EWS2017 Aspen, USA: la prensa pasandoselo bomba

Video de algunos de los tramos de la carrera de este finde en Aspen, Estados Unidos. Para que no digan luego que los de prensa no se lo pasan bien en estas carreras.

Zurdo, el hombre detrás de Endurama

Si estas un poco metido en el mundo de la bici y el enduro seguramente te suena de algo "Endurama", una serie de eventos de enduro que se lleva a cabo por varias zonas de España. Endurama se ha convertido en sinónimo de enduro y diversión, buen ambiente, como una reunión de amigos que se ven para salir de vez en cuando y ponerse al día. Este año en el área de Ojén tuvimos la oportunidad de ayudar en la organización de la Endurama SunRace, un primer y muy satisfactorio esfuerzo por hacer una carrera de enduro de varios días. Detrás de todos estos eventos siempre hay voluntarios y personas de carne y hueso que se dejan la piel para que nosotros disfrutemos como nunca, desde meses antes que se lleve a cabo cada evento. Conozcamos a una de esas personas, Sergio Zurdo, el Zurdo para muchos, LA persona detrás de Endurama.

OB: ¿Quién es Sergio Zurdo? ¿De donde eres y donde vives?

Zurdo: Hola Yarik, ¿qué tal? Pues soy un tipo al que le empiezan a caer años y pelo. Apasionado de las 2 ruedas en general y las bicis en particular al que le encanta la montaña, estar con su gente y disfrutar de cada momento. Soy madrileño de nacimiento, abulense de adopción y que el amor le trajo de nuevo a la capital de España.

OB: ¿Cómo y cuándo empezaste en esto de la bici?

Zurdo: Mi padre tiene mucha afición a la bici, recuerdo que me compró una Orbea de carretera siendo yo un ñajo, no la hice mucho caso la verdad, me quedaba grande y se quedo olvidada en algún lado. Más tarde a finales de los 80 principios de los 90 empezó el boom de las bicicletas de montaña. Recuerdo como si fuera ayer el primer día que probé una, había una tiendita en la meca del mtb madrileño, Cercedilla, mis abuelos tenían una casa allí, donde pasaba todos los veranos y muchos fines de semana, el caso es que mi padre alquiló un par de bicis y allá que nos fuimos con nuestros chandal para las dehesas. ¡Qué experiencia! ¡Que sudada! Pero el caso es que aquello debió de gustarnos, pues al tiempo nos compramos dos bicis, una para mi padre y otra para mi, mismo modelo y marca, pero distinto color, jejeje.

OB: Muchos te han conocido ya en la faceta de organizador de la Endurama, pero sabemos que alguna vez también te picó el gusanillo de la competición, ¿Cómo te fue en el mundillo de la competición?

Zurdo: Pues bien, definitivamente soy un paquete. Como excusa tengo que no he entrenado en mi vida, como tal para prepararme, lo cual y visto experiencias cercanas que han preparado Endurama a conciencia, funciona. Me re-enganché a la bici con años y mi condición física y fisionomía no es en absoluto la propia para un deporte como la bici. Practiqué durante muchos años Karate y las características de uno y otro deporte no se solapan para nada.

OB: ¿Aún participas en alguna carrera entre evento y evento que organizas?

Zurdo: No, es inviable, participar en una prueba y llevar toda la organización. Aunque este verano voy a hacer una prueba en Italia. Muchos me decían que era imposible que marcara esos tiempos de enlace o esas carreras con las características que tiene o tenía tal carrera de Endurama, pero lo cierto es que en ningún momento me he inventado un tiempo de enlace o un recorrido. Siempre he recorrido todas y cada una de las carreras que se han hecho de Endurama con antelación. Si bien este año ha sido el que menos kilómetros habré hecho comprobando carreras, mi forma física ha sido sin duda la peor.

OB: ¿Cual es la prueba más exigente que has corrido y por qué?

Zurdo: Voy fatal con barro, las carrera del EnduroAstur me han hecho sufrir mucho por el riesgo de caída que veía en cada momento. Sencillamente, no se pilotar así.

OB: Desde ambos puntos de vista, como participante y organizador, ¿cúal ha sido de momento tú carrera preferida o de la cual guardas mejores recuerdos?

Zurdo: Guardo sin duda los mejores recuerdos como organizador que como participante, quizás como participante, cuando empecé, en alguna prueba del Coronas hace 20 años o así, recuerdo una en Valdemorillo que lo pasé muy bien. No se exactamente el motivo, pero fue divertida. En cuanto a organización, este año trabajamos mucho, pero nos lo pasamos fenomenal en la SunRace de Ojén. De Cuenca me he llevado una experiencia fabulosa también este año; pedida de mano de un participante a su chica, organización excelente y sobre todo el cariño que pude ver de la gente hacia nosotros, hacia Endurama en general.

OB: ¿Y la peor?

Zurdo: No hay carrera mala, salvo que se falle organizativamente en la que participar, simplemente cada una tiene sus características y te tienes que hacer a ella. Sin embargo a nivel organizativo Endurama, el año pasado en Cuenca lo pasé fatal, fallaron los Cronos, hizo mucho calor y a pesar de esforzarte la gente no apreció todo el trabajo que había detrás a los problemas que hubo durante el evento…exploté

OB: Cuenta un poco sobre Endurama, ¿como y cuando surgió la idea?

Zurdo: Pues todo surgió un poco de repente, hace 4 años cooperamos en la organización de una prueba en la C. Valenciana, veía una demanda de carreras en la zona centro, me junté con Robert al que conoces y nos liamos la manta a la cabeza.

OB: Ya llevaís 3 años organizando la Endurama, habrán montón de anécdotas, algunas más satisfactorias que otras por supuesto, cuéntanos alguna.

Zurdo: Bueno hay de todo…participantes que se han convertido en verdaderos amigos, encontrarte todo tipo de objetos cuando limpias el monte después de una carrera, encontrarte a 24 horas de una carrera que te la acaban de anular y no saber que hacer…al final todo se saca adelante, pero entre medias…uffff sudor y lágrimas.

OB: ¿Como enfrentas la organización de un evento como Endurama? Suponemos que es una labor titánica y que involucra a muchos.

Zurdo: Bueno la verdad es que cada día está más complicado, al tema medio ambiental se juntan otras trabas burocráticas y de ego de responsabilidades. Quizás hemos mejorado a nivel cooperación. Las sedes se involucran más y conseguimos que todo el trabajo, búsqueda de recorrido, burocracia, relaciones con ayuntamientos, voluntarios, etc, etc se reparta un poco y nos liberemos de parte del trabajo.

OB: Con tantos viajes a las diferentes localizaciones de los eventos, casi no tendrás tiempo en casa, ¿como te las arreglas, qué opina tu media naranja?

Zurdo: La verdad es que de Febrero a Junio vivo más en la autocaravana que en casa. Al no tener hijos esto es factible, sino sería complicadísimo. Merche lo lleva bien. Ella no es de este “mundillo” pero le encanta y muchas veces pone más en el asador incluso que yo y me apoya cuando hay problemas. Por ese lado, la verdad es que es un placer.

OB: Hay 2 vertientes o modalidades cuando se hacen carreras de enduro, con entrenamientos previos y "a ciegas" ¿Qué prefieres, tanto como organizador y como corredor?

Zurdo: Sin duda alguna, a ciegas. Creo que el verdadero Enduro es así. No soy partidario de conocer cada rincón donde arañar segundos. Me apasiona el carácter “a ciegas”. Peroooo, aquí es imposible llevar a cabo ese concepto.

OB: Cuando tienes tiempo para montar, ¿qué bici usas ahora mismo?

Zurdo: Este año empecé muy bien…entrené en carretera (aunque ahora lo he dejado, me da pánico) y sacaba horas para dar pedales…poco a poco se fue complicando la cosa y hubo un momento en el que alguna semana ni toqué la bici. ¡¡¡Y así no se puede!!! Estoy tomando la senda buena de nuevo. Actualmente me muevo con una Yeti SB6.

OB: ¿26, 27.5", 27.5+ o 29? ¿Que opinas?

Zurdo: Pues tengo la fortuna de haber probado todas. Las 26 el marketing se ha encargado de enterrarlas, aunque sin duda en unos años alguna marca intentará sacarla cuando vuelva a llevarse lo vintage (jajajaj), 27.5 es la medida de hoy en día (de momento), 27.5+” la he probado en eléctrica y no me convence nada, al menos a partir de 3.0 y 29” para Enduro hay que tener cuidado con la geometría, sino se convierten en caballos. Las “geos” si que me parece importante, casi más que el diámetro de la rueda. Lo cierto es que mi bici preferida a día de hoy es una bici inclasificable en modalidad, ya que ni era enduro, ni all mountain y si las dos cosas y que era de 29”.

OB: ¿Qué corredor(a) te impresiona más actualmente o es tú preferido(a)?

Zurdo: Me impresiona Andres Latorre, le ves tan tímido y tan poquita cosa y luego coge una bici y es capaz de meterse en top ten de la Megaavalanche de Alpe d´huez. Miriam Alcantara es brutal. Es muy fina la tia.

OB: ¿Cuál es tú sitio o sitios favoritos para montar?

Zurdo: Mi sierra, Guadarrama.

OB: ¿Qué podremos esperar para el año que viene para la Endurama? Suelta prenda pillín.

Zurdo: Top Secret, jajaja. Aun estamos definiendo sedes, ya que siempre es complicado con toda la parafernalia que hay detrás, pero con todo y con eso espero daros una sorpresa…hasta aquí puedo escribir. A nivel interno, vamos a intentar suavizar un poco los enlaces y seguir promocionando la eléctrica así como la base con el formato "No Stress".

OB: ¿Como ves el panorama actual y futuro del MTB en España?

Zurdo: A nivel Enduro lo veo estable, hemos pasado el boom, ahora hay un época de calma y consolidación de practicantes, que si bien a nivel competitivo no aumentan muchos, veo cada vez más practicantes. A pesar de ser un deporte minoritario. A nivel competitivo general, sigo de manera somera el rally-marathon y un poco más el DH, lo único que puedo decir es que a nivel organizativo cada día está más complicado.

OB: ¿De qué maneras colaboras para aumentar la afición al MTB?

Zurdo: Bueno, somos pioneros en el fomento de la bici eléctrica en competición. Aunque tengo ideas para preparar una carrera especifica en formato eléctrico, no creo que el mercado esté maduro aun para ello, principalmente a tenor del volumen de participantes que tenemos en Endurama. Cada año hacemos una marcha popular para iniciar a la gente en la disciplina del Enduro. Suele venir algún monitor o top nacional, permite promocionar este deporte de una manera más relajada, sin Cronos.

OB: Cuéntanos un poco de tus peripecias fuera de las carreras, a que dedicas tú tiempo libre, colaboraciones con otros ámbitos del ciclismo, etc.

Zurdo: Pues mi tiempo libre lo dedico a mi chica, me gusta mucho leer y pasear con Lola (mi perrita). Actualmente la bici me tiene tan absorbido que puedo dedicar poco a otras cosas que no sean trabajar y bici. Ahh, bueno si…viajar!!

OB: ¿Qué música escuchas ahora mismo?

Zurdo: La misma que hace muchos años, Pearl Jam y sus secuaces. ¡Fuck Regetón! (jajaja), como se escriba eso.

OB: ¿Tienes una peli o serie favorita?

Zurdo: No soy muy de TV. Aunque me recomendaron Breaking Bad y me enganché enormemente. En cuanto a pelis, quizás me taches de frikie me encanta las pelis de James Bond y me mola mucho Quentin Tarantino.

OB: ¿Comida preferida, cuando puedes darte un gustazo?

Zurdo: Ufff, tengo perdición por las pizzas (pero las buenas, las artesanas), aunque aplico mucho el refrán castellano, "donde fueres haz lo que vieres".

OB: ¿Qué esperas para los años venideros?

Zurdo: Ufff, espero seguir trabajando con Endurama con pasión y cariño como hemos estado haciendo hasta ahora.

OB: ¿Algo más que quieras añadir?

Zurdo: Pues agradecerte Yarik todo el cariño, dedicación y pasión que le pones a todo esto y que esperamos seguir viéndote por Endurama.

Muchas gracias por tú tiempo Zurdo!!

Sun Peaks Bike Park

No todo en British Columbia es Whistler, Nelson o Pemberton. En este caso, un buen video en el bike park Sun Peaks.

EWS2017 Aspen, USA: Richie Rude y su Yeti SB5.5c

fuente: VitalMTB

Un vistazo a la bici que usará Richi Rude este fin de semana en la Enduro World Series en Aspen Snowmass. Es la Yeti SB5.5c de 29" con varias modificaciones extras para su gusto y preferencias.

fuente: VitalMTB

fuente: VitalMTB

fuente: VitalMTB

fuente: VitalMTB

fuente: VitalMTB

fuente: VitalMTB

fuente: VitalMTB

fuente: VitalMTB

Myriam Nicole, a la cabeza de la WCDH

Diez minutos con la rider Myriam Nicole del equipo Commencal-Vallnord, actual líder del campeonato del mundo de DH después de ganar Crankworx Les Gets, Copa del Mundo DH Vallnord y Lenzerheide. Veamos un poco su día a día y como enfrenta la temporada.

Sam Hill nos habla de su paso al enduro

Cruzando los Alpes en 21 dias

El francés Tito Tomasi nos deja un video precioso de su espectacular ruta cruzando los Alpes desde Eslovenia hasta la costa mediterranea en Francia. En total 1650km, 58800m de desnivel positivo acumulado en 21 días cruzando 4 países, apabullante....¿pero a que dan ganas de coger la bici y hacer lo mismo?

This Is Home, video

EWS2017 Aspen, USA

Este finde vuelve la Enduro World Series, con un carrerón en Aspen, Snowmass, Estados Unidos. Serán 2 días de carrera, con 6 tramos cronometrados, 3 cada día. De ellos 5 partirán de más de 3mil metros de altura y 2 en particular (2do y 4to) de unos 3400m de altura. El tramo más corto será el último de carrera el domingo, con 2.2km y el más largo con 8.2km será el 2do tramo del sábado.

recorrido y tramos cronometrados (fuente: EWS)

Para el finde aún no está claro el parte meteorológico pero algunos pronósticos apuntan a que podrá haber lluvia, si es así, tendremos otra masacre seguramente, otra etapa de la "Enduro Wet Series" como le han apodado a la serie este año.

🎥 Short #gopro edit from my Downhill race run at @snow_summit yesterday. In case you where wondering... I'm 5 foot 8 tall? 😂🤔🤸🏻‍♀️Shoulder is doing great and stoked on finishing 2nd! #miraclemile #craftsandcranks #annekeshreds #downhill #mtb @gtfactoryracing @gopro

A post shared by Anneke Beerten (@annekebeerten) on Jul 24, 2017 at 7:39am PDT

Entre la altitud en las que se desarrollará la carrera y la longitud de los tramos, los corredores que físicamente estén mejor deberían tener mejores resultados, salvo avería mecánica. El año pasado Jared Graves no dio oportunidad a nadie y ganó sin discusión y en féminas Cecile Ravanel hizo lo mismo. Estas serían las apuestas para este año.

@jaredgravesmtb on his way to winning #EWSaspensnowmass last year - can he do the same next week at round 6?! 📸 @duncanphilpott

A post shared by Enduro World Series (@world_enduro) on Jul 24, 2017 at 1:08am PDT

El joven Adrien Dailly puede que vaya primero en la serie, pero quizás su juventud precisamente sea uno de los factores determinantes para esta carrera, deberá tener la cabeza muy bien puesta y un fondo físico impresionante para hacer frente a los "viejos" perros de la carrera. Por supuesto Richie Rude, aunque este año no va como el año pasado, también es una clara apuesta al podio. En chicas las gemelas Gehrig y Anneke Berteen seguramente estarán ahí arriba, tienen un buen físico y ya conocen a lo que se enfrentan.

Love beeing back in #ColoRADo 🇺🇸! Good times on bikes to be had here. Went to Winterpark for some park laps with da boys, good to shred that jetlag away! #trestlebikepark #winterpark #ionlyridepark #altitudesickness #ibiscyclesenduroraceteam

A post shared by anitagehrig (@anitagehrig) on Jul 23, 2017 at 8:03pm PDT

Para recordar, aquí dejo el resumen del año pasado.

La mejor pista de todos los tiempos

Brendan Fairclough y Josh "Rayboy" Bryceland pasandoselo de muerte. El filme completo "Deathgrip" ya se puede descargar en Amazon, Google y más.

Entrevista Chris Ball, director EWS

No señores, no he entrevistado personalmente a Chris Ball. Simplemente (bueno, no tan simple) he tomado una larga entrevista que le hicieron para la revista online Enduro MountainBike Magazine (si no les sigues, ya estás tardando) y la he traducido al español. Creo que la entrevista es importante no solo por ser la persona principal detrás de la idea de la Enduro World Series, sino también por la multitud de detalles que aporta en esta entrevista. La que más me llamó la atención, la mención de Ainsa y el tremendo impacto que ha tenido para ellos el mountainbike en general y la realización de una de las carreras de la EWS hace 2 años en la región. Muchos políticos y contrarios a la bicicleta de montaña y su práctica deberían de tomar nota de este ejemplo e intentar llegar a acuerdos en todas las regiones para lograr algo similar.

Sin más, aquí les dejo con la entrevista.

Entrevista Chris Ball: el futuro de la EWS, contratos de TV, dopaje y carreras con e-bikes.

Chris Ball, la persona que encendió la pasión global por la competición enduro (fuente: Enduro-MTB)

La primera vez que tuve una conversación con Chris Ball, director de la Enduro World Series, en Enero del 2013, hablamos de su sueño y visión futura, sobre como el enduro había alcanzado una "masa crítica" y estaba listo para explotar y sus ambiciosos planes de una serie de carreras a nivel internacional. Mirando hacía atrás a esa entrevista, una frasesobresale "Nuestra visión es definir el enduro, redirigir y apoyar aún más su desarrollo, ayudando a pilotos profesionales dentro del deporte". Adelantas 4 años y la EWS es un evento global de impacto incuestionable, con 8 carreras que cierran inscripciones casi de inmediato, apoyando cientos de jóvenes corredores y generando millones para el turismo y la industria ciclística.

Es justo decir que incluso al mismo Chris Ball le ha sorprendido este rápido crecimiento, pero como todo lo que crece rápidamente siempre tiene el peligro de irse de las manos. Con un sinnúmero de nuevas pruebas durante el año pasado, Chris y el resto del equipo de la EWS deben de asegurar la continuidad y mantener el crecimiento. Nos hemos reunido con Chris Ball para conocer más al respecto en esta entrevista abierta y reveladora.

Bueno, otro año, otra temporada. ¿Continua la EWS su curso?

Por supuesto, desde el inicio tuvimos un crecimiento exponencial, era una nueva disciplina, un nuevo deporte. Fue un momento muy emocionante para todos. Tuvimos que adaptarnos rápidamente y desde ese momento no hemos parado de hacerlo. Depués de un inicio fenomenal era importante para nosotros tener un par de años para consolidarnos, asegurar que las reglas y buenas prácticas eran las correctas. Para seguir adelante de la mejor manera teníamos que mirar hasta lo más infímos detalles, detalles en lo que se soporta toda la estructura, organización y uniformidad de esas buenas prácticas. Creamos una sección de creación de videos propia, que fue un proyecto enorme. Esto significaba que podríamos controlar las historias, los mensajes y mostrar este deporte tal y como lo asombroso que es. Tener ese control implicó que podíamos poner mucha mas carne en el asador y ese fue un gran paso. 

¿Y sobre el presente, que podremos esperar para el año próximo?

Diría que la gran noticia después de varios años de consolidación, con una buena red de asociados y muchas horas de video, hemos podido cerrar un trato de 3 años de distribución en TV con IMG Global, algo increíble. Tomarán nuestros videos resumen de cada carrera y nos verás en la tele.

¡Vaya! Eso es fenomenal. ¿Como se hará esa distribución?

IMG se encargará de toda la distribución, nosotros continuaremos produciendo todo por nuestra cuenta y ellos tendrán un resumen de 26min de cada evento. 9 videos y uno final de recapitulación. IMG tomará esos videos y se encargarán de hacer su parte en su red de distribución. Todo esto después de 2 años de mucho trabajo, es un gran objetivo que hemos podido lograr.

fuente: Enduro-MTB

¿Podemos hablar sobre los comentaristas?

Tracy Moseley and Ric McLaughlin serán los comentaristas este año. Ric será nuestro comentarista fijo pero en el 1er evento coincide con su trabajo en la Copa del Mundo de DH por lo que Tracy estará present. Tenemos muchas ganas de trabajar con Tracy pues actualmente es posiblemente la embajadora más grande del mountainbike. Es increíble trabajar con ella y ayudarle en su transición de corredora profesional a nuevas áreas, es una gran comunicadora y será un año de aprendizaje tanto para ella como para nosotros. Estamos realmente muy agradecidos de que esté trabajando con nosotros. Ric también traerá mucha experiencia de la Copa del Mundo RedBull y esperamos poder hacer la cobertura en vivo, que aún hace Pinkbike, hacerla más dinámica, más técnica e incluso puede que un paseo por el paddock.

La cobertura que haremos con Ric será más dinámica y tras bambalinas, en como se crea cada evento. Estamos muy emocionados por trabajar con Ric y trasladar a todos lo que se vive en cada sede, en los recorridos y en el paddock.

¿Que nos puedes contar sobre los eventos de calificación, la "qualifier series"?

Estos eventos son muy importantes. Sentimos la necesidad de tener estos eventos ya que las inscripciones para las carreras estaban agotándose rápidamente. Queríamos asegurarnos que los corredores que realmente quieren implicarse en este deporte tuvieran una opción para salir adelante. El año pasado tuvimos 17 eventos de calificación en los cuales unos 140 corredores calificaron para las carreras de este año (2017). Las ventajas han sido grandes, con la mayoría de esos corredores subiendo en sus posiciones. Aún tenemos la lotería, pero es mucho más pequeña ya que los eventos clasificatorios otorgan muchas más plazas.

¿Tasmania, es un viaje muy largo no?

Incluso estando en Tasmania, donde casi sientes que si sigues se acabará el planeta, tuvimos casi 130 corredores de la clasifiación que hicieron el viaje. Hemos tratado de hacer eventos por todo el mundo, intentar que sea justo para todos los corredores en los mayores destinos y regiones del mountainbike en todo el planeta. Para el futuro tenemos que enfocarnos en desarrollar eventos en áreas como Asia Central y Este, donde aún no tenemos eventos, esto es un objetivo a largo plazo.

fuente: Enduro-MTB

¿Pero este año tendremos más de 17 eventos de clasificación?

Por supuesto, el sistema funciona muy bien, la temporada pasada fue a modo de prueba y funciono. El recibimiento por parte de los corredores fue tan bueno que este año tenemos 49 eventos repartidos por todo el mundo. Y claro, tenemos los 8 eventos de la EWS. Y tenemos aún más, pues también tenemos 4 eventos EWS Challenger. Estos son carreras de solo un día, en las que llegas y te inscribes, puedes formar parte de la carrera, no solo mirar el domingo, sino también correrla el día antes. En total tenemos 61 eventos bajo nuestra cobertura.

Que bien, les espera una temporada muy ocupada. ¿Donde se celebrarán estos eventos Challenger?

Uno en Rotorua, otro en Tasmania, Irlanda y Whistler. La idea general es que a medida que este deporte se hace más serio debemos proteger y mantener los elementos desde los cuales comenzó, que son participación y diversión. Las inscripciones ya están abiertas para estos eventos. Son una muestra de los tramos de carrera, sin tiempos de inicio fijos, por lo que podrán divertirse y hacer cada tramo a su ritmo. El domingo mientras tomas una cerveza podrás decir "yo hice ese tramo en 10min, Richie en 3".

Se trata de mantener esas buenas sensaciones por las que siempre nos hemos dado a conocer. Tienes que ser serio muchas veces, pero también ha que reír a cada rato.

fuente: Enduro-MTB

Hablando de cosas serias, ¿que nos puedes comentar sobre el impacto medio ambiental de la EWS? Sabemos que es algo que tienes en la cabeza.

Sí, tienes razón, dentro de nuestra organización tenemos un enfoque muy fuerte para asegurarnos un desarrollo correcto y sostenible de la red de senderos. Se habla mucho del impacto en el medio ambiente, pero pienso que en la posición en que nos encontramos podemos y debemos, asegurarnos de seguir "buenas prácticas" y si no existen, desarrollarlas. Todo comienza en los senderos mismos pero a la larga, en términos más amplios, debemos mirar por el impacto ambiental de todas las carerras. El impacto puede ser negativo pero también se debe mirar el impacto económico que es muy positivo. Si miras lugares como Tasmania o Madeira, si quieres reducir tú impacto ambiental, no vayas a una isla. Pero estas islas se sostienen casi en su totalidad del turismo, por lo que estamos contribuyendo a la economía local. Es difícil, pero debemos sopesar lo positivo y lo negativo. Es muy importante que toda la industria de manera global este pensando más sobre la sostenibilidad.

Hablando sobre la importancia de la EWS, ¿alguna vez has pensado en el efecto de la EWS en la industria?

Tenemos algunas evidencias de varios fabricantes pero pienso que no necesitas mucha más evidencia que mirar el mercado, la tecnología. Creo que durante años estabamos rodando con bicicletas de cross coutry adaptadas para las rutas que hacíamos, mirar lo que tenemos ahora. Pienso que los avances tecnológicos en ruedas y cubiertas ha sido lo que más impacto ha tenido en la EWS, es impresionante el desarrollo que han tenido y la mejora en la seguridad. El descenso, por su propia naturaleza promueve mucho más el consumismo. Rompes una rueda, la cambias al llegar abajo, tiras la antigua y subes de nuevo. Esto no ayuda a crear un producto que entregue al consumidor final un producto acorde a sus usos.

Mira el desarrollo de los tejidos. Solíamos montar con ropa que era una, bueno, mierda. Ahora vemos toda una industria específica solo para el MTB. Estamos viendo un enfoque no solo técnico sino también en las propiedades a la hora de montar, por lo que creo que el impacto ha sido brutal. No sé como lo podríamos medir, no creo que puedas, pero si miras cualquier revista no dudo que verás muchas ramificaciones positivas. Pienso que el mejor caso de estudio que podríamos contar sería el de Ainsa. El estudio demostró que desde el mismo momento del anuncio del evento y hasta 2 años después, el área recibió en su economía local 5 millones de euros. Estos números los han proporcionado las autoridades locales. Ainsa también experimentó una subida del 100% en las reservas por noche desde el mismo moento que se anunció el evento. La gente pensaba "¿donde está eso? quiero rodar por esos senderos". Y en los años siguientes se vio otro inmenso incremento del 100% de las reservas. Claro que esto pone presión también sobre el uso de la red de senderos y la legislación que lo rige, por lo que estamos trabajando muy de cerca con ellos para poner todos los puntos sobre las íes para asegurarnos que es una zona sostenible para hacer MTB y por supuesto que regresaremos.

fuente: Enduro-MTB

¿Sobre el enduro, aún crece?

Sí, mucho. Tenemos un record de 33 equipos y record de países, 43 este año, de 34 el año pasado. Estamos viendo que la región de Sur América se esta involucrando mucho más, tenemos un equipo de Israel inscrito este año. En general vemos que a nivel mundial se está desarrollando de una manera sana.

¿Cuantas carreras se han hecho hasta el momento?

¡Ya hemos hecho 30! ¿Asombroso o qué?

¡Vaya! ¿Y alguien ha participado en todas?

Hay solo 7 corredores que han participado en los 30 eventos y 6 han finalizado los 30. Ines Thoma (terminó 29), Cecile Ravanel, Remy Absalon, Joe Barnes, Nico Lau, Mark Scott, Anita Gehrig han hecho y terminado las 30 carreras. Esto demuestra una dedicación increíble, pero también lo duro que es. Si miras los grandes nombres, todos han sufrido alguna lesión en algún momento. Si miras los números, solo en Finale Ligure los corredores pasaron más tiempo contra el reloj que una década de Copa del Mundo de DH. Ahora imagina correr 30 eventos.

Recuerdo estar comentado contigo hace 4 años cuando la EWS era solo una idea. ¿Estás en posición ahora de mirar atrás y decir: esto es lo que queríamos y buscábamos?

Er, no. Pero solo porque siempre buscamos y deseamos ser mejores y hacer mejores eventos para más personas. El hecho de que aún estamos aquí y que cada año hemos crecido y ampliado todo lo que hacemos, nuestra cobertura, seguidores, corredores, la cantidad de buenas personas que hemos conocido, todo esto ha excedido nuestras expectativas. Pero no podría decir que hemos conseguido todo lo que queríamos, aún hay cosas que queremos hacer.

¿Qué opinas sobre la desaparición la serie nacional, porqué no desarrollar esta estructura?

No pienso que esa cobertura de la que hablas sea necesaria y se refleje en la realidad. Los 2 casos más conocidos son la serie inglesa y la alemana, son casos completamente diferentes y tienen un crecimiento enorme. No, una serie nacional aún no funciona, pero la participación en el deporte es más grande que nunca. En Inglaterra tenemos la serie escocesa, discutidamente la serie nacional, hemos reconocido esto desde el inicio porque las localizaciones son muy buenas. Kev Duckworth hace un gran trabajo con PMBA, creo que tuvieron unos 54 eventos solo en Inglaterra el año pasado, eso es con diferencia mucho más que en otros países. Si miramos los Estados Unidos, la BMA (Boulder Mountainbike Alliance) fue la serie nacional por excelencia, pero prácticamente cada estado tiene su propia serie, que pone bajo presión el Enduro Tour de Norte América, con pocos eventos a los que intentan ir.

Es complicado reunir y agrupar a todos, sobre todo cuando tienes a tantas personas en un nivel básico de aprendizaje. Pienso que será algo natural, pero la realidad es que en el panorama mundial los eventos de enduro han crecido enormemente, aunque la suspensión de 2 series nacionales haya tenido tanto peso. En este país (Inglaterra) ni siquiera he visto que den cobertura a la serie nacional de USA, que patrocina el IMBA, ¿te lo puedes creer? Eso no ha aparecido en ninguna noticia, todo lo que oímos es sobre las series alemana y británica. Hay un crecimiento grande en Australia, Nueva Zelanda, Filipinas, Suecia, Finlandia, más participación en México, Brasil, Argentina, Costa Rica, Panamá, Honduras, un montón de países increíbles comienzan a tener eventos importantes.

fuente: Enduro-MTB

El año pasado fue duro para la industria, ¿esto les causó problemas?

Sí y no. Ciertamente nunca hemos estado bien patrocinados y hemos tenido aspiraciones muy altas. Somos una organización pequeña intentando obtener grandes resultados. Pienso que hemos visto un crecimiento el año pasado que nos ha permitido contratar más personas y hacer más cosas. Creo que tenemos una buena reputación de hacer las cosas correctamente. Efectivamente la industria no es el mejor sitio ahora mismo, al igual que la economía global, hay mucha incertidumbre. Nosotros simplemente haremos lo que sabemos hacer mejor y hacerlo lo mejor posible y nos está funcionando. Tenemos el mismo soporte que teníamos el primer año y creo que es algo bueno, ellos han invertido aún más en nosotros. Todas las señales son positivas.

Con el nuevo contrato en la TV, ¿crees que veremos más patrocinadores no relacionados con la industria, veremos una bicicleta de enduro Honda algún día?

JaJa...eso sería interesante. Obtener patrocinadores globales no es tan sencillo como todos creen y hay necesidades muy diferentes en cada sitio que visitamos. Es más fácil decir que hacer. La cobertura en televisión será importantísima para añadir valor a los corredores, equipos, eventos y organizadores, pero no podríamos cambiar a un patrocinador global porque sería un paso fuera de nuestra rutina de trabajo con los organizadores locales. No es una decisión inmutable, Sven Martin dijo una vez "¿Entonces, cuando vais a tener un patrocinador tipo Corona?". Yo respondí "estas bebiendo Corona Sven, es por eso que piensas eso?". Las implicaciones son enormes. En Colorado estabamos con Shimano y Yeti, 2 semanas antes en Whistler con SRAM y Specialized, es perfecto. Unas compañías quieren trabajar en Colorado con BME y otras quieren trabajar en Canada con Crakworx, podemos trabajar con ambas y mantener a todos juntos.

fuente: Enduro-MTB

Este año hemos tenido algunos comentarios sobre el dopaje, ¿Qué piensas al respecto?

Pienso que estos comentarios no tienen una base sólida con evidencia, hay comentarios, pero de momento no es un problema. Serías muy ingenuo si no pensaras en el dopaje en cualquier deporte, ha estado en nuestra agenda desde el inicio y estamos más cerca que nunca de llegar a un acuerdo con la UCI. Su enfoque los últimos años ha sido en cambiar internamente y el nuestro ha sido en crecer, por lo que durante 2 años hemos tenido conversaciones entre 2 partes muy ocupadas. Ahora que hemos logrado obtener cobertura televisiva, que tenemos una serie de calificación a nivel global junto con un conjunto de reglas y seguimiento médico, el control del dopaje será un paso importante y un enfoque para los próximos meses y años. Y se tiene que hacer pues se hace a nivel mundial en todos los deportes. No pienso que se deba hacer sin la participación de la UCI, hay muchas complejidades con la parte ética y cuidar por los corredores.

Ok, pasemo a otro tema. Tú has estado en todo este mundillo desde hace mucho y has competido en copas del mundo. ¿Tienes un consejo para los corredores independientes?

Bueno, para mi hay 2 reglas principales. Si eres un descender que no ha logrado cerrar un contrato, no decidas simplemente que te quieres mover al enduro, recibo un montón de correos de este tipo. Tienes que primeramente respetar el deporte, disfrutarlo y ganar en experiencia, luego buscar patrocinadores. Hay montón de corredores que quieren tener patrocinadores desde muy temprano, es lo mismo con muchos deportes, es muy difícil. No importa si es para remo olímpico o lo que sea, es complicado. Pienso a menudo que los corredores jóvenes piensan que deben tener patrocinio antes de que se lo hayan ganado. Necesitas asegurarte de que has hecho el trabajo difícil inicialmente y nunca pensar que te mereces algo.

La segunda regla es, sé buena persona. Todos los jóvenes me preguntan que deben hacer y les digo "simplemente no seas un tocapelotas.", es cierto. Sé una buena persona, disfruta montando, respeta los senderos en los que ruedas, respeta a los constructores locales y la comunidad, simplemente sé una buena persona, dedicada, monta con cualquier tiempo, en todo tipo de bici y con el tiempo sobresaldrás y encontrarás patrocinio. A menos que tengas un talento innato, pero así y todo, es una estrategia a corto plazo. Si eres joven, el trabajo duro, ser buena persona y respetuoso te pondrá en el buen camino.

fuente: Enduro-MTB

¿Que opinas sobre las carreras con bicicletas eléctricas E-MTB? He participado en varios eventos y pienso que quizás no es un buen uso de la tecnología.

JaJa, he tenido 3 entrevistas sobre este tema en las últimas 2 semanas. En mi vida personal, las E-bikes se han convertido en una pieza central de mis salidas en invierno, hemos trabajado mucho con Cube y Bosch y hemos tenido resultados satisfactorios y bien recibidos. Este movimiento ha hecho juntar las e-bikes a la EWS por buenas razones. ¿Que sí creo que las e-bikes deberían tener su propia categoría? La respuesta sencilla sería no. Fred y Enrico ya tienen categoría e-bike en Francia e Italia, están probando cosas nuevas para ver que tal les va. Creo que aún no hay una economía con el tamaño suficiente para hacer eventos independientes, aún son muy nuevas. Ponerlas en una categoría independiente sería muy fácil pero no sería lo más divertido o más disfrutable o lo más desafiante. En mi opinión, y habiendo probado varias, las e-bikes tienen más cosas para disfrutar.

Como humanos hemos competido sobre cualquier cosa desde avestruces hasta cajas de jabón, por lo que es natural que la gente quiera competir con ellas, cuando tienes una bicicleta nueva quieres competir con ella. Pienso que para sacarles provecho y hacer justicia, las e-bikes necesitan una estructura diferente, no sería justo retringirlas a la estructura del MTB, de la misma manera que los corredores en bicis normales no deberían competir contra una e-bike. No creo que beneficie a ninguna de las 2 partes inicialmente. Como controlarías todo esto, hay mucho por hacer y nadie tiene aún la respuesta.

Las e-bikes han recibido mala prensa, pero desde mi punto de vista, el la primera vez que el mountainbike tiene la oportunidad de ser un deporte participativo. Todos como mountainbiker pensamos "¿Como no pueden amar el montar una mountainbike?" Pero olvidamos que hacer mountainbike es verdaderamente difícil y comfortable, a menos que ya estes metido de a lleno en ello. Si queremos hacer que el ciclismo llegue a la escala del ski o el golf de manera global, necesitamos reducir la barrera de entrada y he visto que las e-bikes han logrado esto por primera vez. En esta fase inicial hacer de ellas una máquina para competición no beneficiaría a nadie. Tenemos una oportunidad única de mostrar a todos lo bonito que es el montain bike y donde les puede llevar una bicicleta, no estropeemos esta oportunidad.

Ese sí que es un enfoque interesante. Y, ¿qué nos depara el futuro?

Más de lo mismo, continuar creciendo en todos los niveles, ver más corredores profesionales y amateurs disfrutando del deporte. Continuar el crecimiento con eventos globales de enduro e intentar que todo el mundo siga la misma sintonía y línea de desarrollo. Sea con una asociación a largo plazo con la UCI o lograr que todos los organizadores usen las misma reglas, siempre hemos apoyado y promovido el trabajar juntos lo más posible. Si logramos seguir haciendo todo esto durante 6, 7, 8 años y hasta nuestro décimo aniversario, ¿¡No sería asombroso?!

fuente: Enduro-MTB

Un poco de freeride

Campeonato DH en USA, video en bruto

Video para acabar el día, del campeonato nacional de descenso de los Estados Unidos.

SuperEnduro La Thuille, video oficial

Superenduro es lo que vendría siendo en España la BigRide, es el open oficial de enduro de Italia. Este finde pasado en La Thuille se corrió la 3ra carrera y este es el resumen oficial, relájate y disfruta de un buen video endurero.

Video para refrescar el sabado

¿Que es el enduro papá?

Es como el Crossfit, pero más patético.



jajajaja!! estupenda respuesta! y tú, haces enduro?

Campeonato nacional portugues Enduro

Este finde pasado me subí al norte de Portugal, a la zona de Murca, para ver de cerca el campeonato de Enduro Nacional portugues y luego hacer una crónica con fotos tal y como lo he ido haciendo para el Open de España, Endurama, etc. Primero hice una parada para visitar Faro y unirme a los amigos del Moto Club Faro/Xdream2Rodas de Sao Bras de Alportel que también subían al campeonato, con una buena representación por su parte, sobre todo el que a la postre fue campeón M50, José Salgueiro. El rider Rui Barros tenía muy buenas opciones en M40 pero no pudo ir por razones trabajo.

los amigos de Moto Club Faro/Xdream2Rodas, con el furgoneton que tienen ibamos más que amplios

Desde Sao Bras a Murca teníamos unas 6h así que salimos el viernes a media tarde para llegar justo para cenar, descansar y el sábado arrancar temprano con los entrenos pues nos esperaba un día bastante caluroso. De hecho el finde fue muy caliente, con la inesperada y siempre lamentable, aparición de no uno sino 3 incendios forestales el domingo durante la carrera. Dos fueron controlados, pero un tercero creció y provocó que se cancelara el tramo 6 de carrera ya que el enlace del 5 al 6 pasaba por una pista forestal que el incendio cruzó. Esperamos que todos los involucrados en las tareas de extinción hayan salido indemnes y que ninguna persona se haya visto afectada.

incendio que provocó la cancelación del TC6

El recorrido no sería de lo más físico del mundo, unos 35km con 1300m de desnivel de subida y 1500m de bajada, repartidos en 6 tramos. El hecho de que fueran 6 tramos si que era una novedad, la mayoría de las carreras que he visto de un día tiene 4 o 5 tramos solamente. Pero a decir verdad, al no tener un gran desvnivel ni zonas técnicas muy duras, no se hacían largos. La dificultad mayor durante la carrera y entrenos radicó en lo seco y suelto del terreno. Los tramos en general eran muy rápidos y fluidos, con poco desnivel, donde dar pedales estaba a la orden del día, sobre todo en el TC2, el más largo de todos.

Como de otra manera no podía ser, se presentaron en carrera los corredores más reconocidos del panorama portugues. Caras conocidas a nivel internacional como Emanuel Pombo, Ze Manel Borges y Marco Fidalgo. Y corredores locales no tan conocidos pero que dieron mucha guerra, José Oliveira, Joao Rodrigues, Joao Reis, Miguel Pardal y unos cuantos más.

Borges, Pombo, Fidalgo, Oliveira (izq-der, arr-abajo)

El rider de BH Ze Manel Borges intentaba revalidar su título de campeón élite por 3ra vez, con muchas ganas y energías. Y vamos si lo hizo, no dio oportunidad a nadie ganando todos los tramos cronometrados y acumulando un cómodo margen de 30seg sobre su inmediato perseguidor, Emanuel Pombo (GT Bicycles) y tercero José Oliveira (BTT Enduro Braga) a 1m14s.

En la categoría élite femenina el escalón más alto del podio se decidiría entre la joven Carolina Costa (Casa do Povo de Abunheira) y Ana Catarina Leite (BTT Enduro Braga). Finalmente fue Costa la ganadora con 11s de ventaja sobre Leite, que comenzó muy bien ganando el TC1 por 15seg pero luego fue perdiendo tiempo poco a poco y sobre todo una caída en el TC4 fue lo que le hizo finalmente no poder alcanzar el 1er puesto. En el tercer escalón del podio Leandra Gomes (Batotas/Ponte de Lima) a 1m15s de Carolina Costa.

todos los campeones de cada categoría y los podios élite masculino y femenino

Los diferentes ganadores en las demás categorías fueron Tiago Ladeira en Junior, Gonzalo Banderia en Cadetes, Rafaela Ramalho en cadetes femenina. Master30 como suele suceder fue la categoría con más corredores, unos 40, en los que el equipo Vasconha BTT Vozuela logró meter a 2 riders en el podio, ganado Lino Correia. En M40 Vasco Correia fue el ganador y M50 como se esperaba, el amigo José Salgueiro, un incombustible de 

Los resultados finales de carrera los podéis consultar en la página oficial de la Federación Porguesa de Ciclismo.

salida del TC3, el más técnico de todos

Pombo, 2do élite, a tope en el inicio del TC3

Loic Bruni en Andorra

Jerome Clementz nueva temporada nuevo video

¡Disfrutalo!

Diario Atherton, episodio 8

Otro episodio más de los viajes, carreras y aventuras de los hermanos Atherton por el mundo.

Marcelo Gutierrez full gas escaleras abajo

Adrenalina a tope con el rider colombiano Marcelo Gutierrez en tierras portuguesas.

Emanuel Pombo en Madeira

Las islas portuguesas de Madeira resuenan más y más como un destino endurero por excelencia. Disfruten de este video del local Emanuel Pombo.

MegaAvalanche 2017: video oficial

Un año más, otra MegaAvalanche, vaya locura de carrera. Este año suspendieron la salida desde el glaciar para los pros por haber mucho viento y no poder usarse la góndola que sube al Pic Blanc. Pero igualmente hubo diversión para todos.

Jacob Dickson, Giant Factory Off-Road

Videos para el finde

BigRide Tuña 2017: cierre del Open de España de Enduro

campeones de cada categoría del Open de Enduro de España 2017

Este finde pasado me tocó chuparme 1100km hasta Tuña (gracias BlaBlaCar!) sin ningún rider acompañante. El clima respetó y el calor y la humeda fueron lo suficientemente soportables. Por suerte no llovió, aunque todos reconocían que algunas gotas hubiera ayudado a asentar algo el polvo que había ya que el terreno, sin ser como en Andalucía por ejemplo, estaba un pelín seco.

A esta última para del Open de España llegaban Miriam Alcántara y Gabriel Torralba como líderes absoluto del Open. Estaría por ver como se desarrollaría la carrera en un terreno completamente nuevo para todos y donde había mucho que ganar y que perder. La organización en colaboración estrecha con riders y clubes locales tenían preparado un bonito pero físicamente exigente recorrido de 30km y unos 1650m de desnivel de subida acumulados. Los enlaces al 1, 3 y 4 se hicieron muy largos para muchos, sobre todo el 3 que tenía unas rampas infernales.

Antes de seguir, no dejes de ver el pedazo de video que nos ha dejado Salva Moreno, como siempre un trabajo impecable y diferente.

Llegué a la 1am del sábado, aún alguno estaba apurando las últimas birras de la cena del viernes que según me contaron fue ruidosa y movidita. Yo de inmediato monté mi cama y a dormir. El sábado como es habitual, tocaban los entrenos oficiales, de 4 tramos eran obligatorios 3. La mayoría decidió hacer 1, 2 y 4 para evitar el infernal enlace al 3.

las subidas al TC1 y al TC3 aunque largas, se hacían más llevaderas con las espectaculares vistas que teníamos

 El TC1 durante ambos días fue el que más se diferenció de los demás desde el punto de vista de la climatología, por la altitud y la hora de salida temprano de mañana, los corredores encontraron los primeros cientos de metros muy húmedos por la neblina e incluso alguno perdió la trazada a causa de lo cerrada de la misma y la poca visibilidad en algunos momentos. Es

subiendo hacia el TC1, caballos y vacas acompañantes habituales en todo el recorrido

José Barrio haciendolo lucir fácil en el primer sitio técnico del TC1

Durante los entrenos el concenso general era que el TC3 sería decisivo, por lo largo, físico y ténico del mismo. Que el TC2 sería mero trámite, pero por las velocidades que se alcanzarían allí podría ser muy peligroso...y así mismo fue. El TC1 iniciaba en una zona abierta, con piedras y algún punto técnico, para luego descender a una velocidad vertiginosa por un senderos con algunas roderas peligrosas, con mucho polvo y piedras que hicieron que algunos pincharan o reventarán nada más empezar.

rocas sueltas buscando destrozar ruedas y cubiertas, más de uno tuvo un encuentro con ellas

El final del día de entrenamiento fue bien, me hice los 4 tramos y me lo pasé pipa. El calor a partir del mediodía pasaba factura, pero habían varios sitios donde cargar agua y un par de baretos, así que era aguantable. Termina el día, toca repaso a las burricletas, reponer energías e intercambiar sobre lo que esperaría el día siguiente. Casa Pipo, un restaurant en el centro del pueblo, fue el epicentro de la mayoría de las cenas, casi todo el mundo pasó por allí, para desayunar, comer, cenar o simplemente beberse una birra bien fría.

Miguel "Molino" Fernández de Kona, la diversión está asegurada, Tomi no le sigas los pasos que este esta mal de la cabeza

Desiree Duarte dejando su Intense impecable

Al igual que el día anterior de entrenos, el TC1 amaneció totalmente cubierto por la niebla, con mucha humedad y el terreno empapado. Pero en cuanto bajabas unos metros, ya todo cambiaba. Así y todo, los primeros metros pasaron factura a varios corredores, un punto delicado a unos 200m del inicio hizo a varios besar el suelo, nada grave, pero se perdían segundos importantísimos que al final del día son muy valiosos.

El más rápido en el TC1, y que lo sería durante todo el día excepto por el TC2, fue el joven sub23 Javier San Roman del XMS Racing Squad. Le siguió el también sub23 Juan Matos Sampio del Golpe a Pedal y tercero Gabriel Torralba de Modraker. La diferencia fue de 2s y 4s respectivamente.

En féminas Desiree Duarte arrancó el día ganando, seguida por la espectacular Covadonga Gonzales y Marketa Michalkova.

Luego de un corto enlace tocaba el TC2, una autopista decían algunos, pero precisamente por esto había que tener cuidado pues la peligrosidad estaba justo el poder reaccionar a velocidades tan altas ante un imprevisto o saber administrar muy bien las frenadas. Varios corredores tuvieron caídas, entre ellos Gabriel Torralba, que le hizo perder casi 40s que al final del día demostraron ser demasiados quedando 4to lugar en carrera. Pero más aún, le hizo perder el liderato del Open. Gajes de carrera. El granadino Alvaro García también tuvo una caída que le dejo tocado físicamente y un pedal también muerto, por lo que tuvo que abandonar.

El TC2 lo ganó Tony Perez Da Costa, seguido de Guillem Sanz y Javier San roman. En chicas Desiree Duarte entró primera seguida por Marketa y Miriam.

Finalizado el TC2 había un punto de habituallamiento, de los 2 que habrían en carrera y luego tocaba la larga subida al inicio del TC3. Para poder pillar la mayor cantidad de corredores posible esta subida no la hice y me fui directo al final del tramo, para subir andando un trozo y con tiempo suficiente para esperar que salieran los primeros corredores.

El TC3 tenía de todo, zonas técnicas, reviradas, piedras, zonas lentas, rápidas, curvas con una pendiente acojonante, diversión pura y dura. 

En el TC3 San Roman volvió a demostrar que está en un estado de forma excelente, ganando con 9s de ventaja sobre el 2do clasificado Juan Matos Sampio y Gabriel Torralba 3ro a 15seg.

En féminas Miriam Alcántara tiro de fuerza y técnica para ganar este tramo sobre Desiree Duarte con 4seg de ventaja. En 3er puesto Marketa Michalkova.

Para subir al 4 esperaba a los corredores una subida larga pero tendida toda por asfalto y casi en su totalidad cubierta por árboles, de agradecer para escapar del sol del mediodía. El TC4 era una bajada de DH reacondicionada para enduro, con algunos saltos más peligrosos encitados por la organización para evitar sustos innecesarios. La primera recta inicial repletos de saltos hizo la delicida de muchos y sirvió para que cada uno sacara su lado más saltarín.

El TC4 resultó ser el 2do tramo más rápido, ganando San Roman, 2do Rubén Rodriguez de Intense y 3ro Tony Perez. En chicas Covadonga Gonzalez hizo valer su experiencia y dotas en este tipo dde bajadas, con Desiree Duarte 2da a un segundo escaso y 3ra Miriam Alcantara.

Para tranquilidad de todos, aunque hubo caídas de todos tipos, siempre las hay, ninguna fue grave para los corredores, las bicis sufrieron de lo lindo pero para eso están. Algunas caídas, como en el caso particular de Gabriel Torralba, fueron decisivas para la posición final en el Open. Gusta al público tener carreras cerradas como estas donde se puede decidir todo en un abrir y cerrar de ojos.

 Aquí todos los podios de carrera y del Open.

podio Open de España élite féminas

podio Open de España masculino élite

Todos los resultados en Magma Sports, scratch y por categorías.

A por el próximo año!!