: La Thuile. Porque al final fue casi 1h de carrera cronometrada, eso es mucho, cuando terminé me sentí muy cansado.

OB: ¿Que rider es el que mas le ha impresionado de las world series?

Toni: Richie Rude por supuesto, está un escalón por encima de los demás.

OB: Qué te parece el formato EWS actual? Cambiarías algo?

Toni: Aún no estoy del todo al día ya que se puede decir que recién acabo de aterrizar en la modalidad. Por ahora no podría dar una opinión con una buena base.

OB: Cuál es tú sitio o sitios favoritos para montar?

Toni: Me pillas tío, conozco muchos, Whistler me ha encantado, quizás es el sitio que mejor te lo ponen por la facilidad de llegar a todos los sitios. Pero nada como en casa, el terreno que tenemos en Galicia es privilegiado.

a tope en el tramo 2 "Crazy Train", EWS Whistler

OB: Tienes alguna manía o amuletos en las carreras?

Toni: No, ninguna.

OB: Cuando estas en casa, que tipo de entreno haces y por donde entrenas?

Toni: Soy de Vigo, así que me encontrarán por la zona, tanto en el monte como en las carretera.

OB: Participarás en el campeonato de españa?

Toni: Si, pienso participar en el Open de España de enduro del 2017.

OB: A nivel competitivo, en que por ciento dirías que puede llegar a influir en un resultado final de carrera la bici o material que lleves? Mejores suspensiones, ruedas o medida de ruedas, 27,5 o 29.

Toni: Creo que más importante que el material o el fabricante, es que todo este en perfecto estado y ajustado al peso y estilo del corredor. Una buena horquilla o suspensión mal ajustada puede ser muy contraproducente.

OB: ¿Cuales son los puntos fuertes de la evil de 29"? y los débiles? ¿Cuales son los puntos fuertes de la evil de 27.5"? y los débiles?

Toni: No diría que la 29 o la 27.5 tengan puntos débiles o fuertes como tal. La geometría en ambas bicis es muy similar por lo que tampoco esto lo definiría como un punto débil o fuerte. Ambas van muy bien. Como comentamos antes, prefiero la 29 porque en mi opinión logro pasar  mejor los obstáculos y mantener la velocidad más fácilmente.

OB: Parece que este año varios riders han optado por las ruedas de 29 (Lau,Absalon, Callaghan, Cody Kelley ,Graves más los que ya las llevaban como BMC). Crees que 29 es la mejor medida de rueda para enduro de competición?

Toni: A mi me gusta y me va muy bien la 29. Con todas las medidas cuando vas a tope contra el crono se aprecian pocas diferencias. A mi modo de ver, muy personal, la 29 ayuda a pasar mejor los obstáculos y permite llevar más inercia.

tramo 4 EWS Whistler, casi al final, ya iba pinchado, una lástima

OB: En Evil te tratan bien, pero en que equipo te gustaría estar?

Toni: Uno que me todo el apoyo necesario para avanzar y llegar lo más lejos posible. Y si tuvieran además un corredor de primerísimo nivel para seguir progresando y mejorando sería mejor aún.

OB: Te indica Evil con que bici correr en cada prueba, o eligen ellos?

Toni: Elijo yo.

OB: Dando por hecho que estará en un equipo potente el año que viene, si el equipo le diese la posibilidad, le gustaría compaginar copa del mundo de DH y la EWS haciendo todas las pruebas de una y de otra?

Toni: Solo enduro.

OB: Después de la temporada que estas haciendo, has recibido alguna oferta de equipo con estructura EWS?

Toni: No de momento.

a tope en los metros finales de Tunnel Vision, tramo 3 de la EWS Whistler

OB: Opinas que es mejor la opción de enlaces todo pedaleo o enlaces con remonte mecánico? Te decantas por uno de los dos formatos o te parece bien se mezclen carreras de los dos tipos?

Toni: Ufff!! Vengo del descenso, por lo que el pedaleo pues si hay que hacerlo se hace, pero la verdad preferiría que hubiera la menor cantidad de pedaleo posible.

OB: Un día de carrera o dos días?

Toni: Diría que prefiero las de 2 días ya que si tienes una rotura grande o caída te permite reparar o recuperarte para el siguiente día e intentar recuperar todo el tiempo que puedas haber perdido. O simplemente tienes en medio unas cuantas horas para recuperar.

OB: Que esperas de los riders españoles, tanto los jóvenes como los perros viejos, aunque estos lo tengan mas dificil? Ves alguno con potencial para pasar a EWS y hacerte compañia en el mundial?

Toni: Hay mucha gente en España que puede hacerlo bien. Pero se necesita mucho apoyo para poder entrenar bien, si lo tuvieran, seguro que muchos más españoles estarían compitiendo al más alto nivel.

Después de lo que le ha sucedido a Toni en la EWS de Colorado y en Whistler, donde lamentablemente no ha podido terminar, se ha comentado mucho al respecto de las ruedas y cubiertas que lleva. Pero al final, son cosas de carrera, en Whistler ha pinchado Jared Graves, 2 veces para mas inri, en el 1er y 2do tramos cronometrado, estrenando bici y cubiertas. Florian Nicolai, Richie Rude, Alex Cure y alguno más.

Whistler dia 20: continuamos con las demo bikes

Uno es cabeza dura y hoy a las 10am estaba en el parking donde están las bicis de demo para dedicar el día única y exclusivamente a probar bicis. Como sé que están muy solicitadas comencé con Giant, me hacía ganas probar la tan conocida Giant Reign. Tenía unas 5 personas por delante en la cola, nadie de mi estatura, así que pensé que sin problemas podría coger una XL. Pero cuando me toca, para mi sorpresa, del nuevo modelo no tienen XL o al menos es lo que me dicen. He mirado incluso la web y efectivamente no la tienen.

la Reina, vaya bicharraco con el muelle

En fin, me dieron a probar una L, que al final no me iba mal. La primera sensación al subirme fue "esto es un barco, es larguísima" y "esto es más cómodo que el sofá de mi casa". Un detalle que me pareció curioso es que a diferencia de Santa Cruz  y Rocky Mountain, la Giant no está montada a tope y claro, se nota en el peso. Entre el muelle, ruedas de aluminio y demás detalles, no es tan ligera como las probadas antes. Pero madre del amor hermoso, bajando es un misil, la más bajadora de todas con diferencia. El muelle detrás funciona espectacular, es como si llevaras a alguien todo el tiempo sujetando la rueda y la mantiene pegada al suelo, trazando cada escalón, piedra y raíz. Subiendo pues eso, sube, molinillo y poco a poco pa'rriba. Pero cuando bajas sale su naturaleza de casi como una mini DH y sale a relucir todo su potencial. En 2h justas hice una ruta de unos 17km con 2 bajadas rombo negras que me dejaron muy contento.

las eléctricas de Giant no permitían sacarlas para demo, me hubiera gustado probarlas

Al devolver la Reign vi que habían bicis eléctricas de Giant y enseguida pregunté si las daban de demo. Pero no, por lo visto solo las entregan para periodistas acreditados, staff del evento, etc. Una lástima, me hubiera gustado probarlas, sobre todo después de haber probado la de Trek ayer y saber que estas de Giant pesan 3Kg menos. 

Santa Cruz Tallboy 29, la mejor escaladora de todas, incluida la Rocky Mountain Thunderbolt de ayer

De allí me fui a Santa Cruz, me había quedado pendiente probar la Tallboy con ruedas de 29, un modelo que han renovado por completo. Por suerte tenían una XL disponible y de inmediato estaba sobre ella. Esta vez me hice el mismo circuito que estaba haciendo ayer. Con diferencia es con la que mejor he subido, mejoré casi todos mis tiempos en los segmentos de subida, incluso mejor que con la Rocky Mountain Thunderbolt de ayer que en papel idealmente con su geometría sería mejor escaladora. Eso o hoy iba con más ganas...jajajaja!! Pero no lo creo, hoy cogí la Tallboy despues de 2h con la Giant Reign y ayer cogí la Thunderbolt de primera, estaba fresquito. En fin, que con esta subí muy pero que muy bien y bajando fue bastante bien, con algún punto donde quizás la noté un poco lenta, para mi escasa técnica por supuesto.

Specialized Enduro 29, la más polivalente a mi modo de ver, sube bien y es divertida bajando, sin ser excesivamente torpe

Ya por último, con una espera de casi una hora de por medio, finalmente pude tener en mis manos la única Specialized Enduro XL 29, el nuevo modelo recién estrenado. Esta montado a tope, a pesar del tamaño del cuadro y ruedas, el peso es muy contenido. Me configuran presiones, me ponen pedales y a rodar, tengo 2h para jugar con ella. Hago una parada a cargar agua en casa y comer algo rápido y sigo al ya conocido circuito en Lost Lake. Si con la Tallboy mejoré tiempos subiendo con la Specialized Enduro mejoré casi todos los tiempos bajando. E incluso subiendo no me fue nada mal. Diría que de todas las que he probado es la más polivalente. Bajando la Giant Reign se las pasa a todas por la piedra, pero subiendo hay que tomarselo con calma. Claro que tendría que quizás poder tener más días para dar una opinión más definitiva.

Al terminar me han salido 36km casi como ayer, un buen tute para el cuerpo. Entre una cosa y otra se me pasó la prueba del Canada Open de DH, que ganó el australiano Troy Brosnan de Specialized y en féminas la también australiana Tracey Hannah del Polygon UR. Hubiera estado bien haber pasado por allí pero no se puede estar en todas partes a la vez. Al caer la tarde me llegué andando al Lost Lake, unos 10min, nadé un poco en el agua fresquita y me quedé KO como una hora en el césped. Los que estaban alrededor tienen que haber flipado con mis ronquidos...jajajaja!! El cansancio ya es permanente.

Mañana último día activo por aquí. A partir de las 10:30am comienza la final del Redbull Joyride, el evento más esperado del Crankworx, que más premios en metálico reparte y que más gente congrega en el village. Intentaré estar temprano en la carpa de Santa Cruz para coger la única V10 XXL que tienen disponible y hacer un par de bajadas en el bikepark para despedirme a lo grande. Luego a ver el Joyride y por la tarde si tengo ánimos quizás una vuelta por Lost Lake a desperdirme de esos estupendos senderos.